ALSEAL 585 DIP APPLIED ALUMINUM/CERAMIC

A high-temperature dip-applied coating composition with aluminum powder in an inorganic binder. Provides sacrificial corrosion protection to temperatures up to 1100°F (593°C) and heat oxidation protection to temperatures as high as 1600°F (871°C). Can be cured as low as 350°F (177°C). Not suitable for use on mild steel substrates.  Alseal 585 exhibits an increased viscosity for dip application.

ALSEAL 585浸涂鋁/陶瓷

在無機粘結劑中具有鋁粉的高溫浸涂涂料組合物。 在高達1100°F（593°C）的溫度下提供犧牲腐蝕保護，并在高達1600°F（871°C）的溫度下提供熱氧化保護。 可以低至350°F（177°C）。 不適合在低碳鋼基材上使用。 對于浸涂，Alseal 585的粘度增加。

ALSEAL DB-3 SILICONE/CERAMIC

高溫陶瓷涂層，用于高達1600度的汽車部件。 F. Alseal DB-3的配方易于使用，具有出色的懸掛和流動特性。固化后，該涂層將具有緞面外觀，外觀非常均勻。為了增強防腐蝕性能，請在Alseal HX或HX3的底漆上施涂。顏色有黑色和灰色。可根據(jù)要求提供特殊顏色（例如，藍色，綠色等）表面處理必須對所有高質量，性能的涂料的表面進行特殊護理。 1）除油。必須通過適當?shù)拿撝僮骰驅⒘慵訜岬阶銐蚋叩臏囟纫岳谇宄?，以清除所有的油，油脂和其他有機沉積物。 2）清潔和粗化。必須通過諸如干砂噴砂或蒸氣噴砂的方法清除所有舊涂層，軋機氧化皮，鐵銹或其他緊密附著的沉積物。建議使用清潔的噴砂處理，使用干凈的氧化鋁AL2 O3）噴砂，這對于大程度地附著在鋼上是必需的，盡管其他研磨方法也可能令人滿意。應用將組分B（1體積份）與組分A（1體積份）混合并充分攪拌。使用用于漆類材料的標準虹吸進料噴槍進行噴涂。應該先涂些薄霧，然后再涂一層厚重的薄霧。噴涂后，它應具有均勻的濕潤光澤外觀。應當使涂膜風干至少20分鐘。固化步驟風干20分鐘后，應將零件在175°F的烤箱中干燥至少20分鐘，然后在500°F的溫度下固化1小時。

Parker Super O-Lube

產品描述： PARKER SUPER O-LUBE SLUBE 884-40  Parker Super O-Lube 是硅樹脂為基礎的流體，推薦使用于橡膠材料。 Super O-Lube使用范圍寬，可與大多數(shù)O型圈一起使用。特別是硅橡膠O型圈應該使用Super O-Lube，,以防止密封失效。 Parker Super O-Lube建議使用于高壓真空應用系統(tǒng)，不會堵塞微米過濾器,而且高度防潮。 基礎油凝固點：-33攝氏度 燃點：+321攝氏度  推薦的使用溫度范圍：-55至+200攝氏度

TIODIZE A-20 TIOLON PTFE (Teflon®) Solid Film Lubricant

是一種通用的PTFE潤滑劑顏料，懸浮在速干熱塑性樹脂中。 它能夠涂覆金屬，橡膠，玻璃，木材和塑料基材。 Tiolon A-20專為低摩擦和輕負載而設計。 使用Tiolon A20涂層時，運動部件的磨損時間更長，并且需要的維護更少。 這種AIR CURE潤滑劑可用于不考慮傳統(tǒng)烘烤或PTFE涂層的應用。 正確使用后，涂層的靜摩擦系數(shù)將在0.06至.09之間。 .0002至.0007英寸的涂層厚度通?？商峁┘训牡湍Σ列阅?。

Cho-Bond 4669 Electrically Conductive Sealant

CHO-BOND®4660和4669一種單組分柔性導電聚異丁烯密封劑。 CHO-BOND 4660是鍍銀的銅填充的單組分導電聚異丁烯。 它設計用作電氣外殼上的圓角，縫隙填充劑和接縫密封劑，用于EMI屏蔽或電氣接地。

VY-113-3洗底漆Wash Primer DOD-P-15328 Yellow / Acid Etch

VY-113-3洗底漆

DOD-P-15328黃色/酸性蝕刻

2組分，2 Gal試劑盒，1：1混合比，空氣干燥固化（<30分鐘）

在應用涂層系統(tǒng)之前，適用于清潔所有類型的金屬表面。 本身不打算用作保護涂層。

厚度：.00076至.00127厘米

VY-113-3黃色洗底漆

esco single-piece oil sight glass

這種耐用的設計是用一塊實心的丙烯酸材料加工而成的，消除了任何會隨著時間而磨損的粘合部件。 堅固的Oil Sight玻璃（OSG）具有更厚的壁和增強的化學兼容性，可在惡劣的環(huán)境中使用。 這些零件旨在承受更高的壓力以及暴露于腐蝕性化學物質中，這些化學物質可能會破壞其他OSG設計中的O形圈或粘合零件。 Single-Piece高級OSG是苛刻應用的理想產品。 有關產品的詳細信息，規(guī)格，溫度和壓力額定值以及部件號表，請參見下文

Tiolube 29(as 1701,class v)

品牌： TIODIZE

EINECS編號： TIODIZE

別名： TIOLUBE 29(AS 1701,Class V)

分子式： TIOLUBE 29(AS 1701,Class V)

顏色： 黑色

耐洗擦性： 1

保質期： 12 個月

產品英文名稱： TIOLUBE 29(AS 1701,Class V)

耐水性： 1

Tiolon E-20

干膜潤滑劑

鈦的Tiodize工藝的快速接受導致了潤滑劑的研究與開發(fā)的加強。 結果是引入了TIOLON和TIOLUBE系列**抗磨，抗磨，MIL規(guī)格的干膜潤滑劑，適用于靜態(tài)和動態(tài)條件。

TIOLON®是基于PTFE（Teflon®）的潤滑劑系列，設計用于輕載，摩擦和磨損表面以及脫模應用。

該站點提供了TIODIZE開發(fā)的多種潤滑劑的基本表示。 從有機和無機到低VOC，水基和高溫應用，我們都在不斷擴展我們的產品線以滿足您的需求。

Halocarbon 4.2 Oil儀器儀表填充油

Halocarbon 4.2油是一種低分子量的三氟氯乙烯聚合物（PCTFE）。 該惰性油是通過受控的聚合過程制得的，然后經過穩(wěn)定處理，使其具有一些非常*的性能。

這種油是安全，不可燃且化學惰性的，可安全用于氧氣，氯氣和大多數(shù)活性氣體。 它具有良好的潤滑性，高的熱穩(wěn)定性和低的可壓縮性。

Halocarbon 4.2油是Halocarbon Products生產的低粘度惰性油之一。 Halocarbon 4.2油的典型應用是用作惰性儀器填充液和用作機械密封油。 有關更多詳細信息，請參見SDS。

SANTOTRAC 32潤滑液
在長時間使用過程中保持其有效性。 生產SantoTrac潤滑油的粘度等級的范圍足夠寬，以使用戶能夠選擇合適的粘度，特別是操作條件和應用程序。所有牌號在高溫，高剪切阻力，牽引系數(shù)高，都具有良好的潤滑性能。我們的標準產品包括以下內容。

SANTOTRAC 32 -低粘度，高牽引液

SANTOLUBE 32潤滑液是一種低粘度合成烴基礎牽引液，是專為介質膜強度低，所需的應用潤滑油。該產品具有很高的牽引系數(shù)和強化的添加劑系統(tǒng)，以提高其抗磨和的承載和高溫性能。本產品特別適用于經營環(huán)境，需要增強的氧化穩(wěn)定性和增加防銹和防腐蝕保護。SANTOLUBE 32基本上是無毒的，尤其是當遵循適當?shù)男l(wèi)生習慣。

