簡要描述：ELDORADO PR-5044ELDORADO PR-5044是一種非干燥，高性能，過氧化物活化的油漆和底漆去除劑，用于去除耐用的聚氨酯和環(huán)氧油漆體系。它不發(fā)臭，氣味低，可在維護環(huán)境中使用。該材料在典型的航空底漆上顯示出優(yōu)異的性能。特性1.粘性液體–緊貼垂直和底面。 2.不包含氯化溶劑。
產(chǎn)品型號：ELDORADO PR-5044廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2020-01-21訪 問 量：2103| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,生物產(chǎn)業(yè) |
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ELDORADO PR-5044是一種非干燥，高性能，過氧化物活化的油漆和底漆去除劑，用于去除耐用的聚氨酯和環(huán)氧油漆體系。它不發(fā)臭，氣味低，可在維護環(huán)境中使用。該材料在典型的航空底漆上顯示出優(yōu)異的性能。特性1.粘性液體–緊貼垂直和底面。 2.不包含氯化溶劑。 3.極低的蒸發(fā)速度，可過夜使用。 4.含有過氧化氫（<7％）。 5.不含有害空氣污染物（HAPS）。 6.經(jīng)以下國家認可或符合：BAC 5725，DPM 5549，波音D6-17487，道格拉斯CSD＃1，巴西航空工業(yè)公司和WR-ALC購買說明使用PR-5044噴涂或刷涂在要剝離的表面上。停留時間取決于溫度和氣流，但預(yù)計需要2-8小時。脫漆劑使油漆松散后，請刮洗表面以除去松散的油漆和脫漆劑殘留物。如果需要第二次PR-5044，如果是單層涂料，則應(yīng)在清除掉松散的涂料后再涂覆，如果是多層涂料，則用刷子攪拌。操作完成后，必須用堿性肥皂清潔表面。去除汽提塔后1小時內(nèi)，必須用堿性材料清潔表面。噴涂堿性肥皂時，應(yīng)特別注意將噴霧劑噴入皮膚的膝部和接縫中。*沖洗所有表面。使用PR-5044的溫度為60°-85°F。低溫會降低性能。重要！與PR-5044接觸的應(yīng)用設(shè)備的所有零件都必須由不銹鋼或塑料制成，例如PVC，聚乙烯或聚酯。使用塑料桶和合成豬鬃刷。不要用其他脫漆劑，擦拭溶劑或鉻酸鹽污染PR-5044。
Slickote產(chǎn)品
Slickote PTFE 100
鐵氟龍*防粘潤滑劑涂層
固化：300華氏度/ 1小時
黑色，透明，銀色
溶劑基
用于MIL-A-63576 Ty 3鐵氟龍浸漬，
陽極氧化密封（耐鹽霧> 1000小時）
Slickote DL100
應(yīng)用iaw MIL-L-46010E Ty1
固體膜潤滑劑，防腐蝕
固化：300華氏度/ 1小時
使用：-90至400華氏度
Slickote DL200
應(yīng)用iaw MIL-L-46010E Ty2
固體膜潤滑劑
固化：400華氏度/ 1小時
使用：-90至400華氏度
Slickote DL300
應(yīng)用iaw MIL-L-46010E Ty 3
固體膜潤滑劑
固化：300華氏度/ 2小時或400華氏度/ 1小時
水基/低VOC
使用：-90至400華氏度
Slickote PTFE 200
鐵氟龍*防粘/重型潤滑劑涂層
固化：300華氏度/ 1小時
僅黑色
Slickote PTFE 300：
緊固件的Teflon *鋁阻隔涂層
固化：300華氏度/ 1小時
NAS 4006
Thermkote 100：
石墨固體薄膜潤滑劑，
散熱/導(dǎo)電涂層
固化：300華氏度/ 1小時
使用：-90至500華氏度
Slickote M1
應(yīng)用iaw MIL-L-46147B Ty 1
空氣干燥，二硫化鉬
低VOC
散裝/氣霧劑-用于現(xiàn)場潤飾
Sunlube 320是一種單組分無毒干膜潤滑劑，由蠟和將蠟保持在表面上的成膜聚合物組成，與標準蠟潤滑劑相比，使用壽命更長。
T-799-聚氨酯
零件編號：PT-799（PLUS COLOR＃）
規(guī)范：MIL-PRF-85285D / E I，II和IV類H級。此涂層位于TY I，II和IV的NAVY QPD（合格產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫）上（僅光澤）
紫射線。 PT-799聚氨酯非常耐用，具有出色的顏色和光澤保持力。
還提供PT-799導(dǎo)電黑。 它被配制為一種導(dǎo)電涂料，可用于通過刷涂或噴涂來涂覆和密封非金屬表面。 導(dǎo)電涂層適用于需要靜電放電路徑以在非金屬基材上實現(xiàn)電連續(xù)性的場合。
TECHNOMELT PA 6344，聚酰胺，封裝
TECHNOMELT®PA 6344抗紫外線，聚酰胺基，熱塑性，熱熔膠專為模塑料應(yīng)用而設(shè)計。 這種材料可以很好地粘附到各種基材上，包括塑料，玻璃，金屬和ABS。
抗紫外線
很好地適應(yīng)各種基材
Endura® 100RV
典型表面生長0.0015“
等效硬度-65 Rc
不粘-*
潤滑-很好
不潤濕-很好
耐腐蝕性/耐化學(xué)性-很好
泰伯耐磨性-0.02克
摩擦力（動態(tài)/靜態(tài)ASTM 1894）-0.1 / 0.15
耐鹽霧性（ASTM B117）-1,500 + h
介電強度-700+ v / mil
高 連續(xù)工作溫度-450°F
符合FDA / USDA標準
Acheson emralon gp1904
一種用途多的艾奇遜干膜潤滑劑，Molydag 254初的設(shè)計為滿足*規(guī)格MIL-L-8937A（ASG）的嚴格要求。
One of the most versatile of all Acheson dry film lubricants, Molydag 254 was originally designed to meet the stringent requirements of Military Specification MIL-L- 8937A (ASG).
