MCLUBE MAC 419?？衫鉂?rùn)滑劑*

MCLUBE MAC 419?？衫鉂?rùn)滑劑

產(chǎn)品詳情：氟化物的水性乳液/樹脂混合物。產(chǎn)生一個(gè)干無(wú)色電影具有很低的摩擦系數(shù)和良好的潤(rùn)滑性能。提供了的芯棒脫模各種軟管結(jié)構(gòu)和化合物。

產(chǎn)品應(yīng)用：mac - 419旨在應(yīng)用收到了清潔,干燥的芯棒表面。用水稀釋可能取決于應(yīng)用程序的方法和具體的工藝特點(diǎn)的軟管化合物和建筑業(yè)。開始用干凈,干燥的芯棒。所有以前用芯棒潤(rùn)滑液和復(fù)合殘?jiān)鼞?yīng)該被一個(gè)適當(dāng)?shù)姆椒?。可以使?/span>McLube模具清潔。mac - 419的應(yīng)用程序可以通過(guò)噴灑,擦拭,浸漬,甚至流涂一層薄薄的膜在整個(gè)芯棒表面。以前裸芯棒,兩層應(yīng)該被應(yīng)用。一旦心軸騎車通過(guò)系統(tǒng)一次,只有一個(gè)涂料需要被應(yīng)用。涂層的mac - 419將在10年內(nèi)干30分鐘,這取決于所使用的應(yīng)用程序的技術(shù)。噴涂產(chǎn)品將加速干燥時(shí)間。外部熱源可以用來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)干燥。盡管建議mac - 419是干燥管之前,一些制造商立即油管沒(méi)有不利影響。管的具體處理特征化合物,會(huì)影響使用的軟管結(jié)構(gòu)需要干燥的涂層。

Kurt J lesker 公司的KJLC Permavis烴泵油

KJLC產(chǎn)品是通過(guò)聚合乙烯制成的全合成烴油。

特征

極低的碳-碳雙鍵不飽和度使其成為穩(wěn)定的烴流體  化學(xué)活性更高的應(yīng)用的理想選擇：離子注入，冷凍干燥（10），LPCVD，分析儀器，電子顯微鏡，常規(guī)和反應(yīng)濺射，等離子蝕刻以及金屬熔煉和鑄造所需的真空條件（10）    Permavis 8在兩級(jí)直驅(qū)和皮帶驅(qū)動(dòng)旋片泵中使用時(shí)效果好，可達(dá)到10-3托的壓力范圍 注意：分解：正常燃燒形成二氧化碳。 不*燃燒可能產(chǎn)生一氧化碳。

鋼廠燒結(jié)機(jī)臺(tái)車選用哪種潤(rùn)滑脂

    鋼廠燒結(jié)機(jī)臺(tái)車軸承高溫、密封性差，且輸送管線較長(zhǎng)，普通潤(rùn)滑脂很難同時(shí)滿足高溫、高粘度、異泵送性的綜合工況。針對(duì)剛才燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的潤(rùn)滑難題，建議選用科技研制的燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑脂。

    產(chǎn)品特性：科技燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑脂異的耐高溫性很好的解決了高溫問(wèn)題，良的密封性彌補(bǔ)了彈性滑道與空氣密封件密封性的不足，同時(shí)異的泵送性及時(shí)準(zhǔn)確的將潤(rùn)滑脂輸送到燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑點(diǎn)。：請(qǐng)勿將燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑脂與其它脂混用，用后密封保存，防止日曬雨淋劑水分雜質(zhì)混入，以免影響使用效果

確定高溫潤(rùn)滑脂耐高溫性能的較好方法是標(biāo)準(zhǔn)軸承測(cè)試。這種測(cè)試通過(guò)提高操作強(qiáng)度以加速潤(rùn)滑脂的老化過(guò)程，從而來(lái)測(cè)試潤(rùn)滑脂的高溫性能。限制潤(rùn)滑脂高溫性能的因素包括因增稠劑和基礎(chǔ)油的氧化而引起的老化，和由于潤(rùn)滑脂析油和蒸發(fā)而引起的基礎(chǔ)油的損失。總的來(lái)說(shuō)，軸承測(cè)試這種動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑脂測(cè)定方法更能體現(xiàn)潤(rùn)滑脂在日常機(jī)械運(yùn)作中的真實(shí)情況，因而基于這種方法測(cè)定的高極限溫度比基于滴點(diǎn)所得的數(shù)值更為真實(shí)可靠。

    有多種不同類型的軸承測(cè)試方法都可以用來(lái)評(píng)估潤(rùn)滑脂的極限高溫，這些不同的測(cè)試方法都會(huì)用到一個(gè)基本的裝置，那就是軸承被安裝在五套平行擺放的相同的設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試。根據(jù)每套設(shè)備上潤(rùn)滑脂失效的時(shí)間，并利用威布爾（weibull）統(tǒng)計(jì)法就可以確定50%的軸承停止正常運(yùn)作的時(shí)間點(diǎn)，即所謂被測(cè)試潤(rùn)滑脂在給定溫度下的“150”壽命，由此得出潤(rùn)滑脂的高溫極限。

潤(rùn)滑脂變質(zhì)會(huì)發(fā)生哪些化學(xué)變化

    潤(rùn)滑脂組分（基礎(chǔ)油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)作氧化蛻變，即失效，潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油遭受氧化后生成微量的有機(jī)酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機(jī)的金屬鹽有可能發(fā)作分化而構(gòu)成微量的有機(jī)酸等，因而，發(fā)作酸性物（潤(rùn)滑脂酸值增大）致使被潤(rùn)滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失掉潤(rùn)滑、防護(hù)作用?？萍继嵝延脩簦寒?dāng)潤(rùn)滑脂呈酸性后極易腐蝕潤(rùn)滑部件，建議清除舊脂，將潤(rùn)滑部件清洗干凈后更換補(bǔ)充新脂。

什么是潤(rùn)滑脂的機(jī)械安定性【定義】

    機(jī)械穩(wěn)定性是潤(rùn)滑脂的一個(gè)基本特點(diǎn)，它是在運(yùn)動(dòng)元件引起攪拌動(dòng)作，或應(yīng)用設(shè)施產(chǎn)生或承受振動(dòng)而導(dǎo)致潤(rùn)滑脂承受機(jī)械應(yīng)力（剪切）時(shí)，用于確定潤(rùn)滑脂穩(wěn)定性的一個(gè)測(cè)量單位。

    潤(rùn)滑脂在軸承中軟化可能終導(dǎo)致潤(rùn)滑脂經(jīng)軸承箱泄漏，因此要求經(jīng)常維護(hù)和補(bǔ)充潤(rùn)滑脂（點(diǎn)擊了解“潤(rùn)滑脂補(bǔ)充和更換注意事項(xiàng)”），以免因轉(zhuǎn)動(dòng)元件缺少潤(rùn)滑而過(guò)早損壞。為具有良好的機(jī)械穩(wěn)定性，應(yīng)在潤(rùn)滑劑開發(fā)過(guò)程中嚴(yán)格選擇增稠劑成分和化生產(chǎn)工藝。機(jī)械穩(wěn)定性的測(cè)量通常采用ASTM D217加長(zhǎng)工作器試驗(yàn)（即:100,000次雙擊），或者ASTMD1831滾動(dòng)穩(wěn)定性試驗(yàn)。根據(jù)ASTM D1831要求，潤(rùn)滑脂的剪切，應(yīng)采用以165轉(zhuǎn)/分鐘的速度轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)圓柱體（內(nèi)裝一個(gè)5kg滾筒）2小時(shí)的做法。在試驗(yàn)結(jié)束時(shí)的針入度變化即為機(jī)械穩(wěn)定性的測(cè)量值。下圖中舉例說(shuō)明左側(cè)一種潤(rùn)滑脂的機(jī)械軟化與右側(cè)另外一種潤(rùn)滑脂幾乎未軟化的比較。這項(xiàng)試驗(yàn)生成的低剪切力約等于ASTM D217使用潤(rùn)滑脂工作器生成的剪切力。

潤(rùn)滑脂變質(zhì)會(huì)發(fā)生哪些化學(xué)變化

    潤(rùn)滑脂組分（基礎(chǔ)油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)作氧化蛻變，即失效，潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油遭受氧化后生成微量的有機(jī)酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機(jī)的金屬鹽有可能發(fā)作分化而構(gòu)成微量的有機(jī)酸等，因而，發(fā)作酸性物（潤(rùn)滑脂酸值增大）致使被潤(rùn)滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失掉潤(rùn)滑、防護(hù)作用?？萍继嵝延脩簦寒?dāng)潤(rùn)滑脂呈酸性后極易腐蝕潤(rùn)滑部件，建議清除舊脂，將潤(rùn)滑部件清洗干凈后更換補(bǔ)充新脂。

二硫化鉬潤(rùn)滑脂是由無(wú)機(jī)稠化劑稠化酯類合成油，并加有二硫化鉬固體潤(rùn)滑劑和抗氧化、防銹蝕等多種添加劑精制而成的抗極壓高溫潤(rùn)滑脂產(chǎn)品。本產(chǎn)品的突出勢(shì)是耐高溫、抗壓能力強(qiáng)，因此被設(shè)計(jì)用于高溫、高負(fù)荷/沖擊負(fù)荷等環(huán)境下的軸承和運(yùn)動(dòng)裝置的潤(rùn)滑，提供長(zhǎng)效的防磨耗和銹蝕保護(hù)。

二硫化鉬潤(rùn)滑脂性能特點(diǎn)

    二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂具有抗水性強(qiáng)的特點(diǎn)和良好的機(jī)械安定性、潤(rùn)滑性、抗磨性、抗水淋、防銹性和極壓性。

    1）具有杰出的極壓抗磨性能，摩擦系數(shù)低，承載能力強(qiáng)； 

    2）具有良的金屬表面吸附性和防銹性，工作溫度范圍寬泛； 

    3）具有異的耐水沖刷性能和耐腐蝕性能，抗氧化性能好； 

    4）具有良的機(jī)械安定性和膠體安定性，極長(zhǎng)的使用壽命。

二硫化鉬潤(rùn)滑脂應(yīng)用范圍

    二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂適用于各種重負(fù)荷、高溫條件下工作的大型設(shè)備的潤(rùn)滑，適用溫度范圍是：-30～+250℃。

    常被用于軋鋼機(jī)械、礦山機(jī)械、重型起重機(jī)械等重負(fù)荷齒輪和軸承的潤(rùn)滑，并使用于有沖擊負(fù)荷的部件。

盾構(gòu)機(jī)密封油脂產(chǎn)品概述

盾尾密封油脂是一種在盾構(gòu)機(jī)鋼絲尾刷注入的密封材料，主要起到潤(rùn)滑、密封、防水、防蝕作用，可以有效的保護(hù)盾尾尾刷和隔絕泥漿，保障盾構(gòu)機(jī)的順利推進(jìn)；此產(chǎn)品粘附性強(qiáng)、泵送效果好以及對(duì)環(huán)境良好，無(wú)毒、無(wú)氣味，對(duì)設(shè)備無(wú)腐蝕。

盾構(gòu)機(jī)密封油脂性能特點(diǎn)

粘附性強(qiáng)：盾尾密封油脂不論涂在金屬板、混凝土面，處于干燥、濕潤(rùn)、水中狀態(tài)，都具有良好的粘附性。

密封性能強(qiáng)：可承受3.5MPa壓力無(wú)漏水，并抗磨損、抗流失性強(qiáng)。

泵送效果好：在泵送過(guò)程中，適應(yīng)很寬的溫度范圍，在管內(nèi)無(wú)滯留、無(wú)堵塞。

對(duì)環(huán)境友好：無(wú)毒、無(wú)氣味，對(duì)設(shè)備無(wú)腐蝕。

潤(rùn)滑作用：對(duì)盾構(gòu)設(shè)備能起到減少磨損的效果。

產(chǎn)品穩(wěn)定，抗老化，抗氧化，在質(zhì)保期內(nèi)無(wú)離析，無(wú)干縮。

盾構(gòu)機(jī)密封油脂應(yīng)用范圍

盾尾密封油脂主要適用于地下工程盾構(gòu)法施工隧道盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的鋼絲刷型盾尾注入的密封材料。

高溫潤(rùn)滑脂抗水汽侵蝕的能力

    應(yīng)廣大客戶的要求，下面為大家說(shuō)一說(shuō)高溫潤(rùn)滑脂抗水汽侵蝕的能力，望大家多做了解。

    高溫潤(rùn)滑脂抗水汽侵蝕的能力可以抉擇涂脂器件在水汽情形下工作的壽命長(zhǎng)短。當(dāng)自動(dòng)量不變時(shí)，從動(dòng)量實(shí)現(xiàn)定值調(diào)節(jié)；當(dāng)自動(dòng)量轉(zhuǎn)變時(shí)，從動(dòng)量實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)調(diào)節(jié)。待累積流量等于冷油定量值時(shí)，批量節(jié)制器發(fā)出遏制指令，變頻器遏制運(yùn)行，過(guò)程竣事。此外，國(guó)產(chǎn)皂化釜加工精度差，攪拌器攪拌下場(chǎng)欠好，容器邊緣因刮邊器下場(chǎng)不理想而形成死區(qū)，影響了導(dǎo)熱。

    隨著工業(yè)的快速發(fā)展，高速大生產(chǎn)率導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫環(huán)境下，這也加大了對(duì)高溫潤(rùn)滑脂的需求量，了解更多高溫潤(rùn)滑脂的知識(shí)，為您工作也帶去方便。

    潤(rùn)滑脂抗水性的意義

    抗水性好的潤(rùn)滑脂,保證了潤(rùn)滑脂在有水存在的情況下,仍能夠起到良好的潤(rùn)滑作用,而抗水性差的潤(rùn)滑脂則不宜用于與水接觸的部位。例如軋鋼工業(yè)的連續(xù)鑄鋼操作過(guò)程其特點(diǎn)是有大量冷卻水直接噴淋于赤熱的鋼坯，其時(shí)不但有大量的水進(jìn)入軸承，同時(shí)還有大量的水蒸氣產(chǎn)生并存在于軸承表面，潤(rùn)滑脂則一直處于高溫高濕狀態(tài)，如果脂的抗水性欠則易被沖淋流失掉，失卻潤(rùn)滑性。