SANTOTRAC 50 -低粘度，高牽引液

SANTOTRAC 50牽引液是一種低粘度合成烴基礎牽引液，是專為介質膜強度低，所需的潤滑油。該產品具有很高的牽引系數(shù)和強化的添加劑系統(tǒng)，以提高其抗磨和的承載和高溫性能。這種液體是批準使用的食品加工機械及相似環(huán)境，那里沒有食物受污染的機會。SANTOTRAC 50基本上是無毒的，尤其是遵循適當?shù)男l(wèi)生習慣。

SANTOTRAC 70高粘度，高牽引潤滑油

SANTOTRAC 70牽引液是一種中等粘度合成烴基礎牽引液，是專為中高級油膜強度所需的應用潤滑油。該產品具有很高的牽引系數(shù)和強化的添加劑系統(tǒng)，以提高其抗磨和的承載和高溫性能。SANTOTRAC 70基本上是無毒的，尤其是遵循適當?shù)男l(wèi)生習慣。

美國進口Climax密封脂|潤滑脂|黃油脂

Climax密封潤滑脂是由材料制成的。它們被生產為一種液壓介質(以提起錐形插頭)，密封，防止泄漏和潤滑，以使閥門操作在其低扭矩。你會注意到我們在我們的潤滑油中使用了一種顏色代碼系統(tǒng)：黑色、黃色、綠色、紅色等，因此在用于特定的服務時，不會有任何混淆。

Climax管裝密封潤滑脂用A,B,C,D,G,H,J和K來表示尺寸大小，并用數(shù)字來表示產品型號。 每箱管裝密封脂的數(shù)量是：A-96，B-72，C-32, D-28, G-13, H-24。J型是一盒16只而K型是一盒12只。 J型管裝密封脂適用于Climax1699型液壓旋塞閥注脂搶，而K型管裝密封脂適用于Climax10516型和Roket280型注脂搶。

散裝密封脂有桶裝5夸脫(4.7升)或5-6加侖(22.68升)，用于10型和40型桶裝氣動注脂槍。同時也提供更大的容量：120磅(16加侖)和400磅(55加侖)油桶裝潤滑密封脂。

ORELUBE潤滑劑

ET 2G                                                                                                                 

半透明無毒，USDA H1 油脂，符合美國食品和藥品監(jiān)督局21CFR 178-3570規(guī)定。

ET 2S

食品級合成碳氫化合物油脂，不含任何固體添加劑。

ET 30Y

水白色無毒，USDA H1 油脂，用于液壓系統(tǒng)、活塞式壓縮機。

ET 140Y

食品級半合成ET油，適用于齒輪箱。

食品級硅有機樹脂油和泡沫, 符合USDA-FDA標準，用于食品加工設備。

ET 2A

食品級復合鋁油脂，白色，無毒，USDA H1，應用于聯(lián)邦肉類加工及家禽產品的生產場所。

ET 20Y

水白色無毒USDA H1 油脂，應用于螺桿及活塞壓縮機。

ET 90Y

水白色無毒 USDA H1 油脂，應用于大多數(shù)的傳動設備和泵。

FB 400/350

高溫合成油，不含石墨鏈條油，琥珀色。

閃點：350C

傾點：30C

產地：美國自 1958年以來 ,Orelube 公司制造和銷售專業(yè)潤滑油和油脂為工業(yè)應用。Orelube生產的現(xiàn)代潤滑油和油脂從合成基礎油和高度精煉和加氫裂化石蠟基油與化學和金屬混合添加劑。 Orelube Specialty Products 

產品型號如下：

Orelube CO Compressor Fluids

Orelube 111W Hydraulic Fluids

Orelube HA Hydraulic Fluids

Orelube G-10/50

Orelube Airline Oil 100

Orelube Spindle Oils

Orelube Way Oils

Orelube G Gear Oils

Orelube Gear Oils Red

Orelube GL Gear Oils

Orelube K Gear Oils ND

Orelube Alplex LT

Orelube Anti-Seize #1

Orelube Anti-Sieze #2

Orelube Blue Seas

Orelube BM-50

Orelube Crimson 77

Orelube G-1650

Orelube G-1/3

Orelube G2-HT

Orelube K-2

Orelube Neptune 7

Orelube Ocean 7

Orelube Ocean 7W

Orelube ET-Y Oils

Orelube ET-S Oils

Orelube SYNCHAIN Oils

Orelube ET-2A Grease

Orelube ET-2B

Orelube ET-2S Grease

Orelube ET-2G Grease

Orelube PRG

Orelube Chain Lubricants

Orelube H Series Compressor Fluids

Orelube L Series Compressor Fluids

Orelube OL Gear Oils

Orelube ELGG

Orelube HT-450 SC

Orelube HT 600

Orelube HT-600 M

Orelube Trident 88

Orelube HT-707

Orelube 707 PFPE

Orelube Uniknit Oils

Orelube Vacuum Pump Oil

Orelube RS-2

Orelube Diesel Fuel Conditioner AD 7 Plus Cetane

Orelube Hydraulic XTRA

JET-LUBE KOPR-KOTE （10115）高溫抗咬合潤滑劑

產品描述：

JET-LUBE KOPR-KOTE當應力水平提高到產量的50％以上時，摩擦系數(shù)增加，從而限制了井下組成。 保持全液壓接頭效率，使接頭肩面*配合而不會發(fā)生間隙或變形。 對于反轉或高pH泥漿，請使用JET-LUBE ® EXTREME®。 對于楔形螺紋連接，請使用NCS-30®ECF™進行螺紋磨損保護。

用于生產潤滑脂的高精度，低傾點油可確保低溫下的刷涂性以及高溫下所需的氧化和熱穩(wěn)定性。 鋁基潤滑脂具有優(yōu)異的與濕鋼表面的粘合性和耐水洗性的優(yōu)點。
 

產品應用 ：

JET-LUBE KOPR-KOTE在預期井底組合的可能性較大的鉆井條件下，為旋轉肩部連接提供積極的保護。

同品牌產品：

KOPR-KOTE；EZY-TURN POLAR； MOLY-MIST；ALCO-EP-73 PLUS； NCS 30 ECF； API-Modified；CC-LUBE； EMS (52543)； KOPR-Guard；

LUBE潤滑脂FS2-4 日本綠油FS2-4

特點：LUBE潤滑油FS2-4具有優(yōu)良的抗耐磨性負荷，耐高負荷高性能油脂，優(yōu)良的機械穩(wěn)定性，一個良好的擠壓，優(yōu)良的耐熱性，氧化安定性 
 

用途：Lube潤滑油FS2-4是FANUC發(fā)那科、NIIGATE新瀉、TOYO東洋TOSHIBA東芝、KAWAGUCHI川口、MEIKI名機MITSUBISHI三菱、SODICK沙迪克、DEMAG德馬格、宇部興產等電動注塑機使用，及其它沖壓機、研磨機的リユーベ（株）LUBE集中潤滑裝置,對延長螺桿及機器其它部件的使用壽命有非常重要的作用。 
 

規(guī)格：LUBE FS2-4潤滑油脂(400CC/瓶)

附件：SGS MSDS

chemours Krytox HTC 26

杜邦Krytox HTC26特種氟素潤滑脂是以全氟聚醚為基礎油，以聚四氟乙烯為稠化劑，因而具有優(yōu)異的潤滑性能，在任何苛刻的操作環(huán)境下，均是世界各大廠商的產品。
的潤滑效果：
· 耐水蒸汽、耐熱、耐高溫
· 耐一般化學物質
· 耐輻射
· 絕緣性能好
· 具有很強的耐磨性能
· 不腐蝕材料
· 延長軸承和齒輪的使用壽命
· 減少維修時間，降低維修勞動強度
· 不污染環(huán)境