美國品牌：jet-lube，NYE潤滑油，LE潤滑脂，LUBRIPLATE威氏，bel-ray百力威，EVERLUBE,AEROSPACE,LA-CO密封劑，摩力克,TS-MOLY。德國品牌：KLUBER克魯勃，CASTROL嘉實多，FUCHS福斯，TUNAP,BECHEM。日本產(chǎn)品：協(xié)同KYODO ,SUMICO ,NOK,THK等等
型號：
航空殼牌Aeroshell：
Turbine Oil 500
阿吉普：Autol
TOP 2000
克魯勃KLUBER:
BQ 74-73N
ISOFLEX TOPAS NCA 52
STABURAGS NBU 12
VR 69-252 N
BEM 41-141
BEM 41-132
NBU 15
Klüberquiet BQ 72-72
KLUBERFLUID 9 R 100
Kluberoil 4 UH1-220 N
PARALIQ GTE 703
KLUEBERPASTE UH1 96-402
Klubersynth UH1 64-1302
ISOFLEX TOPAS NB 52
STABURAGS NBU 8 EP
STABURAGS NBU 12/300 KP
福斯 FUCHS:
Cassida Greas RLS 1
Cassida Grease RLS 2
SF 7-041
FUCHS RENISO TRITON SE 55
GLEITMO 805
GLEITMO 805K
STABYL 300 AL 2
URETHYN E/M2
URETHYN LT 60
GRAC
GLEITMO 585 M
嘉實多 CASTROL:
OPTILEB VAS
VISCOGEN KL 300 SPRAY
OPTITEMP TT1
Optitemp PS 2
LONGTIME PD 2
LONGTIME PD 2
LONGTIME PD 1
LONGTIME PD 0
Tribol GR 100-0 PD
LONGTIME PD 00
Tribol GR 100-00 PD
Optigear BM 100
OPTIGEAR BM 460
CASTROL Optimol OPTITEMP RB 1
Optimol Paste TA
Optimol Paste HT
CASTROL Optigear RMO
Castrol OPTIMOL OPTIGEAR 150
Optigear Synthetic RO 150
VISCOLEB 150（更名為：OPTILEB CH 150）
Optigear BM 150
RUSTILO AQUA2FD
VISCOGEN 4
Obeen UF 2
Obeen UF 2
Obeen UF 1
Obeen UF 1
Obeen FS 2
Optileb GT 100
Optileb GT 460
Castrol Tribol 290/220
OPTIMOL PASTE WHITE-T
CASTROL OPTITEMP LG 2
CASTROL OPTITEMP LG 2
VISCOLEB 1500 SPRAY
OPTIPIT
Molub Alloy 243 ARCTIC
OPTIMOL PASTE PL
CASTROL TRIBOL 1430
CASTROL OLIT CLS 000
Viscogen KL 23
Firetemp XT 2
ALPHASYN EP 220
Molub Alloy 9890-2
Tribol 4747/220-2
Tribol 4020/220-2
FAG；
SPEED 2.6（L75）
MULTITOP(L135V)
MULTITOP(L135V)
MULTI2（L78V）
統(tǒng)耐寶TUNAP：
TUNGREASE SG
TECCEM：
FLUORONOX 1150
SCRUBS：
IN-A-BUCKET（hand cleaner towels）
Aerospace：
TRIBOLUBE-16
Dow Corning：
MDX4-4159 危險品
DRISLIDE：
EP Liquid GREASE（hazardous）
ROBOTICS LG-01-02
FISKE：
493-A
BEL-RAY：
No-Tox Food Grade Clear Grease 1(62250-CG)
杰魯勃JET-LUBE：
ALCO-EP-73 PLUS (37705)
ALCO-EP-73 PLUS (37716)
AP-1W（31616）
AP-1W（31606）
AP-5(25005)
AP-5(25016)
CC-LUBE(70550)
CC-LUBE(70516)
EMS (52543)
FMG(30150)
KOPR-KOTE(10002)
KOPR-KOTE(10004)
KOPR-KOTE(10055)
KOPR-KOTE(10115)
KOPR-KOTE( 10093 )
KOPR-Guard（78816）
EZY-TURN POLAR(91516)
MP-50(28007)
NCS 30 ECF（23715）
NCS-30 (16914)
21 Oilfield(11013)
SS-30 (12504) 危險品
WHITE KNIGHT(16402)
zinc dust petrolatum(27003)
Nikal Grease 危險品
550（15555） 危險品
550（15515） 危險品
TF-25(23504)
EASY-CLEAN LIQUID（30035） 危險品
API-Modified 危險品
Seal Guard ECF
EP BEARING GREASE（30316）
LA-CO:
OXY-TIFE
威氏:
130-AA
130-AA
630-AA
630-AA
930-AA
FGL-2
FGL-2
SYN 3002(L0316-035)
SYN EMB
FML-2
FMO-85-AW（L0880-060）