    對(duì)于絕大多數(shù)的使用部位來(lái)說(shuō)，都會(huì)要求潤(rùn)滑脂具有良好的抗水性。但有一些使用部位的要求則相反，如針織機(jī)、縫紉機(jī)上使用的潤(rùn)滑脂則常希望其具有水溶性；當(dāng)油脂濺到織物上時(shí)，可以經(jīng)過(guò)漂洗工序使油污痕跡容易洗除掉，而抗水性好的潤(rùn)滑脂，反而不容易洗除油污。因此，在具體選用潤(rùn)滑脂時(shí)一定要靈活對(duì)待。

軸承加過(guò)多潤(rùn)滑脂有什么影響

    潤(rùn)滑脂是軸承的第四組成“部件”（內(nèi)圈、外圈、滾珠和潤(rùn)滑脂），為了防止軸承內(nèi)部的機(jī)械摩擦，就必須靠油脂的油膜起到潤(rùn)滑的作用，除了基本的潤(rùn)滑作用外，脂潤(rùn)滑軸承還具有不宜漏失，耐高溫，抗磨擠壓性好、有防止水淋、水汽潮濕的特點(diǎn)，所以98%的滾動(dòng)軸承都采用脂潤(rùn)滑。

    潤(rùn)滑脂雖是軸承的核心組成部分，但是加脂量也是有講究的，加多了反而起到反作用，潤(rùn)滑脂脂量過(guò)多有以下影響：運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度升高，能耗增加，而溫度的升高會(huì)引起潤(rùn)滑脂氧化速度加快，或?qū)е聺?rùn)滑脂的大量分油，大大縮短了油脂的使用壽命。所以軸承填充油脂是不能隨意加的，大家可參考《軸承加多少量潤(rùn)滑脂合適》文章中的介紹來(lái)了解軸承對(duì)加脂量的要求。

    軸承加脂過(guò)多還會(huì)造成密封問(wèn)題，密封件受到的壓力增加，造成密封破裂、失效，造成密封不嚴(yán)，引入雜質(zhì)、透水，給軸承造成損傷。

    電機(jī)軸承加脂量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致耗電增加，嚴(yán)重的還會(huì)造成電機(jī)故障，如油脂可能泄漏到電機(jī)繞組上，在表面干結(jié)，造成繞組散熱不良等。

    了解了加脂量過(guò)多對(duì)軸承的影響，我們應(yīng)該防止這種情況的發(fā)生，除了熟悉軸承的加脂量的要求，好還要了解《如何防止?jié)櫥拥倪^(guò)多》，相信這些文章讓你對(duì)軸承加脂有更多的認(rèn)識(shí)，為了保證軸承高性能的運(yùn)行和生產(chǎn)*進(jìn)行，軸承的良好潤(rùn)滑有著重要的作用。

潤(rùn)滑脂的6中分類方法

    潤(rùn)滑脂俗稱黃油，是將稠化劑分散于液體潤(rùn)滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的半固體產(chǎn)品，往往需要加入改善其某些性能的添加。國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑脂現(xiàn)已完成從技術(shù)、質(zhì)量水平較低的鈣基脂向技術(shù)和質(zhì)量水平較高的鋰基潤(rùn)滑脂占主導(dǎo)地位轉(zhuǎn)變，而復(fù)合鋰基脂、復(fù)合鋁基脂、高堿性復(fù)合磺酸鈣基脂、脲基脂等高滴點(diǎn)潤(rùn)滑脂在總產(chǎn)量中所占比例呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。同時(shí)，一些新型高檔潤(rùn)滑脂如復(fù)合鈦基脂、可生物降解脂、納米潤(rùn)滑脂等產(chǎn)品的開發(fā)，也取得了重要進(jìn)展。

    各種機(jī)械設(shè)備名目繁多，它們的運(yùn)轉(zhuǎn)條件和工作環(huán)境又錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)潤(rùn)滑脂的性能要求各不相同。隨著潤(rùn)滑脂制造技術(shù)的不斷發(fā)展，也促使?jié)櫥贩N迅速增加。對(duì)潤(rùn)滑脂進(jìn)行分類的依據(jù)，主要包括兩個(gè)方面：一是具體確定潤(rùn)滑脂稠度等級(jí)，即區(qū)分牌號(hào)；二是對(duì)潤(rùn)滑脂品種進(jìn)行詳細(xì)劃分。

    （一）按潤(rùn)滑脂稠度等級(jí)分類

    1．潤(rùn)滑脂錐入度

    稠度是指潤(rùn)滑脂的軟硬程度，其大小是有工作錐入度來(lái)衡量。潤(rùn)滑脂錐入度值（也稱針入度值）是規(guī)定時(shí)間、溫度條件下，規(guī)定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)錐體傳入潤(rùn)滑脂試樣的深度，以1/10mm為單位。一般試驗(yàn)溫度為25℃，時(shí)間為5s，用鈍角形的金屬尖錐體。潤(rùn)滑脂的錐入度值越大稠度越小，外觀狀態(tài)較軟，反之外觀形態(tài)較硬。

    2．稠度等級(jí)

    根據(jù)工作度范圍，將潤(rùn)滑脂分為不同的稠度等級(jí)。現(xiàn)在通用的這個(gè)稠度等級(jí)是美國(guó)潤(rùn)滑脂協(xié)會(huì)（NLGI）首先提出的，也稱NLGI稠度分類。盡管有些潤(rùn)滑脂的稠度也不*限定于規(guī)定的范圍內(nèi)，但是這個(gè)稠度系列反應(yīng)了大多數(shù)潤(rùn)滑脂的稠度牌號(hào)。

    NLGI稠度分類將潤(rùn)滑脂從000到6共分為9個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)間錐入度差值為15個(gè)單位。其中，0＃、00＃、000＃潤(rùn)滑脂稱為半流體潤(rùn)滑脂，主要用于不宜使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的軸承、齒輪以及各類摩擦部位的潤(rùn)滑。

    （二）按稠化劑類型分類

    根據(jù)潤(rùn)滑脂的稠化劑不同，可分為皂基和非皂基潤(rùn)滑脂。其中，皂基潤(rùn)滑脂又可分為單皂基脂、混合皂基脂、復(fù)合皂基脂等，非皂基潤(rùn)滑脂有烴基潤(rùn)滑脂、有機(jī)稠化劑潤(rùn)滑脂和無(wú)機(jī)稠化劑潤(rùn)滑脂等。

    （三）按潤(rùn)滑脂操作條件分類

    我國(guó)于1990年發(fā)布了GB7631．8－1990《潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類第八部分：X組（潤(rùn)滑脂）》。本標(biāo)準(zhǔn)等效采用了標(biāo)準(zhǔn)ISO6743/9：1987《潤(rùn)滑劑、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類第九部分：X組（潤(rùn)滑脂）》。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的分類中，一個(gè)潤(rùn)滑脂只有一個(gè)代號(hào)，此代號(hào)應(yīng)與該潤(rùn)滑脂在應(yīng)用中的嚴(yán)格操作條件（溫度、水污染和負(fù)荷等）相對(duì)應(yīng)，由5個(gè)大寫英文字母組成，每個(gè)字母都有其特定意義。其中，字母L表示潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品的類別代號(hào)，字母X表示潤(rùn)滑脂組別，其余4個(gè)大寫字母表示潤(rùn)滑脂的使用性能水平，依次為低操作溫度、高操作溫度、潤(rùn)滑脂在水污染的操作條件下的抗水性能和防銹水平、潤(rùn)滑脂在高負(fù)荷或低負(fù)荷場(chǎng)合下的潤(rùn)滑性，數(shù)字表示稠度等級(jí)。

    例如通用鋰基潤(rùn)滑脂，根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定可知：

    使用溫度：－20～120℃。

    水污染：水淋流失量不大于10％，說(shuō)明能經(jīng)受水洗；防腐性為I級(jí)，即在淡水條件下能防銹。

    極壓：指標(biāo)中沒(méi)有規(guī)定極壓性能指標(biāo)，即不具有極壓性。

    從以上內(nèi)容可知，字母1為潤(rùn)滑脂固定代號(hào)，代號(hào)為X；低操作溫度－20℃，字母2為B；高操作溫度120℃，字母3為C；環(huán)境條件中，經(jīng)水洗條件下的防銹性，字母4為H；負(fù)荷條件為非極壓型，字母5為A；稠度等級(jí)為1＃、2＃、3＃。所以，通用鋰基潤(rùn)滑脂的分類代號(hào)為L－XBCHA1，2，3。

    顯然，按GB/T7631．8分類，使?jié)櫥钠贩N命名簡(jiǎn)化，較為科學(xué)、合理，因?yàn)榘催@種分類很容易根據(jù)實(shí)際需要選出合適的潤(rùn)滑脂，不同稠化劑制成的潤(rùn)滑脂只要符合操作條件均在可選之列。但習(xí)慣上，目前仍在使用按稠化劑類型分類的方法。

    （四）按潤(rùn)滑脂用途分類

    按潤(rùn)滑脂的用途不同進(jìn)行分類，可以分為減摩潤(rùn)滑脂、防護(hù)潤(rùn)滑脂、密封潤(rùn)滑脂和增摩潤(rùn)滑脂，其中每一個(gè)分類又可以根據(jù)是否是、使用溫度等再進(jìn)一步細(xì)分。

    其中，增摩潤(rùn)滑脂是一個(gè)較小的分支。如礦用摩擦輪提升機(jī)要靠輪、襯墊與繩子的傳遞動(dòng)力，達(dá)到提升的目的，煤礦安全規(guī)程對(duì)此提出了強(qiáng)制要求。此外電梯用繩也有增摩效果。

    （五）國(guó)內(nèi)合成潤(rùn)滑脂分類

    國(guó)內(nèi)合成潤(rùn)滑脂的分類，是一個(gè)4位數(shù)的阿拉伯?dāng)?shù)字表示一種產(chǎn)品，以“4”開頭的是油類，以“7”開頭的是脂類。第二位數(shù)字表示用途，后二位數(shù)字表示產(chǎn)品的序號(hào)。

    （六）其他分類方法

    按行業(yè)分類：如工用潤(rùn)滑脂、鐵路潤(rùn)滑脂、船舶用潤(rùn)滑脂、汽車用潤(rùn)滑脂、紡織用潤(rùn)滑脂、礦山用潤(rùn)滑脂、化工用潤(rùn)滑脂等；

    按應(yīng)用設(shè)備、部位分類：閥門潤(rùn)滑脂、軸承潤(rùn)滑脂、減速機(jī)潤(rùn)滑脂等；

    按使用溫度分類：低溫潤(rùn)滑脂、高溫潤(rùn)滑脂等；

    按承載性能分類：普通潤(rùn)滑脂、極壓潤(rùn)滑脂等。

潤(rùn)滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo)有哪些？

　　潤(rùn)滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo)：
　　潤(rùn)滑脂的種類很多，各種潤(rùn)滑脂的質(zhì)量指標(biāo)是生產(chǎn)和選用的評(píng)價(jià)依據(jù)，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件的要求。指標(biāo)分三大類：
　　(1)物理性指標(biāo)：如外觀、滴點(diǎn)、錐入度、膠體安定性等。
　　(2)化學(xué)性指標(biāo)：如游離酸、堿、腐蝕、化學(xué)安定性等。
　　(3)使用性能指標(biāo)：如軸承壽命、漏失量、抗腐蝕性、機(jī)械安定性等。
　　分析評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法也相應(yīng)地分為物理分析方法、化學(xué)分析方法和模擬臺(tái)架試驗(yàn)。
　　潤(rùn)滑脂的外觀是通過(guò)目測(cè)和感觀檢驗(yàn)來(lái)控制其質(zhì)量的一種檢查項(xiàng)目。外觀雖然是一個(gè)極簡(jiǎn)單的直觀檢查項(xiàng)目，但是通過(guò)外觀的檢驗(yàn)，可以初步判斷潤(rùn)滑脂的質(zhì)量和鑒別潤(rùn)滑脂的種類。因此，幾乎每一種潤(rùn)滑脂都規(guī)定了外觀這個(gè)質(zhì)量指標(biāo)。
　　潤(rùn)滑脂外觀的檢查方法，一般是直接用肉眼觀察，好是用刮刀把它涂抹在玻璃板上仔細(xì)進(jìn)行觀察，還可以用手捻壓檢查。檢查主要內(nèi)容有潤(rùn)滑脂的顏色、光亮透明度、纖維結(jié)構(gòu)、均勻性和有無(wú)析油以及有無(wú)皂塊和硬性雜質(zhì)等。

油要怎么用才正確

　　油具有防水，抗乳化以及耐磨損，抗氧化等多種點(diǎn)。而且它的使用周期長(zhǎng)能有效避免拉絲，從而就整體上節(jié)約能源，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，能夠給很多的企業(yè)帶來(lái)很多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　油是機(jī)器的血液，只有它們的良好充分的營(yíng)養(yǎng)供應(yīng)，才能讓生產(chǎn)得以正常進(jìn)行。工廠，企業(yè)對(duì)于它的管理是十分嚴(yán)格的，這里油小編就來(lái)詳細(xì)談?wù)勗撊绾握_管理和使用。

　　1、正確合理的選油，能減少摩擦，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。根據(jù)設(shè)備的使用情況，負(fù)荷，運(yùn)轉(zhuǎn)速度，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(振動(dòng)，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤(rùn)滑部位和潤(rùn)滑方式等。

　　2、代用油的理化指標(biāo)能滿足原來(lái)的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級(jí)的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤(rùn)滑油，油直接的代用，對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑很重要。原則上不允許代用，更不準(zhǔn)隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。