杜邦VPF 1618

化學性能非常穩(wěn)定，耐強酸，包括*的路易氏酸，耐強堿、高壓、高溫。與接觸的任何特種氣體如氟氣，強腐蝕性物質，強氧化劑，還原劑均不發(fā)生反應

應用：1.用于半導體工業(yè)真空泵油，得到世界較有名真空泵制造商，如萊寶Leybold、愛德華Edwards、荏原Ebara等的認可。

2.尤其半導體芯片加工過程中的蝕刻和沉淀過程特種氣體處理。

3.其他特種氣體行業(yè)真空系統(tǒng)泵浦中

杜邦Dupont krytox 283AC航空級別高性能氟素潤滑脂

品牌：杜邦Dupont 型號：283AC 產地：美國 規(guī)格：1KG/罐 Dupont krytox 283AC產品描述： 1。溫度高達288℃沒有化學分解，沒有積碳和沉淀物。 2.長壽命潤滑脂、不會燃燒、無閃點，沒有自燃點、良好的絕緣性能。 3.對化學介質*惰性，耐腐蝕，耐酸堿、耐水汽。 杜邦 krytox dupont 283AC 1kg包裝 產品說明： 杜邦Krytox產品分為四個系列： 1、Krytox特種工業(yè)潤滑油和潤滑脂（GPL系列）；GPL-100，GPL-101，GPL-102，GPL-103，GPL-104，GPL-105，GPL-106，GPL-107，GPL-200，GPL-201，GPL-202，GPL-203，GPL-204，GPL-205，GPL-206，GPL-207，GPL-210，GPL-211，GPL-212，GPL-214，GPL-215，GPL-216，GPL-217，GPL-220，GPL-221，GPL-222，GPL-223，GPL-224，GPL-225，GPL-226，GPL-227，GPL-295等型號。 2、Krytox真空泵油和真空密封脂（VPF系列）； 3、Krytox143油，Krytox240，240AC，240AB，240AZ，283AC，脂，特別用于航天工業(yè)和事工業(yè)； 4、Krytox干膜潤滑劑（DryFilm，DF，TraSys系列和2000系列） Krytox油脂產品具有*不燃燒，化學惰性，及在氧氣環(huán)境下可以使用等特點，因而是許多設備的潤滑劑，尤其在一些比較惡劣的工作環(huán)境下，Krytox產品能夠保持優(yōu)異的性能，因而廣泛地應用于航空工業(yè)，汽車工業(yè)，鋼鐵工業(yè)，化學工業(yè)，電力能源，造船工業(yè)，紡織工業(yè)，食品工業(yè)，印刷行業(yè)等等廣泛的應用領域。 我司為用戶提供杜邦Krytox組成、性能介紹，應用領域，使用安全、緊急救護、儲存及包裝處理等技術資料，還特別提供了Krytox在瓦楞紙機、軸承方面、閥門方面的應用實例，以及在汽車行業(yè)，紡織行業(yè)應用的具體實例。  

Robco EP/MP-1004 通用防水型高壓潤滑脂 

Robco EP/MP-1004 超潤供
EP/MP-1004通用防水型高壓潤滑脂。
 

美國：JET-LUBE, Nye奈, Lubriplate威氏, LE,TS-MLOY, Aerospace ,Mc-Lube, Bel-Ray百力威，VAL-TEX, Super Lube舒泊潤, LA-CO, EverLube, DESCO歌德， CONOCO, Novagard, Swepco, Chevron雪佛龍， CRC. 
歐洲：Castrol嘉實多，Kluber克魯勃，F(xiàn)uchs福斯，TUNAP統(tǒng)耐寶，Aeroshell，F(xiàn)AG，LUBCON, Setral適度， ADDINOL, Lubcon勞博抗， HOUGHTON好富頓， TECCEM特可模、Kluthe克魯特, Aeroshell.Robco EP/MP-1004 超潤供
日本：協(xié)同，SUMICO住礦，NOK, Shell紹和殼牌, Nichimoly, Lube, Molykote, THK

ROBCO潤滑油Microfyne Extra Finely Powdered

產品簡介:

行業(yè)：鋼鐵、鋁業(yè)、紙業(yè)等

包裝規(guī)格：400g，1KG，5Gal，55Gal

型號：

關鍵詞：

Graphite Lubricating Stick

Graphite Plus Aerosol

Graphite Wax Stick

Graphokote 4

Graphokote 410-S

Graphokote 495

Graphokote 74

Hybake Supreme Oven Chain Lubricant

Hyheet Graphite Grease

Microfyne Extra Finely Powdered

Large Flakes Graphite Powder

No 2 Medium Flakes Graphite Powder

No 620 Powdered Amorphous Graphite

No 635 Finely Powdered Graphite

Oven Chain Lubricant Plus

Railroad 460 Switchplate Lubricant

Railroad 470 Switchplate Lubricant

Regular Oven Chain Lubricant

NEVER-SEEZ® 通用潤滑劑 Regular Grade

技術規(guī)格

顏色：銀灰

溫度范圍°C（°F）：-297°F到1800°F（-183°C至982°C）

稠化劑類型：鋰皂

顆粒直徑：50微米

密度（g/cm3）：1.15-1.24

閃點：°F（℃）475°F（246℃）

NLGI等級：1/2 D-217

滴點：℉（℃）360°F（182℃），D-566

扭矩系數(shù)：K系數(shù)0.13

EP載荷磨損指數(shù)81 D-2596

持續(xù)壓力測試（凹痕）：400千克力（1.87MM）

焊接負載：500千克力

包裝信息：

NEVER-SEEZ®普通級防卡和潤滑復合

NS-160      罐1鎊

NS-168      灌8磅

NSA-16     氣溶膠噴霧16盎司

NSBT-4      罐1/4磅

NSBT-8      罐8盎司

NSBT-16    罐1英鎊

NSC-1        盒1英鎊

NS-10        管1盎司

NSB-4        管1/4磅

NS-42B      桶42磅

NS-130B    桶130磅

NS-425B    桶425磅

高溫軸承潤滑脂 NEVER-SEEZ ANTI SEEZ HIGH TEMPERATURE BEARING LUBRICANT

產品描述：
高溫軸承潤滑脂是特殊形式的高溫油脂和潤滑脂專有結合，它在-9℃到538℃之間提供長期而持久潤滑作用。

特點和好處：
· 在-9℃至538℃時還可提供的潤滑作用
· 優(yōu)良的耐*壓特性
· 不含金屬微粒
· 沒有初餾點--不熔化（可判定不含有機硅化合物）

用途：
· 加工烤箱等軸承
· 熱處理烤箱、爐和熔爐
· 磚窯、石灰窯和自位輪或汽車主銷后傾
· 爐、窯擋板或風門操控器
· 高溫排氣風扇
· 球狀或滾珠軸承
· 開放和密閉軸承

CITRASAFE溶劑清潔劑， 航空電子清潔劑

符合飛機標準的安全溶劑

Citra-Safe已經被成功地用作替代三氯乙烯、M.E.K、丙酮、干洗溶劑汽油、礦質油漆溶劑、全氯乙烯、二甲苯、甲苯等多種危險溶劑以及許多的易燃或者毒性的溶劑。

Citra-Safe沒有毒性，沒有任何的致癌性。Citra-Safe不包含美國**的“職業(yè)安全和健康法案”的條例（29CFR1910）里所規(guī)定的任何危險成分。