FMO-150 AW
FP-150-L
SYNXTREME FG-0
LE:
4024
4025
9965
LE 3752
LE 3752
1275 ALMAPLEX
1275
1250
5182
4140
?？闪鐼CLUBE:
MAC 444 NPB
NYE:
Rheolube 362HM
NYOGEL 792D
NYOGEL 792D
NYOGEL 774L
NYOGEL 774
FLUOROCARBON GEL 880
FLUOROCARBON GEL 880
Tact 502J-20-UV
NYECORR 140
UNIFLOR 8172
Rheolube 380-G1
Rheolube 380
PG-44A
NyoGel 774VLF
NYE RHEOLUBE 362F
NYE RHEOLUBE 363F
RHEOLUBE 363
RHEOLUBE 363AX-1
NYOGEL 767A
RHEOLUBE 368
RHEOLUBE 368F
RHEOLUBE 368F
NYOGEL 760G
FLUOROCARBON GEL 868VL
FLUOROCARBON GEL 868L
Rheolube 358PC
NYOGEL 744
NEOLUBE 365A-MS
NyeTorr 5200
RHEOSIL 500F
Fluorocarbon GEL 855B
UNIFLOR 8512
NYOGEL 774VH
舒伯潤Super Lube：
Synthetic Grease(NLGI2) 41030
殼牌SHELL：
GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease
MAXI-BLAST：
MAXI-CLEAN MC 5
TS MOLY：
TS-70
TS-70
協(xié)同KYODO：
MOLYWHITE RE 00
VIGOGREASE RE0
TMO 150
LUBE：
MY2-7
NOK：
SEALUB L 101
SUMICO：
DRYCOAT 2400
SUMITEC 68 SPRAY(360636)
MOLYDRY SPRAY 5510
THK:
AFE-CA
AFE-CA
AFF
AFG
NSK:
LG2
PS2
昭和shell:
TETRA 10SP
Alvania EP 2
威氏Lubriplate Syn Lube 150 – 1000
Syn Lube 150 – 1000
SYN LUBE 150
SYN LUBE 220
SYN LUBE 320
SYN LUBE 460
SYN LUBE 680
SYN LUBE 1000
威氏Lubriplate APG Series
APG-75
APG-80
APG 80W-90
APG -90
APG 80w-140
APG-140
APG-250
威氏Lubriplate CP-8A
HO-3
HO-4
HO-5
Machine Tool Oils
0
1
2
3V
3
4
8
威氏Lubriplate PGO 系列
PGO-150
PGO-220
PGO-320
PGO-460
PGO-680
威氏Lubriplate SPO Series
SPO-222
SPO-233
SPO-244
SPO-255
SPO-266
SPO-277
SPO-288
SPO-299
SPO-MG
歐美特種油品進口供應(yīng)商KLUBER潤滑劑、NYE潤滑油、Jet-lube潤滑油、LE ,BEL-RAY潤滑油、LA-CO ，CASTROL 嘉實多，SUMICO
德國KLUBER克魯勃/德國AeroShell殼牌/德國FUCHS福斯/德國FAG/德國BP CASTROL/美國JET-LUBE/美國CITGO雪鐵戈/美國NYE/美國LE/日本SUMICO/英國ROCOL羅哥/日本KYODO協(xié)同/美國Enerpac恩派克/瑞典SKF/日本NOK/美國Royal Purple
型號：
Drislide Drislide ROBOTICS LG-01-02 35LB
Silicone Silicone OIL Sil 100 40 lbpail
Fisher Scientific Fisher Scientific Sil 100 Silicone OIL 10L/PAIL
Everlub Everlube Lube-Lok 5306危險品 1 QT/CAN(濃縮的)
KENDEX KENDEX 0851危險品 180KG
LUBRIMAT LUBRIMATIC Marine Trailer Wheelbearing Grease 11407 35LB
KLUBER KLUBER SYNTHESO 5L
KLUBER KLUBER Kluberplex BE 31-222 25KG
KLUBER KLUBER CONSTANT GLY 2100 25L/DRUM
KLUBER KLUBERFLUID 9 R 100 20L/桶
KLUBER KLUBER WOLFRAKOTE TOP FLVID 25L
KLUBER KLUBER CONSTANT OY 390 20L
KLUBER KLUBERSYNTH RA 44-3502 1KG
KLUBER KLUBER PILOTMUSTER M-02526/2010 20L
KLUBER KLUBER CONSTANT OY 68 K 20L
KLUBER KLUBER SYNTHESO GLK 1 25KG
KLUBER KLUBER Kluberoil Y F 100 5L
Lubriplate "Lubriplate 05 Motor Assembly Grease L0034-001 10oz
JET-LUBE JET-LUBE Easy-Clean 40LB
FUCHS FUCHS RENOLIT G-PF 1 180KG/DRUM
FUCHS FUCHS RENOLIN VG 46 205L/PAIL