　　3、要混用油，油廠家建議需要注意同一種油，不同牌號(hào)的，調(diào)整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒(méi)有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經(jīng)過(guò)混用試驗(yàn)沒(méi)有異常和性能變化的也可以混用。

油使用規(guī)范要注意哪些問(wèn)題

　　油的理化指標(biāo)能滿足原來(lái)的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級(jí)的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。 另外，潤(rùn)滑油，油直接的代用，對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑很重要。原則上不允許代用，更不準(zhǔn)隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。

　　油它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜迅速牢固等多種點(diǎn)。它能有效降低軸瓦溫度，避免拉絲、修復(fù)拉絲、預(yù)防抱瓦翻瓦，延長(zhǎng)軸瓦使用壽命，減少維修次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。

　　經(jīng)常發(fā)燒在60℃以上的大軸瓦使用油之后能降溫至接近大瓦所處環(huán)境溫度，從而節(jié)約能源，延長(zhǎng)大瓦使用壽命，減少大修次數(shù)，提高生產(chǎn)率，給企業(yè)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑劑市場(chǎng)的前景

   2002-2011年，中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量從409萬(wàn)噸增長(zhǎng)到710萬(wàn)噸，年均增速為6.32%，是市場(chǎng)為數(shù)不多的一直保持增長(zhǎng)的市場(chǎng)之一。2012年，受經(jīng)濟(jì)下滑的影響，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求下降，實(shí)際消費(fèi)量較上年基本持平。
   中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)在未來(lái)5年中仍將以每年5%左右的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量有望超過(guò)800萬(wàn)噸；預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)的潤(rùn)滑油消費(fèi)量會(huì)超過(guò)美國(guó)?，F(xiàn)在（指2013年10月止）隨著機(jī)械化水平的提高，潤(rùn)滑油行業(yè)發(fā)展也隨之興起。機(jī)械化的程度越高，潤(rùn)滑油的使用率就越高，前景一片光明。中國(guó)工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對(duì)潤(rùn)滑油的需求成倍增長(zhǎng)，而在汽車后市場(chǎng)時(shí)代，中國(guó)成為了車用潤(rùn)滑油的必爭(zhēng)之地。2012年潤(rùn)滑油行業(yè)，令人興奮的是本土品牌的興起，打破了潤(rùn)滑油*及國(guó)內(nèi)壟斷企業(yè)一頭獨(dú)大的局面。
   國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)對(duì)高檔潤(rùn)滑油的旺盛需求帶動(dòng)了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)。確定自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，在強(qiáng)手如林的中國(guó)車用潤(rùn)滑油行業(yè)立于不敗之地，這是廣大的車用潤(rùn)滑油企業(yè)發(fā)展的方向和努力的目標(biāo)所在，車用潤(rùn)滑油企業(yè)參與市場(chǎng)活動(dòng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要取得主動(dòng)權(quán)，必須依據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)自身的主客觀條件，科學(xué)而合理地制定企業(yè)的發(fā)展策略和努力目標(biāo)。將品牌建設(shè)、產(chǎn)品化與市場(chǎng)拓展三方關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一并形成戰(zhàn)略部署，以品牌為保障，以產(chǎn)品帶市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

1、潤(rùn)滑油的選擇

   由于回轉(zhuǎn)窯輪帶受力大溫度高，因此對(duì)油的要求嚴(yán)。我們現(xiàn)在選擇的是100℃下，粘度達(dá)100厘斯以上，閃點(diǎn)高于320℃的合成潤(rùn)滑油做為HF-高溫輪帶潤(rùn)滑劑的載體，同時(shí)選用了公司生產(chǎn)的滴點(diǎn)大于300℃的復(fù)合高溫潤(rùn)滑脂，在控制溫度、壓力，嚴(yán)格工藝情況下，使油脂相互溶合，互為一體，根據(jù)需要調(diào)制成粘稠膏狀或半流體。做為載體這樣的油脂能滿足輪帶及相關(guān)部件在250℃左右溫度情況下的潤(rùn)滑需求。

   2、極壓添加劑的選擇

   對(duì)于輪帶來(lái)說(shuō)，由于其特殊的苛刻工藝情況，單純地靠油脂潤(rùn)滑不能從根本上解決其“硬摩擦”、“干摩擦”狀況。做為載體的油脂在溫度超過(guò)200℃時(shí)它的蒸發(fā)損失相當(dāng)嚴(yán)重，只能在短時(shí)間起到有限的潤(rùn)滑作用。故此，選擇耐高溫、抗極壓、時(shí)效長(zhǎng)的固體潤(rùn)滑材科十分必要。  固體潤(rùn)滑材料粘附于相互運(yùn)動(dòng)的摩擦表面，使摩擦發(fā)生在固體潤(rùn)滑劑內(nèi)部，從而使之摩擦系數(shù)大大降低，在惡劣工況下達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果。固體潤(rùn)滑材料原采用的只限于硫化物、無(wú)機(jī)物等層狀結(jié)構(gòu)物質(zhì)上，其實(shí)增加選擇具有納米超細(xì)的軟金屬粉沫和高分子聚合物粉沫，使它們復(fù)合在一起，相互協(xié)同會(huì)產(chǎn)生更好的潤(rùn)滑效能。  具有納米的軟金屬粉沫做為潤(rùn)滑劑，它在高負(fù)荷下能在摩擦表面     沉積于磨損表面凹凸不平的微小缺陷區(qū)，達(dá)到填充修復(fù)作用，并在接觸面高溫、高壓下熔展形成低剪切強(qiáng)度、牢固的吸附保護(hù)膜，減小摩擦臨界面的磨損，有良好的減摩抗磨性能，因此選擇了加入定量具有納米顆粒的軟金屬材料。同時(shí)我們選擇的各種固體潤(rùn)滑材料都有良好的熱導(dǎo)性，有利于輪帶熱量的散發(fā)。

   3、粘結(jié)劑的選擇

   要把我們選擇的幾種固體潤(rùn)滑材料有機(jī)地溶合在一起，還需一種不但在常溫常壓下有一定粘結(jié)力，而且在高溫、高壓下也具有相當(dāng)強(qiáng)粘結(jié)力的粘結(jié)劑(原輪帶油沒(méi)加粘結(jié)劑)。這種粘結(jié)劑要在潤(rùn)滑油蒸發(fā)待盡時(shí)，以快速度發(fā)生物理或化學(xué)變化，把固體潤(rùn)滑材科枯結(jié)在輪帶及相關(guān)部件表面，形成一種堅(jiān)固的潤(rùn)滑膜。我們主要選擇高分子聚合物混合做為粘結(jié)劑，這樣在高溫高壓條件下，它能使我們選擇的硫化物、無(wú)機(jī)物、軟金屬等固體潤(rùn)滑材料壓制燒結(jié)在設(shè)備的摩擦面上，形成多元化的復(fù)合的自潤(rùn)滑摩擦聚合膜，如同鑲嵌在設(shè)備表面，這種膜有物理的也有化學(xué)的。牢固持久，不易脫落使?jié)櫥А?/span>

潤(rùn)滑油日常運(yùn)用誤區(qū)

　　潤(rùn)滑油在運(yùn)用養(yǎng)護(hù)中常常運(yùn)用，因而我們也很簡(jiǎn)單出現(xiàn)誤區(qū)，這兒油小編通知我們多見的誤區(qū)。
　　1、潤(rùn)滑油常常添不必?fù)Q
　　常常查看潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能抵償機(jī)油數(shù)量上的缺乏，卻無(wú)法*抵償潤(rùn)滑油功能的丟失。潤(rùn)滑油在運(yùn)用過(guò)程中，由于污染、氧化等因素質(zhì)量會(huì)逐步降低，一起還會(huì)有一些耗費(fèi)，使數(shù)量削減。
　　2、添加劑用途大
　　真實(shí)異的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)功能的制品，配方中已含有多種添加劑，其間包括抗磨劑，并且潤(rùn)滑油考究配方的均衡以保證各種功能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不只不能給車輛帶來(lái)額定維護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)作反響，構(gòu)成機(jī)油歸納功能的降低。
　　3、潤(rùn)滑油能多加就多加
　　潤(rùn)滑油量應(yīng)當(dāng)控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。由于潤(rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入焚燒室焚燒構(gòu)成積炭。這些積炭會(huì)進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，添加發(fā)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀況還簡(jiǎn)單引起早燃，如落入汽缸會(huì)加重汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加快污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多添加了曲軸連桿的拌和阻力，使燃油耗費(fèi)增大。
　　4、什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了就該換油了
　　這種了解并不全部。對(duì)于沒(méi)有加喧囂渙散劑的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，色彩變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車運(yùn)用的潤(rùn)滑油通常都加有喧囂分化劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗刷下來(lái)，并渙散在油中，削減發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油運(yùn)用一段時(shí)間后色彩簡(jiǎn)單變黑，但這時(shí)的油品并未*變質(zhì)。

磨機(jī)齒輪點(diǎn)蝕有什么好的解決辦法

      1、齒輪接觸不均，導(dǎo)致齒輪部分地方受力過(guò)載，而發(fā)生點(diǎn)蝕。油小編了解在使用過(guò)程中要注意齒輪之間的接觸問(wèn)題并加以調(diào)整。

      2、齒輪材料也是需要特別注意的，如果齒輪的硬度不夠，在使用時(shí)也是非常容易發(fā)生點(diǎn)蝕的問(wèn)題的，此時(shí)只有找機(jī)會(huì)更換齒輪。

      3、齒輪在長(zhǎng)期的使用過(guò)程會(huì)造成長(zhǎng)期雜質(zhì)和鐵屑的積累，在使用過(guò)程中會(huì)造成鐵屑和雜質(zhì)的飛起，造成齒輪發(fā)生點(diǎn)蝕。解決辦法定期更換或過(guò)濾潤(rùn)滑油，保證潤(rùn)滑油的清潔，減少點(diǎn)蝕發(fā)展。

潤(rùn)滑油行業(yè)前景

截止2011年，中國(guó)潤(rùn)滑油*年的消費(fèi)量從409萬(wàn)噸增長(zhǎng)到710萬(wàn)噸，年均增速為6.32%，是市場(chǎng)為數(shù)不多的一直保持增長(zhǎng)的市場(chǎng)之一。2012年，受經(jīng)濟(jì)下滑的影響，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求下降，實(shí)際消費(fèi)量較上年基本持平。

中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)在未來(lái)5年中仍將以每年5%左右的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量有望超過(guò)800萬(wàn)噸;預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)的潤(rùn)滑油消費(fèi)量會(huì)超過(guò)美國(guó)，詳見《前瞻中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

現(xiàn)在（指2013年10月止）隨著機(jī)械化水平的提高，潤(rùn)滑油行業(yè)發(fā)展也隨之興起。機(jī)械化的程度越高，潤(rùn)滑油的使用率就越高，前景一片光明。

中國(guó)工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對(duì)潤(rùn)滑油的需求成倍增長(zhǎng)，而在汽車后市場(chǎng)時(shí)代，中國(guó)成為了車用潤(rùn)滑油的必爭(zhēng)之地。2012年潤(rùn)滑油行業(yè)，令人興奮的是本土品牌的興起，打破了潤(rùn)滑油*及國(guó)內(nèi)壟斷企業(yè)一頭獨(dú)大的局面。

國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)對(duì)高檔潤(rùn)滑油的旺盛需求帶動(dòng)了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)。確定自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，在強(qiáng)手如林的中國(guó)車用潤(rùn)滑油行業(yè)立于不敗之地，這是廣大的車用潤(rùn)滑油企業(yè)發(fā)展的方向和努力的目標(biāo)所在，車用潤(rùn)滑油企業(yè)參與市場(chǎng)活動(dòng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要取得主動(dòng)權(quán)，必須依據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)自身的主客觀條件，科學(xué)而合理地制定企業(yè)的發(fā)展策略和努力目標(biāo)。將品牌建設(shè)、產(chǎn)品化與市場(chǎng)拓展三方關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一并形成戰(zhàn)略部署，以品牌為保障，以產(chǎn)品帶市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

教你如何正確判斷工業(yè)齒輪油是否變質(zhì)

　教你如何正確判斷工業(yè)齒輪油是否變質(zhì)：

　　1、外觀變化：顏色變深變混，產(chǎn)生乳化，有明顯的磨粒 、機(jī)械雜質(zhì)和油泥。

　　2、粘度變化：含粘度指數(shù)改進(jìn)劑的油由于機(jī)械剪切形成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥則會(huì)形成粘度上升；

　　3、酸值變化：在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的耗費(fèi)，后期酸值上升是氧化產(chǎn)生酸性產(chǎn)品的結(jié)果。

　　4、水分增大：抗乳化性能變差。極壓水解影響潤(rùn)滑并可能出現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕和膠合。

　　5、苯、戊烷 （石油醚）不溶物增大：這是油品在長(zhǎng)期使用中，在高溫下的氧化產(chǎn)品及金屬屑、灰塵等污染的結(jié)果，也是常說(shuō)的積碳、油泥沉淀現(xiàn)象。

減速機(jī)用潤(rùn)滑油的維護(hù)及質(zhì)量判斷

   潤(rùn)滑油的維護(hù)及質(zhì)量判斷：潤(rùn)滑油除在油溫高于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行冷卻外，還必需每半年精過(guò)濾一次，如果環(huán)境差，粉塵大、溫度高則需縮短過(guò)濾周期，以保證油的質(zhì)量。

   通過(guò)觀察可以判斷油質(zhì)的劣：如停機(jī)兩小時(shí)后油起泡不消失，證明抗泡劑失效，此油不能再用，需更換新油；如油的顏色發(fā)黑，并有微小的碳粒存在，這是油溫過(guò)高發(fā)生氧化作用形成的碳化物，其油質(zhì)下降，也需更換新油。

中國(guó)將成為大石油凈進(jìn)口國(guó)