使用范圍

Citra-Safe能除掉金屬、油漆表面、陶瓷、玻璃纖維及多種塑料物質上的粘脂、油跡和焦油。在去除一些粘膠和樹脂效果良好，也能用來消除地毯和沙發(fā)套上的優(yōu)點。由于Citra-Safe在使用后會*蒸發(fā)，所以成了取代危險品氯化溶劑清潔電的配件與儀器設備的理想代用品。因Citra-Safe能在重迭的電話線和半導體里安全地清除掉聚乙烯油脂，所以成了許多電話和電力公司所選用的溶劑。

Sandstrom 28A干膜潤滑劑

Sandstrom 28A干膜潤滑劑是一種含有二硫化鉬和防腐抑制劑的室溫固化涂層。防止腐蝕，磨損，扣押和微動。它是一種低摩擦涂層，在-320°F下的負載超過100,000 psi的操作+300小時長磨損壽命。符合：MIL-PRF 46147D(1) & MIL-L-23398D(2)

特性:

1當應用程序的烤上的潤滑劑是不可能的。

2可在腐蝕性環(huán)境下工作?？砷L時間保存。

3這是很少潤滑，一旦他們離開工廠，并在那里潤滑是需要的。

4在那里工作壓力超過普通潤滑油和潤滑脂的承重能力。

5其中“清潔操作”需要（如做油脂和油桑德斯卓姆28A不會積聚灰塵和碎屑）。

6其中部分可以經受頻繁拆卸。保護涂層和犧牲磨合潤滑劑是必要的。

7凡心亂和擦傷是一個問題（例如花鍵，萬向節(jié)和鍵控軸承）。

8凡易釋放是需要的（如各種線程）。

Sherlock 5-second Leak Detector檢漏測試用起泡液

Sherlock Leak Detector Type 1

Sherlock 5-second Leak Detector檢漏測試用起泡液

本產品符合MIL-PRF-25567 Type 1

LSC#639

For use from 1度 to 70度

檢漏測試用起泡液

WEICON VA 30 Black

適用于特殊要求的氰基丙烯酸酯膠粘劑，橡膠*，耐高溫

中粘度，慢速固化，固化后有殘留彈性，高剝離和沖擊抗性

WEICON 瞬間粘合劑 VA 30 Black具有中粘度（300 mPa•s）的特性，耐熱溫度范圍為-50至135℃。固化時間較長，由橡膠填充，呈黑色，具有殘留彈性和高剝離和沖擊抗性。這應歸因于其固化的殘余彈性。WEICON 瞬間粘合劑 VA 30 Black特別適用于多變的氣候環(huán)境。它甚至不受長期的濕度影響。

VA 30 Black適用于膠粘大多數(shù)不同種的橡膠材料和塑料（例如硬橡皮或泡沫橡膠），以及金屬/塑料接合處。 

WEICONW 44 T萬用防銹潤滑劑

WEICON W 44 T是一款集防腐蝕、排水、潤滑、保護和清潔于一身的多功能產品，因為其配方特殊，蠕流能力出色。

WEICON W 44 T能讓拴緊的螺紋、螺栓、配件和閥門變松，滲入并溶解鐵銹，去除電氣接觸件的水分,防止跟蹤電流，讓啟動濕式電動機變得輕松。

能消除鉸鏈、導軌、軸承及各種接頭和聯(lián)軸器的噪音。能清潔受污染的金屬表面，并地留下一層不會弄臟或粘黏也不會吸引灰塵的薄膜。能保護各種工具、機器、電氣和機械精密儀器，保持其功能。

WEICON W 44 T在車間、汽車、船舶、電氣、農業(yè)、家用和興趣愛好的應用幾乎沒有限制。

BECHEM AVANTIN 359 重載切削液

BECHEM AVANTIN 為新型之高性能水溶性濃縮液，其為特別使用于鋼鐵、不銹鋼及鋁之切削加工。

非鐵金屬及鑄鐵亦可加工之。

亦可使用于旋削、鉆孔、銑削、拉削及鉸削等加工。

AVANTIN 具良好的皮膚兼容性及優(yōu)異的切削性能，特別是在加工過程中刀具導座上需要潤滑時。

BECHEM AVANTIN 426 水性切削液

AVANTIN 426 不含硼酸高效能冷卻液，專為全部的鋁合金加工所設計。

很好的選擇，內含新穎原料配製不但可保證的加工成效亦可呈現(xiàn)優(yōu)異地表面精亮度甚至是低使用濃度下。

此外對高敏感鋁合金材加工後不變色。

推薦使用濃度：

一般切削加工:  4-6%

鋁切削加工:     5-10%

應用范圍：

AVANTIN 426 對高敏感鋁合金材質加工有成功應用。

AVANTIN 426 亦能使用於合金鋼材加工與非鐵材加工有優(yōu)異地的表現(xiàn)。

AVANTIN 426 初次使用於水硬度10°dH無問題

AVANTIN 426 不但抗腐蝕性而且擁有高的乳化安定性，可使產品的使用壽命長因而有助於獲利能力。

BERUPROTECT WM 190 M 濃縮水性防銹油

BERUPROTECT WM 190 M 為濃縮乳化型防鏽油，其含有鉻書高級原料配方之防腐蝕添加劑。

使用BERUPROTECT WM 190 M 乳化型防鏽油汁浸泡液應該完善的加熱，以達浸泡零件之快速乾燥。

不會在零件上留下油狀薄膜。該本產品使用濃度介於2%至30%之間，視防銹需求而定。

Slip Plate hot oven鏈條潤滑油

Slip Plate hot oven鏈條潤滑油熱烤箱鏈條潤滑設計*,天然石墨在條件下提供優(yōu)良的潤滑性。Slip Plate hot oven鏈條潤滑油這個水性乳液有效攜帶石墨鏈式針和襯套,整個鏈條潤滑。*的粘結劑系統(tǒng)利用創(chuàng)建一個非常耐用涂層。*的粒子分布允許石墨粒子穿透非常緊密的空間與其他競爭產品。Slip Plate hot oven鏈條潤滑油是注冊NSF H2類別下接受非食品接觸。

SLIP PLATE品牌產品型號SLIP PLATE 31644GSLIP PLATE 33008SLIP PLATE 33015SLIP PLATE 33203GSLIP PLATE 33215SLIP PLATE 33615OSSLIP PLATE 34003GSLIP PLATE 35001GSLIP PLATE 35201GSLIP PLATE 36002SLIP PLATE 37115G