CASTRO CASTROL OBEEN FS 2 400G
CASTRO CASTROL VISCOLEB 1500 20L
CASTRO CASTROL optisil FLF 1 180KG
CASTRO Castrol Molub-alloy 491 C 400 lb/pail
CASTRO CASTROL VISCOLEB 150 20L/PAIL
CASTRO CASTROL Molub-Alloy 243 Arctic 18KG
BEL-RAY BEL-RAY NO-TOX HD FOOD GREADE OIL 32 62682 5 GALLON PAIL
BEL-RAY BEL-RAY NO-TOX SYNTHETIC GEAR OIL 100 64237 5gal
TS MOLY TS MOLY TS-90 5gal
LE LE 1275 35lb
LE LE 3752 400g/piece
LE LE9965 5gal
CITGO CITGO A/W Hydraulic Oil 68 55gal
CLARION CLARION FOOD MACHINERY HT EP GREASE 400LB
Super lube Lube Synthetic Grease (NLGI 2) 41030 30lb/pail
TUNAP TUNGREASE BS 1KG/Can
CASTROL CASTROL TRIBOL 290/220 18.1KG
NYE NYE UNIFLOR 8921S 35 LB/PAIL
OKS OKS 472 180KG/DRUM
TS-MOLY TS-MOLY TS-70 2LB
NYE NYE FLUOROCARBON GEL 880 500LB/DRUM
JELTUBE JELTUBE WHITE KNIGHT 16415 5gal/pail
BEL-RAY No-Tox HD Food Grade Oil 32 62682-PA 5 gal
JET-LUBE Alco-EP-73 Plus37705 1LB
HURON HURON INDUSTETES NEOLUBE 1 gal/drum
JOST JOST CHEMICALS 010 400ml/jar
MCLUBE MCLUBE 1775 5 gal/drum
MCLUBE MCLUBE 1757L 5 gal/drum
HURON HURON INDUSTETES NEOLUBE 2 1Gal/PAIL
HURON HURON INDUSTETES NEOLUBE 2OZ
NYE NYE RHEOLUBE 380 1KG
Castrol Castrol BRAYCO 795 18.9l/pail
Shell Shell Catenex S 946 20L
pfinder pfinder AP 760 200L
Bel-ray Bel-ray No-Tox Food Grade Open Gear Grease 3 62450 35LB
NYE NYE UNIFLOR 8921S 1KG
NYE NYE RHEOLUBE 380 1KG
Castrol Castrol Viscogen KL 23 20L
Lubriplate 630-AA 35 lb/桶
Lubriplate SYN EMB 35 lb/桶
Lubriplate 930-AA 35 lb/桶
Lubriplate 30-AA 35lb
Lubriplate SYN 3002 (L0316-035) 35LB
LA-CO LA-CO Slic-tite Paste with PTFE(P/N:42029) 1 pt./can
NIES NIES P 34 500g/can
Houghton Houghton Rust Veto 377-HF 20L/桶
NYE NYE NYOGEL 783D 18 OZ/支
Loctite Loctite 5203 300ml/jar
KLUBER KLUEBR Kluberpaste uh1 96-402 80g/支
KLUBER Kluberoil 4 UH1-68 N 20L/PAIL
KLUBER Kluberplex BEM 41-132 300ml/jar
KLUBER KLUBERSYNTH AR 34-402 1KG
Castrol CASTROL Optimol OPTITEMP RB 1 50KG
Castrol CASTROL Optigear Synthetic RO 150 17KG
TECCEM TECCEM FLUORONOX 1150 209L/PAIL
ERGON ERGON Hyprene 100 5gal/pail
MAXI-BLAST MAXI-BLAST MBI-40 5gal/pail
JET-LUBE JET-LUBE API-MODIFIED 22114 50lb
JET-LUBE JET-LUBE Z-50 20415 65LB
KLUEBER KLUEBERPASTE UH1 96-402 80g/支
SHELL SHELL EDELEX OIL 956 20L/PAIL
SHELL SHELL Gravex OIL 913 20L/PAIL
NYE NYE RHEOLUBE 377AL 35LB
KLUBER Klübersynth P 84-52 G 30kg/桶
FUCHS FUCHS RENOLIT CXI 2 18KG/DRUM
Castrol CASTROL Molub-Alloy 936 SF heavy 50 x 0.3kg
Castrol Castrol optitemp ps 2 18KG /PAIL
Castrol Castrol Firetemp XT 2 400g/piece
NYE NYE FLUROETHER 8981R 1 LB/CAN