紐約2014年8月9日消息，美國(guó)能源部下屬能源情報(bào)署（EIA）上周五稱，中國(guó)將在10月份取代美國(guó)成為大的石油凈進(jìn)口國(guó)。
　　這個(gè)轉(zhuǎn)變是因?yàn)槟壳按蟮氖瓦M(jìn)口國(guó)——美國(guó)的石油需求持穩(wěn)，且來(lái)自于頁(yè)巖油田的原油產(chǎn)量正在飆升，大幅降低了進(jìn)口需求。而第二大石油消費(fèi)國(guó)——中國(guó)則顯示出強(qiáng)勁的增速，且對(duì)進(jìn)口石油的需求日益增加。中國(guó)海關(guān)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)7月份原油進(jìn)口量達(dá)到紀(jì)錄高點(diǎn)，較上年同期高出20%.大瓦油
　　EIA在上周二（8月6日）發(fā)布的月度短期能源展望中稱，預(yù)計(jì)10月份美國(guó)國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量將自1995年2月以來(lái)*超過(guò)進(jìn)口量。
　　EIA負(fù)責(zé)人Adam Sieminski在周二發(fā)布的展望報(bào)告中稱：“自2005年進(jìn)口量達(dá)到1250萬(wàn)桶/天后，美國(guó)總的液態(tài)燃料（包括原油）凈進(jìn)口量一直處于下降，預(yù)計(jì)明年的進(jìn)口量將低于日均600萬(wàn)桶的水平。”
　　EIA預(yù)計(jì)頁(yè)巖油田產(chǎn)量的增加將令今年美國(guó)石油產(chǎn)量增加14%至740萬(wàn)桶/天，創(chuàng)下自1991年以來(lái)的高水平。
　　根據(jù)EIA的預(yù)計(jì)，美國(guó)10月份石油需求將為1861萬(wàn)桶/日，較上年同期微降0.6%.與此同時(shí)，美國(guó)液態(tài)燃油供應(yīng)量將達(dá)到1238萬(wàn)桶/日，同比提高7.5%.有鑒于此，10月的凈進(jìn)口量預(yù)計(jì)將減少13.5%，至623萬(wàn)桶/日。
中國(guó)方面，EIA預(yù)計(jì)10月需求同比增長(zhǎng)2%，有史以來(lái)次超過(guò)1100萬(wàn)桶/日。而燃料供應(yīng)量?jī)H僅增長(zhǎng)逾8萬(wàn)桶/日。這意味著凈進(jìn)口量需要較上年同期增加14萬(wàn)桶/日才能彌補(bǔ)供需缺口。據(jù)此計(jì)算，10月份中國(guó)液態(tài)燃料凈進(jìn)口量預(yù)計(jì)將達(dá)645萬(wàn)桶/日，較美國(guó)同期水平高出3.5%，或近21.5萬(wàn)桶/日。 

化工機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑管理

潤(rùn)滑管理是化工設(shè)備管理的一個(gè)重要組成部分。它直接影響化工生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和工作成本?；C(jī)器設(shè)備在長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)中由于摩擦使部分零部件磨損和報(bào)廢，為了延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，人們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中進(jìn)行了大量的探索和求證，其中重要的方法就是控制摩擦，加強(qiáng)設(shè)備的油潤(rùn)滑管理。
　　化工行業(yè)是國(guó)家的支柱行業(yè)之一，我們的生活離不開化工產(chǎn)品，化工產(chǎn)品離不開化工生產(chǎn)，化工生產(chǎn)離不開生產(chǎn)人員和日益現(xiàn)代化的化工機(jī)械設(shè)備。而機(jī)械設(shè)備的劣直接影響化工產(chǎn)品的質(zhì)量，要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，必須提高生產(chǎn)人員的素質(zhì)和加強(qiáng)化工機(jī)械設(shè)備的管理。在工業(yè)企業(yè)中，設(shè)備管理的內(nèi)容十分廣泛，其目的是要以經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用取得佳的投資效果，主要有固定資產(chǎn)管理、設(shè)備基礎(chǔ)資料管理、設(shè)備的使用和維護(hù)，設(shè)備的潤(rùn)滑管理、設(shè)備的故障管理和診斷、設(shè)備的檢修管理、配件備品管理、設(shè)備的信息管理等。筆者從事的就是化工機(jī)械設(shè)備管理教學(xué)工作，結(jié)合生產(chǎn)和教學(xué)實(shí)際，本人簡(jiǎn)單地對(duì)化工設(shè)備管理的一個(gè)重要組成部分-----潤(rùn)滑管理談?wù)勛约旱囊恍┫敕ǎ怨┳x者商榷。
　　1 化工設(shè)備潤(rùn)滑管理
　　1.1 化工機(jī)械設(shè)備(特別是運(yùn)動(dòng)型的機(jī)械)為什么要加強(qiáng)潤(rùn)滑?
　　各種運(yùn)動(dòng)的機(jī)器零件，在工作過(guò)程中，都要發(fā)生摩擦和磨損，為了減少機(jī)器零件的摩擦和磨損，通常有效的方法是在發(fā)生摩擦的零件表面添加各種潤(rùn)滑劑。
　　1.1.1 化工機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)潤(rùn)滑，添加潤(rùn)滑劑可以減少摩擦，那么摩擦產(chǎn)生的本質(zhì)是怎樣的呢?
　　摩擦是兩個(gè)物體彼此有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)相互作用的一種特殊形式，它發(fā)生在兩個(gè)物體的接觸表面上，它阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，甚至阻止了運(yùn)動(dòng)的發(fā)生。關(guān)于摩擦現(xiàn)象的本質(zhì)至今沒(méi)有很好的揭示和解釋，但根據(jù)大量資料顯示：摩擦既決定于分子因素，又決定于機(jī)械因素。人們?cè)谏顚?shí)踐中會(huì)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，比如，將兩塊平整的玻璃疊在一起，相互移動(dòng)比較困難(中間加水更困難)，如果在玻璃之間加一些細(xì)紗，很容易移動(dòng)。這說(shuō)明什么呢?接觸物體間太光滑，其摩擦更大，其摩擦主要表現(xiàn)為分子或原子之間的吸引力;又如，汽車輪胎表面呈凹凸不平狀，就是要增加摩擦，避免打滑，這又說(shuō)明摩擦主要表現(xiàn)為物體間的機(jī)械嚙合。因此，要減少運(yùn)動(dòng)物體之間的相互摩擦，從根本上必須要控制物體的表面質(zhì)量，也就是表面粗糙度，不能太小，也不能太大。但是，當(dāng)零件已經(jīng)加工成型，也就是表面粗糙度不能改變了，只有盡量降低兩個(gè)物體之間的接觸點(diǎn)數(shù)量，即建立液體摩擦，就是在兩個(gè)滑動(dòng)表面之間，由于充滿潤(rùn)滑劑，因此表面不發(fā)生直接接觸，這時(shí)摩擦不是發(fā)生在兩個(gè)物體的表面上，而是發(fā)生在潤(rùn)滑劑的內(nèi)部，其摩擦系數(shù)大約在0.003—0.01之間，摩擦表面就不會(huì)發(fā)生磨損。
　　1.1.2 液體摩擦對(duì)機(jī)械設(shè)備磨損少，怎樣建立液體摩擦呢?
　　以本人的曾經(jīng)工作過(guò)的車間的鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子支撐連接件---滑動(dòng)軸承和軸頸的連接情況來(lái)說(shuō)，要建立液體摩擦必須經(jīng)歷三個(gè)階段：靜止、啟動(dòng)和穩(wěn)定。在啟動(dòng)時(shí)，軸瓦容易出現(xiàn)裂紋而報(bào)廢，一是由于轉(zhuǎn)速較低，軸在軸承中的內(nèi)壁上爬動(dòng)，互相正處于磨合期;二是軸瓦的材質(zhì)一般是巴氏合金，硬度大，耐磨，同時(shí)脆性也很大。但隨著時(shí)間的推移，潤(rùn)滑油隨著軸頸的不斷旋轉(zhuǎn)而進(jìn)入楔形區(qū)，轉(zhuǎn)速的不斷升高，油楔中的液體壓力大于負(fù)荷(承載力)時(shí)，軸頸就被抬了起來(lái)，這樣軸瓦和軸頸之間充滿液體，二者被*分離開了。因此，在滑動(dòng)摩擦表面之間必須具備以下條件：潤(rùn)滑油供應(yīng)充分漏損要少;潤(rùn)滑油的黏度和潤(rùn)滑性能要符合工作要求;軸的轉(zhuǎn)速要足夠高;配合的兩個(gè)構(gòu)件的表面粗糙度要適中。
　　1.2 潤(rùn)滑劑如何選擇?潤(rùn)滑管理工作怎樣開展?
　　潤(rùn)滑劑的好壞直接影響到機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效果。潤(rùn)滑效果不好，直接影響機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油就會(huì)嚴(yán)重變質(zhì)，達(dá)不到降溫減少摩擦的效果，輕者出現(xiàn)設(shè)備故障，重者發(fā)生重大的設(shè)備事故，影響生產(chǎn)。
　　1.2.1 選擇適宜機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑劑
潤(rùn)滑劑的種類較多，通常有液體、半固體和固體三種，就是平常人們說(shuō)的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和固體潤(rùn)滑劑，現(xiàn)在使用普遍的是礦物油。潤(rùn)滑油的主要物理化學(xué)性能包括黏度、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、凝固點(diǎn)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、水溶性酸或水溶性堿的含量等。在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)器的工作條件(負(fù)荷、溫度和轉(zhuǎn)速等)，在充分保證機(jī)器摩擦零件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，為了降低能耗和經(jīng)濟(jì)成本.

制作潤(rùn)滑脂皂化原料有什么影響

　　有人研究了不同脂肪酸鈉皂的相轉(zhuǎn)變和皂油體系的相轉(zhuǎn)交，發(fā)現(xiàn)脂肪酸的碳鏈長(zhǎng)短和皂及皂—油體系的相轉(zhuǎn)變點(diǎn)有關(guān)。碳漣愈長(zhǎng)，皂及皂—油體系的低溫相轉(zhuǎn)變點(diǎn)就愈低；相反，則愈高。

　　碳原子數(shù)少于12的脂肪酸皂的相轉(zhuǎn)變溫變相當(dāng)高，足以使皂—油溶解安降低至不能制成潤(rùn)滑脂。相反，脂肪酸碳原子數(shù)過(guò)多，則皂在油中溶解度過(guò)大，以致不易在油中晶化生成結(jié)構(gòu)。使用C18以上的脂肪酸作皂化原料時(shí)，須加大用皂量，才能使?jié)櫥哂休^大的稠度。含碳原子數(shù)較少的脂肪酸制成的皂基潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)較高，但較易分油。

　　相反，碳原子數(shù)多的脂肪酸皂制成的潤(rùn)滑脂較軟，但膠體安定性好，不易分油。此外，環(huán)烷酸皂在礦物油中的溶解度比脂肪酸皂大，制成的潤(rùn)滑脂較軟，但膠體安定性好。

　　不同脂肪酸的金屬皂在礦物油(非極性液體)中的溶解度不同，對(duì)制造潤(rùn)滑脂的難易和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性質(zhì)有很大影響。含碳原子數(shù)較少的脂肪酸皂在礦物油中的溶解度較小，不易很好地分散在油中形成安定的體系，制成的潤(rùn)滑脂容易分油而且稠度低。

　　碳原子數(shù)較多的脂肪酸皂在油中的溶解度較大，在油中分散程度增大，較易形成較穩(wěn)定的分散體系，制成的潤(rùn)滑脂分油較少而且稠度較大。但如脂肪酸碳原子數(shù)過(guò)多，它的皂在油中的溶解度過(guò)大以致不易晶化形成結(jié)構(gòu)，所制成的潤(rùn)滑脂稠度很小，或甚至是流體。因此，制潤(rùn)滑脂時(shí)，一般以脂肪酸的碳原子數(shù)在12—18為好。

　　當(dāng)脂肪酸碳鏈上有雙鍵時(shí)，皂在油中的溶解度較大，較容易形成潤(rùn)滑脂。但是，與飽和脂肪酸皂比較，制成的潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)較低、稠度較小，但它對(duì)油的膨化能力很大。

　　在制造潤(rùn)滑脂時(shí)，動(dòng)物脂肪一般認(rèn)為是良好的皂化原料，因?yàn)樗刑荚訑?shù)適宜的飽和及不飽和的脂肪酸甘油酯，其皂在油中的溶解度不太大或太小，易于成脂而且氧化安定性較好。植物油含不飽和成分較多，一般較易成脂，產(chǎn)品的稠度較低和氧化安定性較差。有的植物油(如椰子油、棕桐油)含月桂酸(C12的脂肪酸)甘油酯較多，其皂在礦物油中不易獲得膠體安定的體系，為了提高植物油的飽和程度，可采取加氫的辦法。氫化植物油及其水解產(chǎn)物(相應(yīng)的脂肪酸)都是制皂基潤(rùn)滑脂的良好原料。

　　以動(dòng)植物油作原料時(shí)，皂化過(guò)程中同時(shí)生成皂和甘油。如果采用皂化后直接加基礎(chǔ)油制潤(rùn)滑脂，則甘油存留在潤(rùn)滑脂中。甘油在鈣基、鈉基等潤(rùn)滑脂中可起結(jié)構(gòu)改善劑的作用，但在鋁基潤(rùn)滑脂中含有甘油易使?jié)櫥冘?。此外，甘油本身易氧化，特別是在高溫和有催化劑時(shí)更易氧化，氧化生成的低分子酸會(huì)腐蝕金屬。因此，要制取氧化安定性較好的潤(rùn)滑脂時(shí)，就需要盡量減少甘油含量，采用脂肪酸為原料較好。