柴油和汽油的區(qū)別

原油是各種油品和殘渣（瀝青）的混合物，在煉油廠經過整流提純后，按蒸餾設備生產產品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產品密度也是依次增大。實際生產中，大部分煉油廠都將煤油產品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產煤油產品。
汽油燃點低，可以用電活塞點燃，汽油發(fā)動機小巧輕便，所以小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都采用的汽油發(fā)動機。汽油標號常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對燃燒穩(wěn)定性，標號越大品質越好。
柴油燃點較高，需要通過壓縮的高溫空氣進行引燃，而高溫高壓酒決定了柴油機比較笨重，但是柴油機可以提供很大的功率，所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都采用柴油機。柴油標號常見的有0＃、-10＃，它指的是柴油結冰的冰點溫度。
煤油燃點介于前兩者之間，可用電活塞點燃，且燃燒穩(wěn)定。解放初期，我國大部分農村點的燈都是用煤油。而航空煤油需要特別提純然后再調制，燃燒穩(wěn)定性非常高，在飛機發(fā)動機里燃燒后迅速噴射而出，可為飛機提供足夠的動力。
1.汽油具有很強的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。
2.汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
3.兩者在化學方面的區(qū)別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。
4.味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、污染重、冒黑煙，但價格低.
汽油機和柴油機是目前廣泛應用在工農業(yè)生產和交通運輸部門的熱機。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點火方式、所用燃料及用途。
壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現(xiàn)氣體的大體積和小體積之比。活塞在低點時氣缸中氣體體積大，活塞在高點時氣缸中氣體體積小，前者叫氣缸總容積，后者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規(guī)定為壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。
它們的點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然后用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。汽油機是用汽油做燃料，柴油機是用柴油做燃料。它們的名稱就是由此而來的。
汽油機使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩(wěn)，轉速快，適用于汽車、飛機等要求體積小、速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料制成。它的功率大，適用于載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。
汽油車和柴油車由于使用油料不同，發(fā)動機結構、混合氣形成方式和燃燒方式不同，其污染物排放規(guī)律也不同。兩者排放物的主要區(qū)別表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、汽油具有很強的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。
2、汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油車燃料混合氣的形成是在發(fā)動機燃燒室外進行的(在化油器和/或進氣管)，在點燃之前又經過進氣、壓縮過程，有相對較長的混合時間。因此汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子又小，決定了汽油車排放物中顆粒物較少。進入發(fā)動機燃燒室的空氣與汽油的比例基本控制在理論空燃比附近(所謂理論空燃比是指在理論計算上燃燒1千克的燃料所需要的空氣量，對汽油來說通常在14.7左右)，采用火花塞放電點火燃燒，燃燒速度很快；汽油機壓縮比低、燃燒高壓力低、高溫度高，燃燒后產物發(fā)生高溫離解的傾向比較嚴重，某些“死區(qū)”點不著火或在某些工況下斷火，使汽油機排放物中有較多的一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)。同時，發(fā)動機燃燒室內的高溫，又導致了氮氧化合物(nox)的產生和排放。因此，汽油車排放的特點是一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)排放量高，而顆粒物排放量低，氮氧化合物(nox)排放與柴油車基本相同。
3、柴油車燃料混合氣的形成是在發(fā)動機燃燒室內進行的，柴油高壓噴入燃燒室，壓縮著火后進行邊噴邊燃燒的擴散燃燒方式。這種工作方式，決定了柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油車負荷的調節(jié)是通過改變噴油量來控制的。柴油車混合氣始終處于比較稀的狀態(tài)下，也就是說，柴油機的燃燒室內始終存在富余的空氣。這些富余的空氣在高溫作用下容易產生氮氧化物(nox)，而一氧化碳(co)和碳氫化合物(hc)則不容易形成。因此，柴油車排放特點是顆粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳氫化合物(hc)排放量少。
此外，柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
所以汽油車只能用汽油,柴油車只能用柴油

保障工業(yè)潤滑油的質量的三要訣

　　保障工業(yè)潤滑油的質量的三要訣

　　工業(yè)潤滑油如果密封不好或者使用不當，容易遭受空氣、水、固體顆粒等污染，這些污染物輕則導致潤滑油性能降低，重則使?jié)櫥蛧乐刈冑|；

　　而過熱或者過冷的溫度也是導致潤滑油在儲存過程中變質的原因之一，為保障潤滑油的質量，

　　1、避免污染；

　　2、避免溫度（過熱或過冷）；

　　3、必須保持正確清楚的標簽；

潤滑油的三種精制方法

潤滑油精制方法強烈地影響到潤滑油的品質，因此，時常在托輪油潤滑油的名稱前面寫上潤滑油精制方法的名稱。普通的潤滑油精制方法有如下三種。
 
一、硫酸精制（酸精制）  
 
酸精制時，在潤滑油的餾出物中加入硫酸，并用圓筒形而裝有圓錐底的容器，作為攪拌器，通入空氣，細心的攪拌。在潤滑油餾出物里存有的瀝青膠質類物質，與加入的硫酸發(fā)生反應，形成一種粘稠膠狀的重質物-酸渣。酸渣沉到攪拌器底部，從這里放掉。將剩余在攪拌器里的潤滑油，移往另一攪拌器里，用堿加工處理以除去殘酸。然后用水洗凈潤滑油，在將潤滑油加熱以除去殘余水分。由于經過這一系列操作的結果，而獲得酸洗的成品潤滑油。  
 
二、選擇溶劑精制  
 
在潤滑油選擇精制時采用溶劑，要求溶劑與潤滑油混合后，它不*把全部潤滑油溶解，而只能溶解其中一部分物質。因為溶劑能溶解的物質，就是我們要去掉的物質，所以這種溶劑叫做選擇溶劑或叫選擇性溶劑。例如，我們可以選擇這樣的溶劑，它不僅能溶解對潤滑油有害的物質，這些物質就是潤滑油餾分的一部分成分，也就是希望把它除去的這一部分。用選擇精制方法可以煉出高品質潤滑油。  
 
三、白土精制  
 
白土精制是將潤滑油餾分通過白土層，這樣就在白土粒的微管里、小孔里的表面上吸附了潤滑油餾分中有害的成分。潤滑油餾分或半渣油的精制，采用一種方法或兩種方法精制，甚至采用三種方法，它們究竟采用哪一種精制程序，主要看需要獲得何種品質的潤滑油來決定。  

一．構成：該商品選用異組成油及多種*進口添加劑經特殊技術精制而成。

二．運用：首要運用于水泥、冶金、礦山、化工等行業(yè)回轉窯托輪軸瓦的光滑，經在我國鋁業(yè)、天瑞水泥、同力水泥、中聯(lián)水泥、中材水泥、華新水泥、華潤水泥、南邊水泥、山水水泥、冀東水泥、金隅水泥、金峰水泥等眾多公司千余條出產線上運用，作用顯著?，F(xiàn)在河南市場運用率已達95%以上，全國水泥行業(yè)運用率達40%以上。

三．長處：它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷結實等多種長處。它能有效下降托輪軸瓦溫度，避免拉絲、修正拉絲、防止抱瓦翻瓦，延伸托輪軸瓦運用壽命，削減修理次數(shù)，進步出產功率。常常發(fā)燒在60℃以上的大軸瓦運用HF托輪油以后能降溫至挨近大瓦所處環(huán)境溫度，然后節(jié)約能源，延伸大瓦運用壽命，削減大修次數(shù)，進步出產率，給公司帶來明顯的經濟效益和社會效益。

四．運用方法及注意事項：主張半年清洗換油一次以便到達好運用作用。

五．依據(jù)加入添加劑品種及數(shù)量不一樣

潤滑油的膠體安定性

　　滴　點：指在規(guī)則的條件下加熱，到達必定活動性時的溫度。它大體上能夠決定托輪油的運用溫度(滴點比運用溫棄高15~30度)。

　　錐入度：指在規(guī)則的溫度和負荷下實驗錐體在5s內自由筆直刺入油脂中的深度(單位為1/10mm)。它是托輪油稠度和軟硬程度的衡量目標。

　　膠體安定性(析油性)：指在外力效果下托輪油能在其稠化劑的骨架中保存油的才能，用分油量來判定。當潤滑油的析油量超越5%-20%時，此潤滑油基本上不能運用。

　　氧化安定性：指在貯存和運用中抵抗氧化的才能。

　　機械安定性：指在機械作業(yè)條件下抵抗稠度改變的才能。機械安定性差，易造成潤滑油的稠度降低。

　　蒸騰丟失：指在規(guī)則條件下，其丟失量所占總量的百分數(shù)。它是影響潤滑油運用壽數(shù)的一項重要要素。

　　抗水性：指在水中不溶解、不從周圍介質中吸收水分和不被水洗掉等的才能。

　　類似粘度：指其非牛頓流體活動時的剪應力與剪速之比值。轉速高時其粘度低，反之則粘度較大。

淺析汽缸油的要求都有什么

　　其首要作用是潤滑蒸汽機(船只、固定式機器、汽錘、打樁機等)的高溫部件。汽缸油應能在沖突外表均勻分布，不生成積炭，因此需要油品在高溫下有好的抗氧功能。托輪大瓦油生產廠家介紹油品的這些功能與其化學組成、質料的類型及加工方法有關。油品不該對金屬外表發(fā)作腐蝕。汽缸油分為飽滿蒸汽用汽缸及過熱蒸汽用汽缸油兩種。