Drislide Drislide EP Liquid GREASE 18oz/piece
NYE NYE NYOGEL 759G 35LB
NYE NYE Rheolube 719M 7LB/PAIL
Krylon Krylon 1301 Acrylic crystal clear spray危險品 11 oz cans
Thomas & Betts Thomas & Betts kopr shield (CP8-TB) 1LB/CAN
Asbury Asbury Graphokote 495 1gal
DOW CORNING DOW CORNING SYLGARD 275 Silicone ELASTOMER 20kg
JET-LUBE JET-LUBE KOPR KOTE(10115) 15L/PAIL
Castrol Castrol Tribol 3020/1000-2 180KG
WESTFALIA WESTFALIA CLP 100（Item No:0015-0003-080) 2.5L/DRUM
Castrol CASTROL Optigear Synthetic RO 150 180KG
Castrol CASTROL Olista Longtime 3 EP 18kg
Castrol Castrol Endurex 4000 plus 1LB/CAN
BARRIERTA BARRIERTA KL 092 1KG
NYE NYE RHEOLUBE 380 380LB/DRUM
NYE NYE NYOGEL 783D 5 gram tube
HOUGHTON HOUGHTON AQ 251 200L/DRUM
LE LE 4025 400g/piece
MCLUBE MCLUBE MOS2-210 50LB/DRUM
Castrol Castrol Techniclean 227 20KG/PAIL
FUCHS FUCHS RENOLIN B HVI 15 200L/DRUM
FUCHS FUCHS URETHYN E/M2 400g
Aerospace Aerospace Tribolube 16 1KG/CAN
Dupont Dupont FG 34 5kg/pail
NYE NYE RHEOLUBE 380 385g/piece
NYE NYE OC-431A-LVP 10ml
KLUBER STABURAGS NBU 12
Shell Mysella S5N
LE3762
LE6802
Bechem anti-lube 2000
KLUBER UNISILKON TK 017200 THERM
LUBCON TURMSILON ON K 3000 W
acca SOLVENTE Q
Castrol Molub-Alloy 936 SF Heavy
JET-LUBE CC LUBE
Castrol LMX GREASE
Castrol Iloform BWN 310
Castrolastrol Molub-Alloy 823-2 FM Grease 2
NYE OC-431A-LVP
Dupont FG 34
JET- LUBE CC-Lube
產(chǎn)品簡介: 適用于 油田開采、工業(yè)重工機械、海洋鉆井、能源開發(fā)機械、風(fēng)電
功能：工業(yè)領(lǐng)域機械潤滑
包裝規(guī)格：潤滑脂1LB ,2LB,35LB, 1加侖，5加侖，55加侖
550
202 Moly-Lith
21 Oilfield
21 Water-Well
Alco EP
Alco EP 73 Plus
Alco EP ECF
AP-1 Non-Melt
AP-5
API-Modified
Arctic
Bullseye
CB-2
CC-Lube
Clean Up
Clean Up Aerosol
Clean Up II
Clean Up Plus
C-Plate
Cural
Dope Brushes
Easy-Clean
Eco-Safe
Enviro-Guard
Extreme
EXY-Turn
EZY-Open
EZY-Pak 100
EZY-Pak 11
EZY-Pak 125
EZY-Turn
EZY-Turn 196
EZY-Turn 2
EZY-Turn 22
EZY-Turn 3
EZY-Turn 4
EZY-Turn 5
EZY-Turn 6
EZY-Turn 7
EZY-Turn Arctic
EZY-Turn Body Fill
EZY-Turn H2S
EZY-Turn PVS
FMG
Food Grade Silicone
Gear Guard
Graphite Petrolatum
J-75
J-89
Jacking System Grease ECF
Jet-Lok EC Gel
Jet-Lok EC-100
Jet-Lok HP 45
Jet-Lok II
Jet-Lok MC-100
Jet-Lok PS-92
Jet-Lok RES 3
Jet-Lok RT-80
Jet-Lok TL-22
Jet-Lok TL-71
Jet-Lok TL-72
Jet-Lok TL-77
Jet-Lube 5000
Jet-Lube No 33
Jet-Plex EP
JLS Oilfield
Kiln Grease
Kol'r King
Kopr-Kote
Korr Guard
Kovr-Kote
Magic Wrench
Marine Grade Anti-Seize
Marine Moly
Marine MP
Marine Wire Rope
Moly Mist
Moly Petrolatum
MP Silicone Grease
MP-50
NCS-30 ECF
NCS-30
Nikal
Nikal Nuclear
Nuclear Nonmetallic
OG-H
Oven Chain Lubricant
Petro Tape
PFPE Grease