分析潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展策劃

　　潤(rùn)滑油產(chǎn)品的質(zhì)量取決于基礎(chǔ)油與添加劑，黏度、CCS主要受基礎(chǔ)油與黏指劑配比影響，要平衡產(chǎn)品性能及成本之間的矛盾并不是一件簡(jiǎn)單的事，基礎(chǔ)油和黏指劑必須進(jìn)行化調(diào)整才能滿足各種高性能的標(biāo)準(zhǔn)要求，引入智能配方化系統(tǒng)將很好地平衡產(chǎn)品性能及成本之間的矛盾，有力支撐潤(rùn)滑油企業(yè)現(xiàn)代調(diào)和管理體系的構(gòu)建，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　1、支撐公司科技創(chuàng)新，提高生產(chǎn)管理水平 潤(rùn)滑油配方化過(guò)程非常復(fù)雜，僅靠人工決策難以綜合各種因素制定質(zhì)量穩(wěn)定、效益的生產(chǎn)配方。如何進(jìn)行資源化配置，變?nèi)斯Q策為計(jì)算機(jī)輔助智能化決策，對(duì)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力是至關(guān)重要的，將促進(jìn)昆侖潤(rùn)滑油生產(chǎn)管理邁上更高的臺(tái)階。 2、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提升公司品牌 潤(rùn)滑油產(chǎn)品品種繁多，各種產(chǎn)品有很多不同質(zhì)量要求，憑經(jīng)驗(yàn)或簡(jiǎn)單計(jì)算制定配方，每批次基礎(chǔ)油、黏指劑性質(zhì)變化會(huì)引起產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)，影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。用化技術(shù)進(jìn)行配方化后，兼顧高溫高剪切黏度、低溫動(dòng)力黏度等多種質(zhì)量要求，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定，改善用戶體驗(yàn)，有利提升公司品牌形象。 3、降低原材料成本，提升整體效益 潤(rùn)滑油成本中原材料費(fèi)用約占公司總成本的80%左右，因此，原材料成本的降低直接影響到整個(gè)潤(rùn)滑油公司的效益提升，進(jìn)一步化資源配置，降低原材料成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，是提高生產(chǎn)管理水平的關(guān)鍵。 4、加快新產(chǎn)品研發(fā)，快速滿足市場(chǎng)急劇變化的需求 輔助開發(fā)新配方，用計(jì)算機(jī)做出多種新產(chǎn)品配方供選擇，加快新配方開發(fā)速度，減少實(shí)驗(yàn)數(shù)量，減少分析費(fèi)用，降低新配方開發(fā)成本。

柴油和汽油的區(qū)別

原油是各種油品和殘?jiān)r青）的混合物，在煉油廠經(jīng)過(guò)整流提純后，按蒸餾設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產(chǎn)品密度也是依次增大。實(shí)際生產(chǎn)中，大部分煉油廠都將煤油產(chǎn)品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產(chǎn)煤油產(chǎn)品。
汽油燃點(diǎn)低，可以用電活塞點(diǎn)燃，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小巧輕便，所以小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都采用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油標(biāo)號(hào)常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對(duì)燃燒穩(wěn)定性，標(biāo)號(hào)越大品質(zhì)越好。
柴油燃點(diǎn)較高，需要通過(guò)壓縮的高溫空氣進(jìn)行引燃，而高溫高壓酒決定了柴油機(jī)比較笨重，但是柴油機(jī)可以提供很大的功率，所以大功率機(jī)械基本都是柴油車如輪船、起重機(jī)、拖拉機(jī)、卡車、坦克等都采用柴油機(jī)。柴油標(biāo)號(hào)常見的有0＃、-10＃，它指的是柴油結(jié)冰的冰點(diǎn)溫度。
煤油燃點(diǎn)介于前兩者之間，可用電活塞點(diǎn)燃，且燃燒穩(wěn)定。解放初期，我國(guó)大部分農(nóng)村點(diǎn)的燈都是用煤油。而航空煤油需要特別提純?nèi)缓笤僬{(diào)制，燃燒穩(wěn)定性非常高，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里燃燒后迅速噴射而出，可為飛機(jī)提供足夠的動(dòng)力。
1.汽油具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳?xì)浠衔?/span>(HC)。
2.汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過(guò)濃或過(guò)稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時(shí)，易炭化形成炭煙。柴油燃燒后會(huì)生成一些有臭味的有機(jī)氣體，因此，柴油機(jī)排放中還有臭味。
3.兩者在化學(xué)方面的區(qū)別:汽油中的碳原子較少，為8-10個(gè)，柴油為12-15，所以柴油蘊(yùn)涵的能量較高。柴油不用點(diǎn)火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實(shí)高利用率不過(guò)30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點(diǎn)火，所以汽油機(jī)的體積較小，也很安靜(其利用率才不過(guò)15%)。
4.味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點(diǎn)燃方式不一樣，汽油是火花塞點(diǎn)燃，柴油是壓燃。柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、污染重、冒黑煙，但價(jià)格低.
汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前廣泛應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸部門的熱機(jī)。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式、所用燃料及用途。
壓縮比是指活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸中出現(xiàn)氣體的大體積和小體積之比?；钊诘忘c(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積大，活塞在高點(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積小，前者叫氣缸總?cè)莘e，后者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規(guī)定為壓縮比＝汽缸總?cè)莘e／燃燒室容積壓縮比是內(nèi)燃機(jī)的重要指標(biāo)，壓縮比越大，其壓強(qiáng)越大，溫度越高。汽油機(jī)的壓縮比為4～6。柴油機(jī)的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因?yàn)闅飧资懿牧蠌?qiáng)度的限制，而且氣缸內(nèi)工質(zhì)的溫度不能超過(guò)燃料的燃點(diǎn)，所以壓縮比不能太大。
它們的點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然后用火花塞點(diǎn)火。柴油機(jī)是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來(lái)提高混合氣體的溫度自動(dòng)點(diǎn)火。汽油機(jī)是用汽油做燃料，柴油機(jī)是用柴油做燃料。它們的名稱就是由此而來(lái)的。
汽油機(jī)使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動(dòng)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速快，適用于汽車、飛機(jī)等要求體積小、速度快的運(yùn)輸工具。柴油機(jī)的壓縮比大，氣缸因?yàn)橐惺茌^大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料制成。它的功率大，適用于載重較大的大型卡車、拖拉機(jī)、機(jī)車和船艦。
汽油車和柴油車由于使用油料不同，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、混合氣形成方式和燃燒方式不同，其污染物排放規(guī)律也不同。兩者排放物的主要區(qū)別表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、汽油具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳?xì)浠衔?/span>(hc)。
2、汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油車燃料混合氣的形成是在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室外進(jìn)行的(在化油器和/或進(jìn)氣管)，在點(diǎn)燃之前又經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮過(guò)程，有相對(duì)較長(zhǎng)的混合時(shí)間。因此汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過(guò)濃或過(guò)稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子又小，決定了汽油車排放物中顆粒物較少。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣與汽油的比例基本控制在理論空燃比附近(所謂理論空燃比是指在理論計(jì)算上燃燒1千克的燃料所需要的空氣量，對(duì)汽油來(lái)說(shuō)通常在14.7左右)，采用火花塞放電點(diǎn)火燃燒，燃燒速度很快；汽油機(jī)壓縮比低、燃燒高壓力低、高溫度高，燃燒后產(chǎn)物發(fā)生高溫離解的傾向比較嚴(yán)重，某些“死區(qū)”點(diǎn)不著火或在某些工況下斷火，使汽油機(jī)排放物中有較多的一氧化碳(co)、碳?xì)浠衔?/span>(hc)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的高溫，又導(dǎo)致了氮氧化合物(nox)的產(chǎn)生和排放。因此，汽油車排放的特點(diǎn)是一氧化碳(co)、碳?xì)浠衔?/span>(hc)排放量高，而顆粒物排放量低，氮氧化合物(nox)排放與柴油車基本相同。
3、柴油車燃料混合氣的形成是在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)進(jìn)行的，柴油高壓噴入燃燒室，壓縮著火后進(jìn)行邊噴邊燃燒的擴(kuò)散燃燒方式。這種工作方式，決定了柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時(shí)，易炭化形成炭煙。柴油車負(fù)荷的調(diào)節(jié)是通過(guò)改變噴油量來(lái)控制的。柴油車混合氣始終處于比較稀的狀態(tài)下，也就是說(shuō)，柴油機(jī)的燃燒室內(nèi)始終存在富余的空氣。這些富余的空氣在高溫作用下容易產(chǎn)生氮氧化物(nox)，而一氧化碳(co)和碳?xì)浠衔?/span>(hc)則不容易形成。因此，柴油車排放特點(diǎn)是顆粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳?xì)浠衔?/span>(hc)排放量少。
此外，柴油燃燒后會(huì)生成一些有臭味的有機(jī)氣體，因此，柴油機(jī)排放中還有臭味。
所以汽油車只能用汽油,柴油車只能用柴油

保障工業(yè)潤(rùn)滑油的質(zhì)量的三要訣

　　保障工業(yè)潤(rùn)滑油的質(zhì)量的三要訣

　　工業(yè)潤(rùn)滑油如果密封不好或者使用不當(dāng)，容易遭受空氣、水、固體顆粒等污染，這些污染物輕則導(dǎo)致潤(rùn)滑油性能降低，重則使?jié)櫥蛧?yán)重變質(zhì)；

　　而過(guò)熱或者過(guò)冷的溫度也是導(dǎo)致潤(rùn)滑油在儲(chǔ)存過(guò)程中變質(zhì)的原因之一，為保障潤(rùn)滑油的質(zhì)量，

　　1、避免污染；

　　2、避免溫度（過(guò)熱或過(guò)冷）；

　　3、必須保持正確清楚的標(biāo)簽；

潤(rùn)滑油的三種精制方法

潤(rùn)滑油精制方法強(qiáng)烈地影響到潤(rùn)滑油的品質(zhì)，因此，時(shí)常在油潤(rùn)滑油的名稱前面寫上潤(rùn)滑油精制方法的名稱。普通的潤(rùn)滑油精制方法有如下三種。
 
一、硫酸精制（酸精制）  
 
酸精制時(shí)，在潤(rùn)滑油的餾出物中加入硫酸，并用圓筒形而裝有圓錐底的容器，作為攪拌器，通入空氣，細(xì)心的攪拌。在潤(rùn)滑油餾出物里存有的瀝青膠質(zhì)類物質(zhì)，與加入的硫酸發(fā)生反應(yīng)，形成一種粘稠膠狀的重質(zhì)物-酸渣。酸渣沉到攪拌器底部，從這里放掉。將剩余在攪拌器里的潤(rùn)滑油，移往另一攪拌器里，用堿加工處理以除去殘酸。然后用水洗凈潤(rùn)滑油，在將潤(rùn)滑油加熱以除去殘余水分。由于經(jīng)過(guò)這一系列操作的結(jié)果，而獲得酸洗的成品潤(rùn)滑油。  
 
二、選擇溶劑精制  
 
在潤(rùn)滑油選擇精制時(shí)采用溶劑，要求溶劑與潤(rùn)滑油混合后，它不*把全部潤(rùn)滑油溶解，而只能溶解其中一部分物質(zhì)。因?yàn)槿軇┠苋芙獾奈镔|(zhì)，就是我們要去掉的物質(zhì)，所以這種溶劑叫做選擇溶劑或叫選擇性溶劑。例如，我們可以選擇這樣的溶劑，它不僅能溶解對(duì)潤(rùn)滑油有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)就是潤(rùn)滑油餾分的一部分成分，也就是希望把它除去的這一部分。用選擇精制方法可以煉出高品質(zhì)潤(rùn)滑油。  
 
三、白土精制  
 
白土精制是將潤(rùn)滑油餾分通過(guò)白土層，這樣就在白土粒的微管里、小孔里的表面上吸附了潤(rùn)滑油餾分中有害的成分。潤(rùn)滑油餾分或半渣油的精制，采用一種方法或兩種方法精制，甚至采用三種方法，它們究竟采用哪一種精制程序，主要看需要獲得何種品質(zhì)的潤(rùn)滑油來(lái)決定。  

一．構(gòu)成：該商品選用異組成油及多種*進(jìn)口添加劑經(jīng)特殊技術(shù)精制而成。

二．運(yùn)用：首要運(yùn)用于水泥、冶金、礦山、化工等行業(yè)回轉(zhuǎn)窯軸瓦的光滑，經(jīng)在我國(guó)鋁業(yè)、天瑞水泥、同力水泥、中聯(lián)水泥、中材水泥、華新水泥、華潤(rùn)水泥、南邊水泥、山水水泥、冀東水泥、金隅水泥、金峰水泥等眾多公司千余條出產(chǎn)線上運(yùn)用，作用顯著。現(xiàn)在河南市場(chǎng)運(yùn)用率已達(dá)95%以上，全國(guó)水泥行業(yè)運(yùn)用率達(dá)40%以上。

三．長(zhǎng)處：它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷結(jié)實(shí)等多種長(zhǎng)處。它能有效下降軸瓦溫度，避免拉絲、修正拉絲、防止抱瓦翻瓦，延伸軸瓦運(yùn)用壽命，削減修理次數(shù)，進(jìn)步出產(chǎn)功率。常常發(fā)燒在60℃以上的大軸瓦運(yùn)用HF油以后能降溫至挨近大瓦所處環(huán)境溫度，然后節(jié)約能源，延伸大瓦運(yùn)用壽命，削減大修次數(shù)，進(jìn)步出產(chǎn)率，給公司帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

四．運(yùn)用方法及注意事項(xiàng)：主張半年清洗換油一次以便到達(dá)好運(yùn)用作用。

五．依據(jù)加入添加劑品種及數(shù)量不一樣

潤(rùn)滑油的膠體安定性

　　滴　點(diǎn)：指在規(guī)則的條件下加熱，到達(dá)必定活動(dòng)性時(shí)的溫度。它大體上能夠決定油的運(yùn)用溫度(滴點(diǎn)比運(yùn)用溫棄高15~30度)。