　　飽滿蒸汽用汽缸的運用條件相對陡峭，一般蒸汽壓力在16×105N/m2以下，溫度二百以下。這類潤滑油的首要功能需要是，不易被濕蒸汽和冷凝水沖刷掉。在這方面殘渣油比精制的餾分油要好。在三百五十攝氏度到四百攝氏度或更高溫度下運用的過熱汽缸則有更高的需要，包含高的粘度及閃點。汽缸也可用于低速高負荷的機具。

根據(jù)汽車用脂部位的工作條件，對潤滑脂的基本要求：適當?shù)某矶龋己玫哪蜔嵝?、抗水性、抗磨性、防銹性、防腐性和膠體安定性等。

1．稠度

稠度是指像潤滑脂一類的塑性物質在受力作用時抵抗變形的程度。稠度是塑性的一個特征，是反映潤滑脂的變形和流動阻力的一個籠統(tǒng)概念。

潤滑脂稠度的評定指標是錐入度，一般用錐入度計測定。錐入度值越大，表示潤滑脂體系的結構力越弱，即稠度越小，越易變形和流動。

選用潤滑脂必須考慮適宜的稠度。美國潤滑脂協(xié)會（NLGI）按潤滑脂在25℃的工作錐入度將潤滑脂分為9個牌號，上已經廣泛采用。2．低溫性能

在寒冷地區(qū)使用的汽車，要求潤滑脂仍能保持良好的潤滑性能。評定潤滑脂低溫性能的指標是相似黏度和低溫扭矩。

相似黏度是指在一定溫度和一定剪切速率下，潤滑脂流動時的切應力量與剪切速率的比值，一般隨溫度的上升而下降。由于潤滑脂的相似黏度以溫度和剪切速率兩個固定條件為前提，因此對相似黏度要注明這兩個前提條件。

低溫扭矩表示潤滑脂在低溫條件下使用時阻滯低速度滾珠軸承轉動的程度，一般用9．8N·cm的轉矩測出軸承在1min內轉動一周時的低溫度，作為潤滑脂的低使用溫度。

3．高溫性能

溫度對潤滑脂的流動性具有較大影響，溫度升高，潤滑脂變軟，使得潤滑脂附著性能降低而易于流失。另外，在較高溫度條件下還易使?jié)櫥恼舭l(fā)損失增大、氧化變質和分油嚴重。高溫性好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質失效過程也較緩慢。

評定潤滑脂高溫性的指標主要有滴點、蒸發(fā)量和漏失量。

潤滑脂的滴點是其在規(guī)定的試驗條件，潤滑脂達到一定流動性的低溫度。它主要取決于稠化劑的種類與含量。滴點越高，潤滑脂的耐熱性越好。

潤滑脂的蒸發(fā)量是指在規(guī)定的試驗條件下，因蒸發(fā)而引起潤滑脂質量損失的百分數(shù)。潤滑脂的蒸發(fā)量主要取決于所采用的基礎油的種類、餾分組成和分子量。蒸發(fā)量可以定性地表示潤滑脂上限使用溫度。

評定潤滑脂高溫性能還有一項指標是測定潤滑脂軸承漏失量，漏失量越大，潤滑脂的高溫工作性能越差。

潤滑脂有哪些綜合性能指標 

潤滑脂就是稠厚的油脂狀半固體。用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調制而成。我們在選擇潤滑脂需要考慮其綜合性能指標，主要有哪些呢?下面就由寶的技術人員為大家介紹一下

1、滴點：通過規(guī)定的條件進行加熱，流動性達到一定程度時的溫度。該指標對潤滑指的使用溫度(一般高于使用溫度15~30度)有決定作用

2、錐入度：以規(guī)定的溫度和負荷去檢測錐體以自由垂直的形態(tài)在5秒鐘內刺進油脂中的深度(單位是1/10mm)。通過它來衡量接點潤滑指稠度和軟硬程度。

3、膠體的安定性(析油性)：潤滑脂在外力作用下能在稠化劑的骨架中存油的能力，通過分油量來判定。如果析油量高于5%-20%，基本上便不能再使用此潤滑脂。

4、氧化安定性：在使用和儲存中抗氧化的性能。

5、機械安定性：接點潤滑脂脂在機械工作中抵抗稠度改變的能力。如果機械安定性不好，潤滑脂就容易稠度降低。

6、蒸發(fā)損失：接點潤滑脂在規(guī)定條件下，損失量占潤滑脂總量的百分比。它決定這潤滑脂使用壽命的長短。

7、抗水性：遇水不溶解、不吸收周圍介質中的水分和不被水沖洗掉的能力。

8、相似粘度：接點潤滑脂在非牛頓流體流動時，剪應力與剪速的比。在轉速高時候潤滑脂粘度小，相反的話粘度就較大。

回轉窯托輪潤滑油的使用注意事項

　　回轉窯托輪潤滑油的使用注意事項

　　在熟料煅燒的過程中，回轉窯對產品質量和能源消耗起到決定性的作用。而托輪則是決定回轉窯高效率工作的重要因素，它在回轉窯設備的所有配件匯總中起到支撐作用。

　　在托輪運行的過程中，杰出的托輪油潤滑是確保回轉窯安全運行的保障，是延伸托輪軸瓦壽命的關鍵。因為托輪的運行具有高負載，連續(xù)工作，高溫環(huán)境，并且托軸在軸向上時還要有一定的竄動。

　　因而，我們根據(jù)此特色，應選用具有抗磨損、抗氧化、抗腐蝕、抗乳化、耐高溫等功能，同時要求托輪油具有一定高的黏度系數(shù)，能使工作部件表面形成杰出油膜為選擇標準。

　　在潤滑油的選用時，首先是考慮選擇潤滑油粘度，其次是潤滑油基礎油的選擇。根據(jù)托輪工作的要求，選擇功能杰出的潤滑油來配合，其潤滑油的基礎資料一定要是高粘度，抗擠壓，抗乳化的高功能資料。

　　回轉窯一般是三檔或多檔支撐,采用球面瓦調心，球面瓦上裝配了瓦襯來支撐托輪軸。由于回轉窯的轉速比較小，受力較大，一般選用粘度較高的潤滑油?，F(xiàn)在市場上已有現(xiàn)成托輪油，可根據(jù)自己的具體情況合理選用。

托輪油要怎么用才正確

　　托輪油具有防水，抗乳化以及耐磨損，抗氧化等多種點。而且它的使用周期長能有效避免拉絲，從而就整體上節(jié)約能源，延長設備使用壽命，能夠給很多的企業(yè)帶來很多的經濟效益。

　　托輪油是機器的血液，只有它們的良好充分的營養(yǎng)供應，才能讓生產得以正常進行。工廠，企業(yè)對于它的管理是十分嚴格的，這里托輪油小編就來詳細談談該如何正確管理和使用。

　　1、正確合理的選托輪油，能減少摩擦，延長設備的使用壽命。根據(jù)設備的使用情況，負荷，運轉速度，運轉狀態(tài)(振動，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤滑部位和潤滑方式等。

　　2、代用油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤滑油，托輪油直接的代用，對設備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。

　　3、要混用油，托輪油廠家建議需要注意同一種油，不同牌號的，調整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經過混用試驗沒有異常和性能變化的也可以混用。

醫(yī)用外科器械潤滑劑需要符合的特點

    潤滑劑本身不僅僅是在工業(yè)中使用的非常頻繁，在醫(yī)療行業(yè)使用的也是非常廣泛。今天主要是詳細的介紹一下醫(yī)用外科器械潤滑劑需要符合的特點。