Pitless Adapter Lube
PS Terminal
RD-N
Renew
Riser Bolt Lube
Rubber Lubricant
Run-N-Seal
Run-N-Seal ECF
Rust Guard
Seal Guard
Seal Guard ECF
Sheen Free
Silicone Compound DM
Silver Plus Regular
SS-30
Steam Chief
Temp Guard
TF-15
TF-25
TFW
Thick-or-Thin
TL-42
TL-90
Top-Gun
V-2
Well Guard
White Lithium Grease
White-Knight
Wire Line Lubricant ECF
WLD
WRL
Z-40
Z-50
Z-60
Zinc Dust Petrolatum
Z-Plate
super lube SYNTHETIC GREASE WITH PTFE(41030)
LE3752 Almagard Vari-Purpose Lubricant
LE4025 Quinplex Food Machinery Lubricant
LE1275 Almaplex Industrial Lubricant
LE5182 Pyroshield
NYE RHEOLUB Rheoplex Rheosil Rheotemp SmartGel Synrad UniFlor
NyeBar NyeClean NyeCorr NyeFilm Nye Fluorocarbon Gel NyeTact NyeTorr Nye Ultrafiltered
NyeVac NyoGel NyOil NyoSil
NYE Rheolube 362HM NYOGEL 792D NYOGEL 774L
NYE FLUOROCARBON GEL 880
NYE Tact 502J-20-UV synthetic oil 2001A
NYETact 570H-2 NYECORR 140 UNIFLOR 8310
NYE UNIFLOR 8172 Rheolube 380-G1 PG-44A
NyoGel 774VLF NYOGEL 760G
NYE RHEOLUBE 362F RHEOLUBE 363F
NYE RHEOLUBE 363 NYOGEL 767A
NYE FLUOROCARBON GEL 868VL
UniFlor 8512R NYOGEL 758G Uniflor 8917 UniFlor 8512S
OC-431A-LVP FLUOROCARBON GEL 868
NYOGEL 759QR-12 UNIFLOR 8512 Rheolube 365
RHEOLUBE 368F NYETORR 5200 Rheolube 739A Rheolube 789DM
Rheolube 358PC UNIFLOR 8921 Fluorosolvent 504
Castrol Longtime PD 1高速長壽潤滑脂
CASTROL Synthetic RO 150
castrol Optitemp PS 1/castrol Optitemp PS 2
CASTROL Olit CLS /CASTROL Olit CLS 0
Castrol Longtime PD 2 Castrol Longtime PD 00 Castrol Longtime PD 0
CASTROL Olit 00/CASTROL Olit 2 EP
castrol Tribol 3020/1000-2/castrol Tribol 302
Castrol Optitemp RB 1
Castrol Optitemp LG0/LG2
Castrol Optitemp TT1/TT1EP
Castrol Molub-alloy 860/460-2
Castrol Molub-alloy 8031
Castrol Optigear BM 220 Castrol Optigear BM 150 Castrol Optigear BM 100
castrol tribol 290/220
TS MOLY TS-67 TS-122 TS-220 TS-70 TS-74 TS-480 TS-90
JET-LUBE ALCO-EP-73 PLUS (37716) White Knight(16402)
AP-1W AP-5(25016) EZY-Turn #3 Arctic
KOPR-KOTE(10004) KOPR-KOTE(10115) KOPR-KOTE( 10093 )
EZY-TURN POLAR(91516) TF-25(23504) 550（15515)
RUST-GUARD(13235) FISKE 493-A
**30-AA 630-AA 930-AA FGL-2 SYN 3002
MOLYWHITE RE 00 vigogrease RE 0
MULTEMP LRL 3 KYODO TMO 150
GPL 227 GPL 226 AR 555 MOS2-210
怎樣來判斷一款潤滑油質(zhì)量的好壞？
托輪油本身就相當于一種潤滑油，所以今天詳細的介紹一下怎樣來判斷一款潤滑油質(zhì)量的好壞。
一：黏度。
首先來說潤滑油的溫度是影響?zhàn)ざ鹊闹饕獏?shù)，通常情況下黏度隨著溫度的變化用黏溫性能表示。
二：閃點。
閃點本身是潤滑油的一項重要安全指標，這點之前都詳細介紹過。潤滑油過熱裂化，都是會產(chǎn)生大量揮發(fā)性物質(zhì)，而這個時候使用閃點會顯示對運行設(shè)備潤滑系統(tǒng)進行油液監(jiān)測分析，從而達到能夠有效避免設(shè)備突發(fā)事故的作用。使用這種方式做到預(yù)知維修，終的降低故障率，還能合理使用潤滑油，降低整體的成本。
三：凝點。