　　錐入度：指在規(guī)則的溫度和負(fù)荷下實(shí)驗(yàn)錐體在5s內(nèi)自由筆直刺入油脂中的深度(單位為1/10mm)。它是油稠度和軟硬程度的衡量目標(biāo)。

　　膠體安定性(析油性)：指在外力效果下油能在其稠化劑的骨架中保存油的才能，用分油量來(lái)判定。當(dāng)潤(rùn)滑油的析油量超越5%-20%時(shí)，此潤(rùn)滑油基本上不能運(yùn)用。

　　氧化安定性：指在貯存和運(yùn)用中抵抗氧化的才能。

　　機(jī)械安定性：指在機(jī)械作業(yè)條件下抵抗稠度改變的才能。機(jī)械安定性差，易造成潤(rùn)滑油的稠度降低。

　　蒸騰丟失：指在規(guī)則條件下，其丟失量所占總量的百分?jǐn)?shù)。它是影響潤(rùn)滑油運(yùn)用壽數(shù)的一項(xiàng)重要要素。

　　抗水性：指在水中不溶解、不從周圍介質(zhì)中吸收水分和不被水洗掉等的才能。

　　類似粘度：指其非牛頓流體活動(dòng)時(shí)的剪應(yīng)力與剪速之比值。轉(zhuǎn)速高時(shí)其粘度低，反之則粘度較大。

淺析汽缸油的要求都有什么

　　其首要作用是潤(rùn)滑蒸汽機(jī)(船只、固定式機(jī)器、汽錘、打樁機(jī)等)的高溫部件。汽缸油應(yīng)能在沖突外表均勻分布，不生成積炭，因此需要油品在高溫下有好的抗氧功能。大瓦油生產(chǎn)廠家介紹油品的這些功能與其化學(xué)組成、質(zhì)料的類型及加工方法有關(guān)。油品不該對(duì)金屬外表發(fā)作腐蝕。汽缸油分為飽滿蒸汽用汽缸及過(guò)熱蒸汽用汽缸油兩種。

　　飽滿蒸汽用汽缸的運(yùn)用條件相對(duì)陡峭，一般蒸汽壓力在16×105N/m2以下，溫度二百以下。這類潤(rùn)滑油的首要功能需要是，不易被濕蒸汽和冷凝水沖刷掉。在這方面殘?jiān)捅染频酿s分油要好。在三百五十?dāng)z氏度到四百攝氏度或更高溫度下運(yùn)用的過(guò)熱汽缸則有更高的需要，包含高的粘度及閃點(diǎn)。汽缸也可用于低速高負(fù)荷的機(jī)具。

根據(jù)汽車用脂部位的工作條件，對(duì)潤(rùn)滑脂的基本要求：適當(dāng)?shù)某矶?，良好的耐熱性、抗水性、抗磨性、防銹性、防腐性和膠體安定性等。

1．稠度

稠度是指像潤(rùn)滑脂一類的塑性物質(zhì)在受力作用時(shí)抵抗變形的程度。稠度是塑性的一個(gè)特征，是反映潤(rùn)滑脂的變形和流動(dòng)阻力的一個(gè)籠統(tǒng)概念。

潤(rùn)滑脂稠度的評(píng)定指標(biāo)是錐入度，一般用錐入度計(jì)測(cè)定。錐入度值越大，表示潤(rùn)滑脂體系的結(jié)構(gòu)力越弱，即稠度越小，越易變形和流動(dòng)。

選用潤(rùn)滑脂必須考慮適宜的稠度。美國(guó)潤(rùn)滑脂協(xié)會(huì)（NLGI）按潤(rùn)滑脂在25℃的工作錐入度將潤(rùn)滑脂分為9個(gè)牌號(hào)，上已經(jīng)廣泛采用。2．低溫性能

在寒冷地區(qū)使用的汽車，要求潤(rùn)滑脂仍能保持良好的潤(rùn)滑性能。評(píng)定潤(rùn)滑脂低溫性能的指標(biāo)是相似黏度和低溫扭矩。

相似黏度是指在一定溫度和一定剪切速率下，潤(rùn)滑脂流動(dòng)時(shí)的切應(yīng)力量與剪切速率的比值，一般隨溫度的上升而下降。由于潤(rùn)滑脂的相似黏度以溫度和剪切速率兩個(gè)固定條件為前提，因此對(duì)相似黏度要注明這兩個(gè)前提條件。

低溫扭矩表示潤(rùn)滑脂在低溫條件下使用時(shí)阻滯低速度滾珠軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度，一般用9．8N·cm的轉(zhuǎn)矩測(cè)出軸承在1min內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)的低溫度，作為潤(rùn)滑脂的低使用溫度。

3．高溫性能

溫度對(duì)潤(rùn)滑脂的流動(dòng)性具有較大影響，溫度升高，潤(rùn)滑脂變軟，使得潤(rùn)滑脂附著性能降低而易于流失。另外，在較高溫度條件下還易使?jié)櫥恼舭l(fā)損失增大、氧化變質(zhì)和分油嚴(yán)重。高溫性好的潤(rùn)滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過(guò)程也較緩慢。

評(píng)定潤(rùn)滑脂高溫性的指標(biāo)主要有滴點(diǎn)、蒸發(fā)量和漏失量。

潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)是其在規(guī)定的試驗(yàn)條件，潤(rùn)滑脂達(dá)到一定流動(dòng)性的低溫度。它主要取決于稠化劑的種類與含量。滴點(diǎn)越高，潤(rùn)滑脂的耐熱性越好。

潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)量是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，因蒸發(fā)而引起潤(rùn)滑脂質(zhì)量損失的百分?jǐn)?shù)。潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)量主要取決于所采用的基礎(chǔ)油的種類、餾分組成和分子量。蒸發(fā)量可以定性地表示潤(rùn)滑脂上限使用溫度。

評(píng)定潤(rùn)滑脂高溫性能還有一項(xiàng)指標(biāo)是測(cè)定潤(rùn)滑脂軸承漏失量，漏失量越大，潤(rùn)滑脂的高溫工作性能越差。

潤(rùn)滑脂有哪些綜合性能指標(biāo) 

潤(rùn)滑脂就是稠厚的油脂狀半固體。用于機(jī)械的摩擦部分，起潤(rùn)滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油(或合成潤(rùn)滑油)和稠化劑調(diào)制而成。我們?cè)谶x擇潤(rùn)滑脂需要考慮其綜合性能指標(biāo)，主要有哪些呢?下面就由寶的技術(shù)人員為大家介紹一下

1、滴點(diǎn)：通過(guò)規(guī)定的條件進(jìn)行加熱，流動(dòng)性達(dá)到一定程度時(shí)的溫度。該指標(biāo)對(duì)潤(rùn)滑指的使用溫度(一般高于使用溫度15~30度)有決定作用

2、錐入度：以規(guī)定的溫度和負(fù)荷去檢測(cè)錐體以自由垂直的形態(tài)在5秒鐘內(nèi)刺進(jìn)油脂中的深度(單位是1/10mm)。通過(guò)它來(lái)衡量接點(diǎn)潤(rùn)滑指稠度和軟硬程度。

3、膠體的安定性(析油性)：潤(rùn)滑脂在外力作用下能在稠化劑的骨架中存油的能力，通過(guò)分油量來(lái)判定。如果析油量高于5%-20%，基本上便不能再使用此潤(rùn)滑脂。

4、氧化安定性：在使用和儲(chǔ)存中抗氧化的性能。

5、機(jī)械安定性：接點(diǎn)潤(rùn)滑脂脂在機(jī)械工作中抵抗稠度改變的能力。如果機(jī)械安定性不好，潤(rùn)滑脂就容易稠度降低。

6、蒸發(fā)損失：接點(diǎn)潤(rùn)滑脂在規(guī)定條件下，損失量占潤(rùn)滑脂總量的百分比。它決定這潤(rùn)滑脂使用壽命的長(zhǎng)短。

7、抗水性：遇水不溶解、不吸收周圍介質(zhì)中的水分和不被水沖洗掉的能力。

8、相似粘度：接點(diǎn)潤(rùn)滑脂在非牛頓流體流動(dòng)時(shí)，剪應(yīng)力與剪速的比。在轉(zhuǎn)速高時(shí)候潤(rùn)滑脂粘度小，相反的話粘度就較大。

回轉(zhuǎn)窯潤(rùn)滑油的使用注意事項(xiàng)

　　回轉(zhuǎn)窯潤(rùn)滑油的使用注意事項(xiàng)

　　在熟料煅燒的過(guò)程中，回轉(zhuǎn)窯對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和能源消耗起到?jīng)Q定性的作用。而則是決定回轉(zhuǎn)窯高效率工作的重要因素，它在回轉(zhuǎn)窯設(shè)備的所有配件匯總中起到支撐作用。

　　在運(yùn)行的過(guò)程中，杰出的油潤(rùn)滑是確?；剞D(zhuǎn)窯安全運(yùn)行的保障，是延伸軸瓦壽命的關(guān)鍵。因?yàn)榈倪\(yùn)行具有高負(fù)載，連續(xù)工作，高溫環(huán)境，并且托軸在軸向上時(shí)還要有一定的竄動(dòng)。

　　因而，我們根據(jù)此特色，應(yīng)選用具有抗磨損、抗氧化、抗腐蝕、抗乳化、耐高溫等功能，同時(shí)要求油具有一定高的黏度系數(shù)，能使工作部件表面形成杰出油膜為選擇標(biāo)準(zhǔn)。

　　在潤(rùn)滑油的選用時(shí)，首先是考慮選擇潤(rùn)滑油粘度，其次是潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的選擇。根據(jù)工作的要求，選擇功能杰出的潤(rùn)滑油來(lái)配合，其潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)資料一定要是高粘度，抗擠壓，抗乳化的高功能資料。

　　回轉(zhuǎn)窯一般是三檔或多檔支撐,采用球面瓦調(diào)心，球面瓦上裝配了瓦襯來(lái)支撐軸。由于回轉(zhuǎn)窯的轉(zhuǎn)速比較小，受力較大，一般選用粘度較高的潤(rùn)滑油?，F(xiàn)在市場(chǎng)上已有現(xiàn)成油，可根據(jù)自己的具體情況合理選用。

油要怎么用才正確

　　油具有防水，抗乳化以及耐磨損，抗氧化等多種點(diǎn)。而且它的使用周期長(zhǎng)能有效避免拉絲，從而就整體上節(jié)約能源，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，能夠給很多的企業(yè)帶來(lái)很多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　油是機(jī)器的血液，只有它們的良好充分的營(yíng)養(yǎng)供應(yīng)，才能讓生產(chǎn)得以正常進(jìn)行。工廠，企業(yè)對(duì)于它的管理是十分嚴(yán)格的，這里油小編就來(lái)詳細(xì)談?wù)勗撊绾握_管理和使用。

　　1、正確合理的選油，能減少摩擦，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。根據(jù)設(shè)備的使用情況，負(fù)荷，運(yùn)轉(zhuǎn)速度，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(振動(dòng)，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤(rùn)滑部位和潤(rùn)滑方式等。

　　2、代用油的理化指標(biāo)能滿足原來(lái)的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級(jí)的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤(rùn)滑油，油直接的代用，對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑很重要。原則上不允許代用，更不準(zhǔn)隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。

　　3、要混用油，油廠家建議需要注意同一種油，不同牌號(hào)的，調(diào)整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒(méi)有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經(jīng)過(guò)混用試驗(yàn)沒(méi)有異常和性能變化的也可以混用。

醫(yī)用外科器械潤(rùn)滑劑需要符合的特點(diǎn)

   本身不僅僅是在工業(yè)中使用的非常頻繁，在醫(yī)療行業(yè)使用的也是非常廣泛。今天主要是詳細(xì)的介紹一下醫(yī)用外科器械潤(rùn)滑劑需要符合的特點(diǎn)。

    一：水溶性潤(rùn)滑劑，在每次使用的時(shí)候效果穩(wěn)定，能夠保證滅菌有效穿透。

    二：有效潤(rùn)滑器械關(guān)節(jié)部位，能夠確保讓器械使用更加靈活。

    三：潤(rùn)滑劑抗腐蝕，從而達(dá)到延長(zhǎng)器械使用壽命的效果。

    四：輔助添加劑相對(duì)少，這樣就能夠確保減少器械表面添加劑殘留和斑點(diǎn)殘留。

    五：泡沫低，從而不影響清洗機(jī)的正常使用。

    六：組分安全環(huán)保。

A.W. Chesterton Co. Ace Chemical Products, Inc. GORUBER Advanced Air & Vacuum, Inc. Aero Chemical Company Aerospace Lubricants, Inc. Aervoe Industries, Inc. Alex C. Fergusson, LLC All States Casters American Chemical Technologies, Inc. American Oil & Supply International LLC American Sealants, Inc. Amtecol, Inc. Anti-Seize Technology Applied Maintenance Supplies & Solutions, LLC Asbury Carbons, Inc. Ashburn Chemical Technologies Assured Flow Sales, Inc. Astra Industrial ATCO International Atlas Copco Compressors LLC Atlas Pacific Engineering Avatar Corporation Axel Royal LLC DBA Royal Mfg. Co. LP Bardahl Manufacturing Corporation Barton Solvents Inc. BASF Corporation Battenfeld Grease & Oil Corp. of NY Beaver Research Company Bel-Ray Company, LLC Benz Oil Bestolife Corporation Bettcher Industries, Inc. BioBlend Renewable Resources, LLC Blue Sky Innovation Group Bostik, Inc. BTS Industries Busch LLC BVA, Inc. Calumet Specialty Products Camco Lubricants Camie-Campbell Inc. Cargill, Incorporated Castle Products, Inc. Chemtool Incorporated Chem-Trend LP Chevron Phillips Chemical Company LP Chevron Products Company CHS Inc. Citgo Petroleum Corporation Claire Manufacturing Company Clearco Products Co., Inc. Coastal Packaging, Inc. CompAir USA Compresyn® Consolidated Chemical Corp. DBA Tri-Chem Corporation Cortec Corporation CPI Fluid Engineering CRC Industries, Inc. 