    一：水溶性潤滑劑，在每次使用的時候效果穩(wěn)定，能夠保證滅菌有效穿透。

    二：有效潤滑器械關節(jié)部位，能夠確保讓器械使用更加靈活。

    三：潤滑劑抗腐蝕，從而達到延長器械使用壽命的效果。

    四：輔助添加劑相對少，這樣就能夠確保減少器械表面添加劑殘留和斑點殘留。

    五：泡沫低，從而不影響清洗機的正常使用。

    六：組分安全環(huán)保。

GPL 104 VPF 1514 Corrugator Single facers 226 FGSingle facers 227 FG XHT-ACX XHT-BDZ XHT-BDZ Valves GPL 204 ValvesGPL 206 GPL 224 GPL 226 Valves GPL 205 GPL 223 GPL 226 or FG 34GPL104 GPL105 AUT1045 GPL204 GPL214 GPL224 GPL294 GPL2E4 XP2A4AUT2045 AUT2245 AUT2E45 AUT2A45 GPL205 GPL215 GPL225 GPL295 GPL2E5XP2A5 XP2C5 ACW Corrugator 226 FG Corrugator 227 FG FPG182 FPG028LVP MIL PRF-27617 Greases Grease, Aircraft and Instrument, Fuel-and Oxidizer-Resistant 240 AZ 240 AB 240 AC AFPET/PTPT 08-011AFPET/PTPT 08-012 AFPET/PTPT 08-013

GB H0 M0 C2 A2 SB H0 M0 C2 A2 KDP4746 KDP4688 KDP4748 KDP4701 AUT 2E68 KDP 4968 AUT 2E68 Essential AT AT andThe Logo Oval R Essential AT Essential AT Essential AT AT ATEssential AT KDP-4962 ACG5 KDP-4962 KDP-4962 ACG5 KDP-4962 ACG5Grease ACG5 AUT 2604 KDP-5023 KDP-5023 AUT 2604 AUT 2604 GreasesAUT 2604 Greases AUT 2604 143 Oils 000001461 143 AA AB AC AD AY AZAZ3F 5635PP AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01461 CEC01461 and5635PP for PFPE 143 I584 143AA 143AB 143AC 143AD 143AY 143AZ143AZ3F 143 240 Greases 240 AA AB AC AD AY AZ AZGR1 3886PP 240 240Replaces 150000000929 240 FLUORINATED GREASE 250 Greases 000000904250 AC AD AZ 3889PP 250 AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01313 250IN1300 250 AC 250 AD 250 AZ and The Oval Logo R see 15*2265 280Greases 280 AB AC 3887PP 280 Greases and The Oval Logo R 283Greases 283 AA AB AC AD AZ 3888PP AP SDS converted to _09Nov2015283 EU-0001 283 Serie de Grasas 283 Serie Graxas 283 AGL 68305576652 DP1122-95-2 EU-0001 KDP-4683 KDP-4926 Corrosion InhibitedPFPE/PTFEGreases GPL 2E 000001394 10644PP XHT-RUF XHT-RUFX 10688PP2E RUF-100 RUF-150 AP SDS converted to _09Nov2015 PFPE/PTFE GPL 2EGPL 226AG 227AG GPL 2E0 2E1 2E2 2E3 2E4 2E5 2E6 2E7 PFPE/PTFE GPL2E Replaces 150000000939 GPL 2E Grease Replaces 150000002267 RUF -100 150 TM100 AUT 2E45 XHT- RUF RUFX GB Greases 05574960 Americasconverted to per Supply Chain - 10/14/2015. AP SDS converted to_09Nov2015 GB H0 M0 C2 A2 KDP 4746 KDP4688 KDP 4748 KDP 4701 GBSerie de Grasas SB H0 SB M0 SB C2 SB A2 GB H0 GB M0 GB C2 GB A2 KDP4746 KDP4688 KDP 4748 KDP 4701 SB H0 M0 C2 A2 GPL 21 X Greases000000904 3894PP 21X AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01311DU008188 GPL 21 X GPL 210 GPL 211 GPL 212 GPL 214 GPL 215 GPL 216GPL 217 GPL 210 211 212 214 215 216 217 GPL 215 IN1300 GPL 21 XGPL21 X Serie de Grasas GPL21 X Serie Graxas GPL 246 3846PPDP915-84-8 R and The Logo Oval R and The Logo Oval RFLAG_DCSE_DP915-84-8 GPL 246 GPL 246 GPL 246 Grease GPL 246 GPL 246Grease GPL 246 GPL 255 3847PP DP1045-02-3 FLAG_DCSE_DP1045-02-3 GPL255 GPL 255 Fluorinated grease and The Logo Oval R GPL 245 GPL 29 X0980PP AP SDS converted to _09Nov2015 Converted Americas -10/14/2015. GPL 29 X EU-0001 GPL 294 295 296 297 Human healthclassifications can be suppressed based on advice from Tessa SerexSept 2011 From Faye M Corman/AE/ To Tessa L Serex/AE/ @ Cc MakieEndo/AP/ @ Lawrence M Oranzi/AE/ @ Date 03/09/2011 0 EP/Anti-CorrPFPE/PTFE Greases GPL 29 X Séries GPL 29 X XHT- EP 298 299 GPL 577000001640 3883PP CEC01589 DP915-76-8 GPL 577 EU-0001FLAG_DCSE_DP915-76-8 GPL 577 L - 15G 32G 65G 100G 150G 220G L-XP Greases 10963 PP 5577976 EU-0001 L-XP L- 15XP 32 XP 65 XP 100 XP 150 XP 220 XP L-15 XP L-32 XP L-65 XP L-100XP L-150 XP L-220 XP NRT 8990 NRT 8908 Paste 05574720 DP1126-75-0 Rand The Logo Oval R and The Logo Oval R EU-0001 NRT 8908 NRT8908潤滑膏 NRT 8908 Pasta NRT 8908潤滑膏 Removed Talc due to product formand it not being an inhalation hazard. TLF 8908 PFPE Oil withSoluble Additive 10120PP Aceite PFPE con aditivos solubles AP SDSconverted to _09Nov2015 CEC01372 Converted Americas to 10/2015. （R）PFPE （R）PFPE Anti-rust Oil EU-0001 FG 50 NRT 8805 R9A1 ACW PFPEPFPE Anti-rust Oil VPF 1506XP 1514XP 1525XP 1531XP XP-1 A0 A1 A2 A3A4 A5 A6 A7 A7-500 PFPE Oils 10592PP 10592PP and CEC01550 FG 44424402 TFO TLC NBF140 5357PP 5357PP VPF 5635PP 5635PP and CEC01461PFPE AP SDS converted to _09Nov2015 AUT 1045 CBF 100A 100B 103BCEC01461 CEC01550 PFPE Oils<<ztype>>GPL 100 101 102 103104 105 106 107 107-500 VPF 1506 1514 1520 1525 1525S 1531 1531E1618 1645 16256 16350 CBF 100A 100B 103B GBO 14 25 XHT- 500 7501000 FG 10 12 15 40 45 AUT Ｒ PFPE FG 40 GBO 14 25 GHS-BR GPL 100GPL 101 GPL 102 GPL 103 GPL 104 GPL 105 GPL 106 GPL 107 GPL 107-500VPF 1506 VPF 1514 VPF 1525 VPF 1525S VPF 15 GPL 100 101 102 103 104105 106 107 107-500 IN1268 KDP-4885 ESP 250C SKY188 Ｒ PFPE PFPEÓleos TLF 8996 VPF 1506 1514 1520 1525 1525S 1531 1531E 1618 164516256 16350 XHT- 500 750 1000 Zonyl 1045 PFPE/PTFE Graxa Série GPL20 X 000001640 10025PP SEALANTS 10595PP FG 10640PP XHT-S 11310PPEG-2000 11311PP EG-3000 3890PP 20X 5806PP LVP 6900CR GPL-20XCEC00096 CEC01309 20X CEC01311 CEC01551 FG PFPE/PTFE GPL 20 XEG-2000 EG-3000 GPL 200 GPL 201 GPL 202 GPL 203 GPL 204 GPL 205 GPL206 GPL 207 NRT 8900 NRT 8904 NRT 8906 NRT PLSS FG20 FG22 FG24 FG26GPL 200 201 202 203 204 205 206 207 207-500 IN1266 KDP 4935PFPE/PTFE Greases GPL 20 X Kytox PFPE/PTFE GPL 20 XKytox（TMPFPE/PTFE GPL 20 X LVP LS-23 AUT 2045 UM 04 PGL TLC GreaseNRT 8900 8904 8906 PLSS Sealant ST-45 ST-63 XHT-S XHT-SX XHT-SZ RFEPFPE High Performance Lubricant 7016CR DP1124-60-7 RFE PFPE HighPerformance Lubricant Loctite GPL 226 Loctite RFE PFPE HighPerformance Lubricant GPL-407 000004047 10649PP 6140APP DP915-83-7GPL 407 XHT-NM; XHT-NMX - Discontinued GPL 407 GPL 407 Grease GPL407 Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE Greases 000001020 10044PP10642PP XHT-AC 10723PP FG 3829PP 20X AP SDS converted to _09Nov2015AUT 2245 CEC01317 CEC01553 Corrugaqtor CEC10563 XHT-AC ConvertedAmericas to per Supply Chain - 10/13/2015. Corrugator 226 227Corrugator 226 FG 227 FG Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE GPL 22X EU-0001 FG 34 FG 30 32 34 35 GPL 220 221 222 223 224 225 226 227227-500 Hi Temp T8-26 T8-27 HTC 26 27 MF440 SLB 266 NITRATO DESÓDIO INIBIDO PFPE/PTFE GRAXA SÉRIE GPL 22X Nitrito de SodioInhibidoe PFPE/PTFE Grasas Nitrito de Sodio Inhibidoe PFPE/PTFEGrasas Serie de GPL 22X Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE GPL 22 XNot classified as a health hazard for GHS per Tessa Serex 4/2011.Replaces 150000000931 22X FLUOROINATED GREASES Replaces150000002250 FG-30; FG-32; FG-34 FG-35 FG-36 Replaces 150000002327Fluorinated grease - Corrugator FG XHT - AC ACX NDR 1466 XHT-AC ACXTS4 TS4 TS4 TS4 TS4 XHT-S UM1 XHT-S UM1 XHT-S UM1 PFPE KFAKFA-220AL KFA-240AL KFA PFPE AL PFPE AL PFPE Alcohol