油品的凝點本身也是油液低溫定性的重要指標。一般來說油品凝點都是要比實際低工作溫度低5-400度酸值。而且正常情況下潤滑油長期使用或貯存，和空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生一定的有機酸，而且酸值隨時間延長不斷變大，很有可能導(dǎo)致機械設(shè)備腐蝕。
檢測潤滑油質(zhì)量的方法
當前市場上如同質(zhì)量不過關(guān)的農(nóng)機具產(chǎn)品一樣，大量的假冒偽劣潤滑油也是屢禁不止。假冒偽劣產(chǎn)品會對農(nóng)機造成極大的危害。而絕大多數(shù)機手沒有必需的設(shè)備來檢驗油品的質(zhì)量，只能根據(jù)自己的經(jīng)驗或別人的介紹使用。托輪油廠家認為這些經(jīng)驗常常是不十分可靠的。
模擬試驗項目包括：低溫特性、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性等。
理化性能試驗包括：密度、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質(zhì)、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/span>
把潤滑油裝入試管中，調(diào)查有無懸浮的顆粒狀雜質(zhì).將經(jīng)化驗合乎質(zhì)量規(guī)范的潤滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米擺布高度的空間。把所要查驗的潤滑油裝在另一試管中，所用試管的規(guī)范和裝油量的多少應(yīng)與前一試管一樣，也用軟木塞及蠟封口，一起將兩支試管倒置過來，調(diào)查氣泡的上升速度。如果比規(guī)范潤滑油中氣泡上升速度快，闡明這種油的粘度偏低。反之，粘度偏高。
混搭使用潤滑油需要注意什么
通常情況下，應(yīng)當盡量防止混用，因為設(shè)備用了混合油，假如出了缺點，要找因素就更困難了。托輪大瓦油廠家介紹不同潤滑油混合運用也就難以對油品質(zhì)量進行切當?shù)臋z查。
在下列情況下，油品能夠混用：同類產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)情況下，或高質(zhì)量油混入低質(zhì)量油仍按低質(zhì)量油用于原運用的機器設(shè)備。需要調(diào)整油品的粘度等理化功能，選用同一種油品不同商標彼此混用。不同類的油，假如知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其間一個是不加添加劑，或兩油都加添加劑但彼此不起反響的，通常也能夠混用，僅僅混后對質(zhì)量高的油品來說質(zhì)量會有所下降。
關(guān)于不了解功能的油品，假如的確需要混用，要求在混用前作混用實驗(如采納擬混用的兩種油以1：1混合加溫拌和均勻)，調(diào)查混合油有無異味或沉積等異?，F(xiàn)象，假如發(fā)現(xiàn)異味或沉積生成，則不能混用。有條件的單位，好測定混用前后潤滑油的重要理化功能。
對混用油的設(shè)備在運轉(zhuǎn)中要加強巡檢，隨時調(diào)查油品的色澤、油溫等運用情況，發(fā)現(xiàn)異常及時更換新油，避免設(shè)備磨損形成設(shè)備事故。
國產(chǎn)全合成潤滑油在西安獲重大突破
目前，該產(chǎn)品已進入工業(yè)化中試階段，艾姆公司正在調(diào)試中試設(shè)備，針對產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域及產(chǎn)品品種，進行細化與完善，為產(chǎn)業(yè)化做準備。
潤滑油在工業(yè)上用途廣泛，我國每年潤滑油需求量約為950萬噸，絕大多數(shù)為石油煉制生產(chǎn)的傳統(tǒng)礦物質(zhì)潤滑油。由于傳統(tǒng)潤滑油為混合物，分子大小不一，物質(zhì)成分各異，潤滑效果較差。合成潤滑油作為新型產(chǎn)品，核心技術(shù)一直被英、美等發(fā)達國家壟斷。目前，歐美合成潤滑油占市場使用比例超過50%，而我國僅為15%，基礎(chǔ)油依然嚴重依賴進口，國產(chǎn)化率不足3%。
據(jù)公司技術(shù)負責(zé)人王靜介紹，經(jīng)過1年多反復(fù)試驗、研究，新一代全合成潤滑油(基礎(chǔ)油)技術(shù)攻關(guān)取得成功。這種潤滑油由烯烴聚合而成，黏度指數(shù)在140-180，高可達210。這不僅高于化石潤滑油的90-100，也達到甚或超過了美國石油學(xué)會(API)、美國汽車工程師協(xié)會(SAE)的潤滑油標準。同時，該潤滑油低溫性能越，傾點在-60℃—-50℃，保證了低溫條件下的流動性，從而保護了發(fā)動機在極低溫度下正常運轉(zhuǎn)。
經(jīng)西北大學(xué)、陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心凝膠滲透色譜、核磁共振檢測，該產(chǎn)品基礎(chǔ)油分子大小均一，可極大地降低摩擦系數(shù)。“這些還只是基礎(chǔ)油的檢測結(jié)果，若用添加劑調(diào)和后，黏度指數(shù)等指標將更高，可應(yīng)用于航空、汽車、軍工、機械、精密儀器等領(lǐng)域。”公司負責(zé)人告訴記者，如將納米材料技術(shù)應(yīng)用在該潤滑油產(chǎn)品中，納米材料隨潤滑油作用于機件表面，變滑動摩擦為滾動摩擦，摩擦系數(shù)將大大降低。同時，納米粒子滲透到金屬表面凹痕和微孔中，形成保護膜，具有*的機械抗磨損性能，納米材料的物理特性也能得到有效發(fā)揮。
潤滑油有沉淀證明質(zhì)量不好嗎?
潤滑油有沉淀證明質(zhì)量不好嗎?