390 390 395 438 601 601(E) 601EU 610 610(E) 615 622 GORUBER 625 629 630 630(E) 636 651 651(E) 652 652(E) 660 660(E) 662 690 690FG(E) 706 706(E) 710 715 715(E) 723 725 725(E) 765 775 775(E) 785 785(E) 787 800 900 Chesterton Visit Envirolube AAV100S AAV102 AAV102S AAV50S AAV52S Aero Chain Dry Liquid Multi-Purpose No. Penetrating Rust Sil-Kote Silicone ALISYN Pro TriboCal TriboGel TRIBOLUBE TRIBOLUBE-1500RPC TRIBOLUBE-5493H1 TRIBOLUBE-70 TRIBOLUBE #8036 #932 #933 AFCO LUBRICLEAN FR SAP Versa Xtend Jack Vitalife ASI Duralife 17065 FOOD HI-TEMP PURE SG-ONE Aero-Chem Aero-Chem Bake EG-AC SLIP Pump HYDRA-EZE VA-10 VA-Special Atco-Sil BLANCO Seal-A-Thread ROTO VAC-XTEND ATLAS Avagel Avatech CITATION Citation KF Pinnacle ProChain ProGrease­ ProSyn ProTech Crown ENVIROGUARD ROYAL Bardahl BARSOL Plurasafe Plurasafe Synative #1 #2 AGRO CaSX H-1 Multi Synthetic White Bea Caltanium H1 Safety Bel No-Tox No-Tox BIO BWO FGHO FGHO-32 FGHO-46 FGHO-68 WHITE-SOL Cal CBLF-AG GGT-RSC HONEY STINGER MAX-Z-LUBE SPECIAL TRIPLE Whiz WHIZARD WHIZARD BioBlend BioCut BioFlo BioLube SynGear SynLube Truflo TruGear TruGrease TruLubeWDFG Cabela's NEVER-SEEZ BTS BUSCH BVA BVAdvanced 6970

 Amber Blond Calprint CALTAC CALUMET Conosol CONOSOL DRAKEOL Drakesol DUOPAC DUOPRIME Hypertech PAROL Parol PENPURE PENRECO REGENT Snow SONTEX SPRAY Ultima VERSAGEL CAM-LUBE CAMCO CAMCO FMO-426-46 Camie AGRI AGRI-PURE GORUBER Technical Castle THRUST Lusin ALPHA Aluminum ALW13250A0 ALW23250A0 CLEAR Extreme FMG Kynetx MC POLYUREA SEMI-SYNTHETIC Synfluid Cetus Chevron Clarity OMNIS Rando A/W CITGO CLARION clarion CYLINDER ICE Mystik NO-DRIP NORTH PACEMAKER PREMIUM SENTRY SlideRite HEAT CLEARCO MR. SFG-350 CPI COMPLUBE Compresyn Tri-Chem Corrlube EcoLine CP-1008-68 CP-1009-68 CP-1080-100-F CP-1080-150-F CP-1518-100-F CP-1518-150-F CP-1525-100-F CP-1542-32 CP-1542-46 CP-4260-68-F CP-4265-100-F CP-4265-32-F CP-4265-46F CP-4268-32-F CP-4608-320-F CP-4608-460-F CP-4608-680-F CP-4609-68-F CP-4614-32-F CP-4614-5-F CP-4614-68-F CP-4617-100-F CP-4617-15-F CP-4617-32-F CP-4617-5-F CP-4617-68-F CP-4623-68-F CP-4624-100-F CP-4624-220-F CP-4624-46-F CP-4629-320-F CP-4651-150 CP-4678-100-F CP-4678-32-F CP-4678-460-F CP-4678-68-F CP-4689-46-F CP-4689-68-F CP-6000-100 CP-9000-100 CP-9000-46 CP-9000-68 CP-9001-100 CP-9001-46

 CP-9003-100 CP-9017-150 CP-9017-220 CP-9017-320 CP-9017-460 CP-9017-680 CP-FMO-100 CP-FMO-32 CP-FMO-46 CP-FMO-68 CPI-4600-46 CPI-4623-46-F CPI-4629-150-F CPI CPI -1009-100 CPI -1078-68-F CPI -4100-100 CPI -4126-100 CPI -4218-280 GORUBER CPI -4260-46F CPI -4265-68-F CPI -4600-100-F CPI -4600-15-F CPI -4600-150 CPI -4600-150-F CPI -4600-32-F CPI -4600-46-F CPI -4600-68-F CPI -4601-100 CPI -4601-32 CPI -4601-46 CPI -4601-68 CPI -4608-100-F CPI -4608-220-F CPI -4608-32-F CPI -4608-46-F CPI -4608-68-F CPI -4617-150-F CPI -4617-220-F CPI -4617-320-F CPI -4617-460-F CPI -4617-680-F CPI -4624-150-F CPI -4624-68-F CPI -4629-220-F CPI -4647-68 CPI -4678-150-F CPI -FMO-150 CPI -FMO-22 CPI -FMO-220 CPI -FMO-320 CPI -FMO-460 FMO-150-LP GRS GRS-900-F SCF 2-26 Aceite Alto CRC Grasa Industrial SP-400 SUPER Ultra-Lite 

4 10 19 21 22 32 35 40 46 55 55 68 68 68 70 70 70 70 80 80 85 90 90 90 100 100 100 130 130 150 150 150 165 165 180 200 200 205 210 210 210 215 220 220 220 260 260 300 305 320 320 340 350 350 350 400 460 500 525 550 550 600 4607 4669   - GORUBER PURE 60 - PURE 80 #142 #2 ND (Bulk) (E) Chain Drive Pin & Bushing Lubricant (aerosol) (E) SPRASOLVO 022410D 10 LT MIN OIL NF 100 COT 100 MIN OIL NF 1000 G3 100H 1200 G3 13 LT MIN OIL NF 13 WHITE OIL 13-EP LT MIN OIL NF 15 LT MIN OIL NF 150 HP 150 Petrolatum 1500-2-A 150G 15H 165 AT 19 MIN OIL USP 19 WHITE OIL 2000FG #2 2000FG 1 21 MIN OIL USP 21HT 21LT 21WR 220G 225 White Petrolatum, USP Grade 22H 2492CRC 260 AT 2705SL 2月26日 (PR02005 aerosol) 2月26日 Multi-Purpose Precision Lubricant (PR02009 bulk) 32 MIN OIL USP 320G 32H 3-36 Multi-Purpose Lubricant & Corrosion Inhibitor (BULK) 3-36 Multi-Purpose Lubricant -1750732 3-36 Multi-Purpose Lubricant -73005 3-36 Multi-Purpose Lubricant -73009 3-36 (PR03005 aerosol) 3-36 Multi-Purpose Precision Lubricant & Corrosion Inhibitor (PR03009 bulk) 3-36 Multi-Purpose Precision Lubricant & Corrosion Inhibitor (PR03011 bulk) 3-36, Lubricante en seco (aerosol) 34 MIN OIL USP 35 MIN OIL USP 350 HP 350 WH MIN OIL USP 36 MIN OIL USP 372 MIN OIL USP 4000FG 410 FOOD PROCESSORS SILICONE SPRAY 4600-15 SC 460-F 460G 4622-46-F 46H 5 LT MIN OIL NF 5.56 (Korea Aerosol) 50 Conveyor Chain Lubricant 500 HP MIN OIL TECH 500 ISO 46 500 MINERAL OIL USP 501FG 550 ISO 32 550 ISO 46 5558 PET LUBE 5560 CLEAN TRAC S 5733 Rail Magic 6 LT MIN OIL NF 60 C 600 G3 610 ECONOMY & RELEASE AGENT 610 MT Plus 666 HEAVY DUTY SILICONE GREASE LUBRICANT & RELEASE AGENT 68G 68H 7 LT MIN OIL NF 70 HP MIN OIL NF 70 HP MIN OIL TECH 710 ECONOMY FOOD PROCESSORS 717-HT 717P-68 85

 HP 9 LT MIN OIL NF 90 HP 90 HP LT, MIN OIL GORUBER NF 9000-46 FG 937 EP #2 GREASE 999 DRY SILICONE 999B DRY AC 3002 PAO 2 AC Hi-Temperature Heavy Duty Food Machinery Grease HDACFM AC Multi-Purpose Food Machinery Grease ACFM AC2 CLEAR AC2 WHITE Aceite para maquinaria Grado alimenticio (aerosol) Aceite Penetrante de Grado Alimenticio (aerosol) AirGuard All-Temp Hydraulic Oil Alro O 153 S Alro OL 153 FS Alro OL 202 F AMMONIA COMPRESSOR OIL 68 and Cable Lube Lithium Grease and Simple Anti-Leak Industrial Oil AntiSeize Anti-Seize Compound (bulk) AP2 AST Food Grade ATFG AW/AL HYDRAULIC OIL HVI-32 AW/AL HYDRAULIC OIL HVI-46 AW/AL HYDRAULIC OIL ISO 68 B BIG 5 Bio Lube Bio-based Food Machinery Lubricating Grease 1 Bio-based Food Machinery Lubricating Grease 2 BioFR Hydraulic 46 Black Pearl Grease EP NLGI 1 Black Pearl Grease EP NLGI 2 Bolt Buster Bronze Lead Free C-145 C-170 C-200 Canopus ISO 68 Capella P ISO 68 Capella WF ISO 32 Capella WF ISO 68 CENTRA-LUBE GREASE Cetus DE 100

 Cetus DE 150 Cetus DE 32 Cetus DE 68 Cetus DE ISO 100 GORUBER Cetus DE ISO 150 Cetus DE ISO 32 Cetus DE ISO 68 100 150 220 320 460 ISO 32 ISO 46 Cetus Oil ISO 68 CHAIN & TROLLEY LUBE Chain & Wire Rope Lubricant -73050 Chain Drive Pin & Bushing Lubricant (aerosol) Chain Drive Pin & Bushing Lubricant (bulk) Chute Lube -73205 CL HC 1400 CL HC 1500 ClariPac 70 ClariPac 90 Clarity ISO 32 Clarity ISO 46 Clarity ISO 68 100 150 220 320 Clarity Synthetic Machine Oil ISO 460 Clean 1002 Clean 1003 Clean 1010 Clean 1020 Clean 1100 Clean 1500 Clean 1530 Clean G 295 C Clean G 300 Clean G 301 Clean G 315 Clean G 320 Clean G 410 Clean LD 250 CLEAR 00P CLEAR CHAIN & CABLE LUBE CLEARCO SILICONE SPRAY FOOD GRADE CLHC 1400S COFG 100 COMPRESSOR OIL COFG 150 COMPRESSOR OIL COFG 32 COMPRESSOR OIL COFG 46 COMPRESSOR OIL COFG 68 COMPRESSOR OIL Complex EP-2 Compound 70 CompressorGard 32 CompressorGard 46 CompressorGard 68 Concentrate FG fluid CROWN TECH AZ FOOD GRADE Crown Tech Edge Grease CROWN TECH G 100 CROWN TECH G 150 Crown Tech G 220 CROWN TECH G 320 

CROWN TECH G 460 CROWN TECH PEGASUS CLEAR GREASE GORUBER CROWN TECH PEGASUS GREASE CROWN TECH PLUS 10 CROWN TECH PLUS 100 CROWN TECH PLUS 15 CROWN TECH PLUS 22 Crown Tech Plus 32 Crown Tech Plus 46 Crown Tech Plus 68 CROWN TECH TITAN GREASE CROWN TECH ULTRA Aerosol CROWN TECH ULTRA GREASE CROWN WHITE OIL 10 CROWN WHITE OIL 100 CROWN WHITE OIL 15 CROWN WHITE OIL 22 CROWN WHITE OIL 32 CROWN WHITE OIL 46 CROWN WHITE OIL 68 CS Hi-Temperature EP Food Machinery Grease CSFM Cutting Oil Cutting Oil (aerosol) CXF Corrosion Resistant, Extreme Pressure Food Grade Grease Cylinder Oil W ISO 460 Cylinder Oil W ISO 680 Delo Syn-Grease SXD 460 EP 2 Detergent Lubricating Oil (Aerosol) Detergent Lubricating Oil (aerosol) Detergent Lubricating Oil (bulk) Detergent Lubricating Oil (bulk) Dielectric Grease -73082 Di-Electric Grease Compound Di-Electric Grease Compound DIELECTRIC SILICONE GREASE DIMER C10 DIMER C12 Direct Food Contact White Oil ISO 100 Direct Food Contact White Oil ISO 22 Direct Food Contact White Oil ISO 46 Dry PTFE Lube -73044 DS-M EC WMO Electrical Grade 2-26 (aerosol) Electrical Grade 2-26 (bulk) Electrical Grade 2月26日 -92005 Electrical Grade Di-Electric Grease Electrical Grade Silicone (Aerosol) Electrical Grade Silicone (Bulk) ENDURA ES EU Detergent Lubricating Oil (bulk) Extreme Duty Food Grade Grease Extreme Duty Silicone -73030 F-189 FG (E) Parting Lubricant FG 100 FG 1-100 FG 2-100 FG 32 FG 68 FG Air Tool Oil FG ALC 0 FG ALC 1 FG ALC 2

 FG Barrier Fluid 22 FG Hydraulic Oil Grade 100 FG Hydraulic Oil GORUBER Grade 150 FG Hydraulic Oil Grade 22 FG Hydraulic Oil Grade 220 FG Hydraulic Oil Grade 32 FG Hydraulic Oil Grade 320 FG Hydraulic Oil Grade 46 FG Hydraulic Oil Grade 460 FG Hydraulic Oil Grade 68 FG Hydraulic Oil Grade 680 FG Lubricant (aerosol) FG Lubricant (bulk) FG Parting Lubricant FG RUSTSOLVO FG SLF - 220 (aerosol) FG SLF-220 FG SPRASOLVO FG(E) SPRASOLVO FG100 FG150 FG150 FG150 FG2 Machine Grease FG2000 FG220 FG220 FG32 FG32 FG32/46 FG320 FG320 FG46 FG46 FG-46 FG-46 FG460 FG460 FG68 FG680 FG680 FG-XTEND Flush Fluid C-46 Flush Fluid V-100 FM CS EP 2 GREASE FM EP 2 Grease FM Silicone Spray FM Spray Grease FMG 100-0.5 FMG 100-2 FMG 100-2HD FMG 100-LT FMG 2 FMG EM-2 FMG NLGI #2 FMG-0 FMG-1 FMG-2 FMO 108-68 FMO 44-32 FMO 4600-68 FMO 4624-68