GPL104,GPL103,GPL205,LVP,VPF1525 ,GPL104,GPL105,GPL106,GPL107,,1506,1514,1525,GPL202,GPL203,GPL204,GPL205, Vertrel XF, ,,GPL207,GPL224,GPL226,GPL227, ,GPL214,240AC,GPL102,HTC-27,LVP,,GPL-104,GPL-105,GPL-106,GPL-107 ,1506,1514,1525,,GPL-202,GPL-203,GPL-204,GPL-205, ,GPL-207,GPL-224,GPL-226,GPL-227,,GPL-214,240AC,GPL-102,HTC-27,LVP

1、潤滑油的選擇

   由于回轉窯輪帶受力大溫度高，因此對油的要求嚴。我們現(xiàn)在選擇的是100℃下，粘度達100厘斯以上，閃點高于320℃的合成潤滑油做為HF-高溫輪帶潤滑劑的載體，同時選用了公司生產的滴點大于300℃的復合高溫潤滑脂，在控制溫度、壓力，嚴格工藝情況下，使油脂相互溶合，互為一體，根據(jù)需要調制成粘稠膏狀或半流體。做為載體這樣的油脂能滿足輪帶及相關部件在250℃左右溫度情況下的潤滑需求。

   2、極壓添加劑的選擇

   對于輪帶來說，由于其特殊的苛刻工藝情況，單純地靠油脂潤滑不能從根本上解決其“硬摩擦”、“干摩擦”狀況。做為載體的油脂在溫度超過200℃時它的蒸發(fā)損失相當嚴重，只能在短時間起到有限的潤滑作用。故此，選擇耐高溫、抗極壓、時效長的固體潤滑材科十分必要。  固體潤滑材料粘附于相互運動的摩擦表面，使摩擦發(fā)生在固體潤滑劑內部，從而使之摩擦系數(shù)大大降低，在惡劣工況下達到良好的潤滑效果。固體潤滑材料原采用的只限于硫化物、無機物等層狀結構物質上，其實增加選擇具有納米超細的軟金屬粉沫和高分子聚合物粉沫，使它們復合在一起，相互協(xié)同會產生更好的潤滑效能。  具有納米的軟金屬粉沫做為潤滑劑，它在高負荷下能在摩擦表面     沉積于磨損表面凹凸不平的微小缺陷區(qū)，達到填充修復作用，并在接觸面高溫、高壓下熔展形成低剪切強度、牢固的吸附保護膜，減小摩擦臨界面的磨損，有良好的減摩抗磨性能，因此選擇了加入定量具有納米顆粒的軟金屬材料。同時我們選擇的各種固體潤滑材料都有良好的熱導性，有利于輪帶熱量的散發(fā)。

   3、粘結劑的選擇

   要把我們選擇的幾種固體潤滑材料有機地溶合在一起，還需一種不但在常溫常壓下有一定粘結力，而且在高溫、高壓下也具有相當強粘結力的粘結劑(原輪帶油沒加粘結劑)。這種粘結劑要在潤滑油蒸發(fā)待盡時，以快速度發(fā)生物理或化學變化，把固體潤滑材科枯結在輪帶及相關部件表面，形成一種堅固的潤滑膜。我們主要選擇高分子聚合物混合做為粘結劑，這樣在高溫高壓條件下，它能使我們選擇的硫化物、無機物、軟金屬等固體潤滑材料壓制燒結在設備的摩擦面上，形成多元化的復合的自潤滑摩擦聚合膜，如同鑲嵌在設備表面，這種膜有物理的也有化學的。牢固持久，不易脫落使?jié)櫥А?/span>

潤滑油日常運用誤區(qū)

　　潤滑油在運用養(yǎng)護中常常運用，因而我們也很簡單出現(xiàn)誤區(qū)，這兒托輪油小編通知我們多見的誤區(qū)。
　　1、潤滑油常常添不必換
　　常常查看潤滑油是正確的，但只補充不更換只能抵償機油數(shù)量上的缺乏，卻無法*抵償潤滑油功能的丟失。潤滑油在運用過程中，由于污染、氧化等因素質量會逐步降低，一起還會有一些耗費，使數(shù)量削減。
　　2、添加劑用途大
　　真實異的潤滑油是具備多種發(fā)動機維護功能的制品，配方中已含有多種添加劑，其間包括抗磨劑，并且潤滑油考究配方的均衡以保證各種功能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不只不能給車輛帶來額定維護，反而易與機油中的化學物質發(fā)作反響，構成機油歸納功能的降低。
　　3、潤滑油能多加就多加
　　潤滑油量應當控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。由于潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入焚燒室焚燒構成積炭。這些積炭會進步發(fā)動機壓縮比，添加發(fā)生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀況還簡單引起早燃，如落入汽缸會加重汽缸和活塞的磨損，還會加快污染潤滑油。其次，潤滑油過多添加了曲軸連桿的拌和阻力，使燃油耗費增大。
　　4、什么時候潤滑油變黑了就該換油了
　　這種了解并不全部。對于沒有加喧囂渙散劑的潤滑油來說，色彩變黑的確是油品已嚴重變質的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車運用的潤滑油通常都加有喧囂分化劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗刷下來，并渙散在油中，削減發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油運用一段時間后色彩簡單變黑，但這時的油品并未*變質。