 FMO 7-220 FMO 7-460 FMO 8-100 FMO 8-220 FMO 8-32 FMO 8-320 GORUBER FMO 8-46 FMO 8-460 FMO 8-68 FMO 8-680 FMO 8月15日 FMO CL-100 FMO CL-32 FMO CL-46 FMO CL-68 FMO PAG 18-150 FMO XL-46 FMO-100 FMO-17-150 FMO-17-220 FMO-17-460 FMO-32 FMO-46 FMO-68 FMO-7-320 FMO-78-68-F FMO-8-100-F FMO-8-32-F FMO-8-46-F FMO-8-68-F Food Equipment Lube Food Equipment Lube FOOD GRADE Food Grade Acid Resistant Grease 1 ( pH L Grease 1) Food Grade Acid Resistant Grease 2 ( pH L Grease 2) Food Grade Air Line Lubricant ( AL Lube) Food Grade Air Tool Oil Food Grade ANTI-SEIZE & Lubricating Compound Food Grade Anti-Seize & Lubricating Compound (CAN) Food Grade Anti-Seize Compound ( Anti-Seize) Food Grade Arctic Temperature Grease ( Arctic Grease) Food Grade Belt Dressing (PR03065 aerosol) Food Grade Can Seamer Lubricant ( CSL) Food Grade Chain Lube (bulk) Food Grade Chain Lube (MEX) Food Grade Chain Lubricant ( Chain Lubricant 550) 0 ( Clear Grease #0) 0 ( Clear Grease #00) Bel-Ray 1 ( Clear Grease #1) Food Grade Clear Grease 1.5 ( Clear Grease 2001/1/2 Hp) 2 ( Clear Grease #2) No-Tox Food Grade Compressor Flush ISO 46 Food Grade Di-Electric Grease Food Grade Divider Oil 15 ( Divider Oil No 95) Food Grade Divider Oil 32 ( Divider Oil 69) Food Grade Divider Oil 68 ( Oil 300) Food Grade Dry PTFE Spray Food Grade Extreme Pressure Grease 1 ( EP Grease #1) 2 ( EP Grease #2) Food Grade Fire Resistant Hydraulic Oil 32 FOOD GRADE FR FLUID ISO 250

 Food Grade Gear Oil SAE 140 SAE 85W140 SAE 90 FOOD GRADE GREASE GORUBER Food Grade Grease with PTFE ( 63976 Grease) Food Grade Heavy Duty Silicone Lube Food Grade High Speed Grease ( Hi Speed Lube) Food Grade High Temperature Oil 220 ( Hi-Temp Oil 220) Food Grade High Temperature Synthetic Chain Lube (PR04267 bulk) Food Grade Hi-Temp Synthetic Chain Lube 100 150 32 32 (PR04220 bulk) 46 Food Grade Hydraulic Oil ISO 68 Food Grade Low Temperature Grease ( Minus 90 Grease) FOOD GRADE LUBE GREASE FOOD GRADE LUBE OIL Food Grade Machine Oil (PR03081 aerosol) FOOD GRADE MINERAL OIL Food Grade Mineral Oil Food Grade Multipurpose Lubricant Spray Food Grade Multipurpose Lubricating Oil Food Grade Multi-Purpose Oil ISO 22 Food Grade Open Gear Grease 0 ( Open Gear Grease #0) Food Grade Open Gear Grease 3 ( Open Gear Grease) Food Grade Oven Chain Lubricant Food Grade Penetrant Food Grade Penetrating Lubricant ( PL Plus Lube) Food Grade Perfluoro Polyether Grease ( FC-1230 Grease) Food Grade Proofer Chain Lube Food Grade Refrigeration Compressor Oil ISO 32 Food Grade Refrigeration Compressor Oil SC ISO 68

 100 ( Seamer Oil E 100) 150 ( Seamer Oil E 150) 220 ( Seamer Oil E 220) GORUBER  Food Grade Seamer Oil FOOD GRADE SILICONE Food Grade Silicone (MEX) Food Grade Silicone (PR03040 aerosol) Food Grade Silicone Grease ( 1023 Silicone Grease) FOOD GRADE SILICONE LUBRICANT Food Grade Spray ( Silicone Lube Aerosol Food Grade Silicone Lubricating Spray Food Grade Silicone Oil 350 Food Grade Silicone Valve Seal Lubricant Food Grade Sugar Soluble Emulsion ( Sugar Soluble Emulsion) Food Grade Synthetic Chain Lube ISO 100 ISO 32/46 ISO 68 Food Grade Synthetic Compressor Oil Food Grade Synthetic Extreme Pressure Grease 1 Food Grade Synthetic Extreme Pressure Grease 2 150 220 Food Grade Synthetic Gear Oil ISO 320 460 680 Food Grade Synthetic Heavy Duty Grease 2 100 22 32

 Food Grade Synthetic Hydraulic Oil ISO 46 68 130 220 150 220 320 Food Grade Synthetic PAG Gear Oil ISO 460 680 Food Grade Waterproof Chain Lubricant Spray Food Grade White Grease (AEROSOL) Food Grade White Grease Spray ( White Grease) 200 300 FOOD GRADE WHITE MINERAL OIL 350 500 70 90 Food Grade Synthetic PAG Chain Oil ISO 100 32 46 68 FOOD MACHINERY A/W Food Machinery Aluminum Complex Grease #2 150 220 460 Oil 680 Oil FMEP 100 (ISO 100)  GORUBER 150 (ISO 150) 220 (ISO 220) FOOD MACHINERY GEAR 320 (ISO 320) 460 (ISO 460) Oils FMEP Food Machinery Grease FOOD MACHINERY GREASE No. 2 Food Machinery Grease with PTFE NLGI 1 2 FOOD MACHINERY HT EP GREASE,  . 2 Food Machinery Hydraulic Oil FMAW 46 (ISO 46) 10 (ISO 10) 100 (ISO 100) 15 (ISO 15) 22 (ISO 22) 32 (ISO 32) Food Machinery Hydraulic Oils FMAW 68 (ISO 68) Food Machinery White Oil FMWO 10 (ISO 10) 100 (ISO 100) 15 (ISO 15) 22 (ISO 22) Food Machinery White Oils FMWO 32 (ISO 32) 46 (ISO 46) 68 (ISO 68) Food Plant Air Tool Oil -74258 Food Plant Belt Dressing -73065 -73056 -74269 Food Plant Chain Lube -74270 FOOD PLANT GREASE -73600 Food Plant Machine Oil -73081 Food Plant Pentrating Oil -73086 Food Plant Silicone -73040

Food Plant -73041 Food Plant Synthetic Compressor Oil ISO 32/46 -74202 Food Plant Synthetic Compressor Oil ISO 32/46 -74203 220 460 Food Plant Synthetic Gear Oil ISO 46 -74212 46 -74213 Food Plant Synthetic Hydraulic Oil ISO 68 -74216 FOOD-GRADE CHAIN LUBE (Aerosol) Food-Grade Lubricating Grease Food-Grade Penetrating Oil FOOD-GRADE PENETRATING OIL (aerosol) Free FUTURA #1 FUTURA #2 GASCON 32 GD-LP GD-MEDIUM Gear Grease FG GORUBER GL FG 1000 GL FG 150 GL FG 220 GL FG 320 GL FG 460 GL FG 680 GOLDEND PASTE GOLDEND TAPE GRADE HYDRAULIC OIL ISO 46 Grade RBD Soybean Oil Grade White Grease Grasa multipropósito Grado Alimenticio (granel) GREEN LI CX EP 1 TACKY GREASE GREEN LI CX EP 2 TACKY GREASE 100 100 GST Oil ISO 32 32 46 46 68 68 ISOCLEAN Certified Lubricant H1 Performance HD 32 HD 46 HD 68 HD FG26 HD Food Grade Grease 0 ( Grease 0) 0 ( Grease 00) 1 ( Grease 1) 2 ( Grease 2) 100 ( 100) 1000 ( 1000) 15 ( 15) 150 ( 150) 22 ( 22) No-Tox HD Oil 220 ( 220) HD Food Grade Oil 32 ( 32) 320 ( 320)

 46 ( 46) 460 ( 460) 68 ( 68) 680 ( 680) HDD All Season Heavy HEAVY CONSISTENCY Heavy Duty Clear Pentrating Grease -73156 HEAVY DUTY SILICONE SPRAY Hidráulico Grado Alimenticio ISO 68 High Temperature Grease High Temperature White Grease HIGH-TEMP Oil ISO 100 Oil ISO 150 HiPerSYN Oil ISO 220 Oil ISO 32 Oil ISO 320 Oil ISO 46 Oil ISO 460 Oil ISO 68 HT 100 HT 220 HT 320 HT 68 HTG HTP-717-68 HV-32 HYD 286 Hydraulic Oil 150 Hydraulic Oil 32 Hydraulic Oil 46 HYDRAULIC OIL 68 32 32 46 46 68 68 Hydraulic Oil AW ISO 32 ISO 46 ISO 68 II Industrial 3-36 (aerosol) Industrial Chain & Wire Rope Lubricant (aerosol) Industrial Chain & Wire Rope Lubricant (Bulk) Industrial Chute Lube Industrial Chute Lube (Bulk) Industrial Di-Electric Grease GORUBER Aerosol Industrial Dry PTFE Lube - Aerosol Industrial Extreme Duty Silcone (aerosol) Belt Dressing (Aerosol) Industrial Food Grade Chain Lube (aerosol) Lubricant and Sealant Machine Oil #NAME? Mold Release & Lubricant WO 

Penetrating Oil - Aerosol Penetrating Oil - Bulk (Aerosol) Silicone Lubricant-Bulk White Grease (Aerosol) Industrial Heavy Duty Clear Penetrating Grease Industrial Parcel Glide (Bulk) Industrial Roll-Up Door Lubricant Industrial Screwloose Super Penetrant Industrial Screwloose Super Penetrant (bulk) Industrial Silicone Industrial SP-300 (bulk) Industrial SP-350 Corrosion Inhibitor (aerosol) Industrial SP-400 (aerosol) Industrial Tac 2 Adhesive Chain Lubricant (aerosol) Industrial Ultra-Lite 3-36 (aerosol) Industrial Ultra-Lite 3-36 (bulk) Industrial Water Based Silicone Industrial White Lithium Grease (aerosol) Inhibidor de corrosión SP-400 (aerosol) IRON MAN ISO 100FG ISO 150FG ISO 220FG ISO 22FG ISO 32FG ISO 46FG ISO 68FG JT-6 HI-TEMP GREASE NLGI NO. 2 JT-6 Lo Temp Extreme Grease NLGI No. 2 Knock'er Loose (Bulk) Knock'er Loose Penetrating Solvent -73020 KNOCK'ER LOOSE PLUS (Aerosol) KNOCK'ER LOOSE No. 3020 (Aerosol) KOTE LI/X EP #1 WITH GORUBER  3% MOLY GREASE LI/X EP #2 WITH 3% MOLY GREASE Light LIGHT CONSISTENCY LITHIUM EP SEMI-FLUID GREASE NLGI 00-000 LITHIUM EP-2 GREASE NLGI No. 2 LP Oil LU1201F LU1201F (Spray) Lub O 32 F Lub O 32 F (spray) Lub O 33 F Lub OW 32 F Lub PY 300 F 

Lub UH 1 96-402 (Aerosol) Lube Lube Lube All Purpose Dry Lubricant Lube Fluid Lube Heavy-Duty Lubricant Lubricant (aerosol) Lubricant (bulk) Lubricante de Cadenas y Cables de Acero (aerosol) Lubricante Multiuso e Inhibidor de Corrosión 3-36 (aerosol) 3-36 (granel) Lubricante Super Penetrante Screwloose (aerosol) M 1600 MACHINE OIL 68 MACHINERY GREASE Machinery Grease Machinery Grease #2 MACHINERY GREASE NLGI#1 MACHINERY GREASE NLGI#2 MAX II MD FG26 Medium Moisture Shield (aerosol) Moisture Shield (aerosol) MOULD RELEASE mPAO 100 cSt mPAO 150 cSt mPAO 65 cSt Multi Purpose Food Grade Grease NLGI 0 1 1 2 2 Multifak EP 0 Multifak EP 1 Multifak EP 2 MULTI-PURPOSE OIL Multi-Purpose POWER LUBE (aerosol) Multi-Purpose GORUBER Precision Lubricant -72005 Multi-Task (aerosol) Multi-Task (bulk) NH3 – ISO 68 Nickel Anti-Seize Compound Nickel Anti-Seize Compound of all Sprays Oil Oil OIL 100 OIL 130 OIL 180 OIL 240 OIL 300 OIL 320 OIL 400 OIL 400-5 OIL 525 USP OIL 70 OIL 90 Overhead FG Claw Lube P460-2 P68-1 P68-2 220-T 460 (NO TACKIFIER) PACIFIC FOOD GRADE 460-T Dye Pack Grease NLGI #00 GREASE NLGI #1 GREASE NLGI #2 ISO 32 LIFTER/PC ISO 46 LIFTER/PC ISO 68 MITER BOX LUBE OPEN GEAR LUBE PENETRATING OIL Silicone PACKER OIL Pan Divider Oil Direct Food Contact ISO 15 PAO 10 cSt PAO 2 cSt PAO 2.5