經(jīng)常使用潤滑油的朋友會發(fā)現(xiàn)，有時候潤滑油好好的放置了一段時間，里面就會產(chǎn)生一些莫名的沉淀物。心里就會產(chǎn)生一些疑慮，難不成購買的潤滑油質(zhì)量有問題？真的是這樣嗎？看看托輪油廠家鼎泰是怎么說的吧：
其實，高檔潤滑油有沉淀是正常現(xiàn)象。這些沉淀物的真面目其實是潤滑油中的添加劑。要知道潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，比如低溫的時候或是開封后沒有封閉好，某些潤滑油可能會出現(xiàn)少量沉淀，這就是析出的添加劑。
添加劑為什么會析出？
發(fā)動機油的基礎(chǔ)油約占90%，剩下是添加劑?；A(chǔ)油質(zhì)量對于潤滑油性能至關(guān)重要，它為潤滑油提供基礎(chǔ)的潤滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等性能。
依據(jù)習(xí)慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油，通過化學(xué)合成獲得的基礎(chǔ)油即為合成油。
基礎(chǔ)油決定了潤滑油的品質(zhì)。在高檔潤滑油生產(chǎn)中，加氫基礎(chǔ)油具有良好的粘溫性能、抗氧化添加劑的感受性。加氫基礎(chǔ)油的使用促進了潤滑油質(zhì)量的提高，可隨之而來的就是其對添加劑溶解性會比較小。
通常高品質(zhì)的潤滑油，具有*的潔凈度，密度很小，具有的低溫性能，必須要確保機油在極寒低溫條件下具有良好的低溫冷啟動性能，因此，其添加劑必然會存在一定的析出現(xiàn)象，這種沉淀是高質(zhì)量油品所存在的正?，F(xiàn)象。
潤滑脂有哪些綜合性能指標
潤滑脂就是稠厚的油脂狀半固體。用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調(diào)制而成。我們在選擇潤滑脂需要考慮其綜合性能指標，主要有哪些呢?下面就由寶的技術(shù)人員為大家介紹一下
1、滴點：通過規(guī)定的條件進行加熱，流動性達到一定程度時的溫度。該指標對潤滑指的使用溫度(一般高于使用溫度15~30度)有決定作用
2、錐入度：以規(guī)定的溫度和負荷去檢測錐體以自由垂直的形態(tài)在5秒鐘內(nèi)刺進油脂中的深度(單位是1/10mm)。通過它來衡量接點潤滑指稠度和軟硬程度。
3、膠體的安定性(析油性)：潤滑脂在外力作用下能在稠化劑的骨架中存油的能力，通過分油量來判定。如果析油量高于5%-20%，基本上便不能再使用此潤滑脂。
4、氧化安定性：在使用和儲存中抗氧化的性能。
5、機械安定性：接點潤滑脂脂在機械工作中抵抗稠度改變的能力。如果機械安定性不好，潤滑脂就容易稠度降低。
6、蒸發(fā)損失：接點潤滑脂在規(guī)定條件下，損失量占潤滑脂總量的百分比。它決定這潤滑脂使用壽命的長短。
7、抗水性：遇水不溶解、不吸收周圍介質(zhì)中的水分和不被水沖洗掉的能力。
8、相似粘度：接點潤滑脂在非牛頓流體流動時，剪應(yīng)力與剪速的比。在轉(zhuǎn)速高時候潤滑脂粘度小，相反的話粘度就較大。
回轉(zhuǎn)窯托輪潤滑油的使用注意事項
回轉(zhuǎn)窯托輪潤滑油的使用注意事項
在熟料煅燒的過程中，回轉(zhuǎn)窯對產(chǎn)品質(zhì)量和能源消耗起到?jīng)Q定性的作用。而托輪則是決定回轉(zhuǎn)窯高效率工作的重要因素，它在回轉(zhuǎn)窯設(shè)備的所有配件匯總中起到支撐作用。
在托輪運行的過程中，杰出的托輪油潤滑是確?；剞D(zhuǎn)窯安全運行的保障，是延伸托輪軸瓦壽命的關(guān)鍵。因為托輪的運行具有高負載，連續(xù)工作，高溫環(huán)境，并且托軸在軸向上時還要有一定的竄動。
因而，我們根據(jù)此特色，應(yīng)選用具有抗磨損、抗氧化、抗腐蝕、抗乳化、耐高溫等功能，同時要求托輪油具有一定高的黏度系數(shù)，能使工作部件表面形成杰出油膜為選擇標準。
在潤滑油的選用時，首先是考慮選擇潤滑油粘度，其次是潤滑油基礎(chǔ)油的選擇。根據(jù)托輪工作的要求，選擇功能杰出的潤滑油來配合，其潤滑油的基礎(chǔ)資料一定要是高粘度，抗擠壓，抗乳化的高功能資料。
回轉(zhuǎn)窯一般是三檔或多檔支撐,采用球面瓦調(diào)心，球面瓦上裝配了瓦襯來支撐托輪軸。由于回轉(zhuǎn)窯的轉(zhuǎn)速比較小，受力較大，一般選用粘度較高的潤滑油?，F(xiàn)在市場上已有現(xiàn)成托輪油，可根據(jù)自己的具體情況合理選用。
托輪油要怎么用才正確
托輪油具有防水，抗乳化以及耐磨損，抗氧化等多種點。而且它的使用周期長能有效避免拉絲，從而就整體上節(jié)約能源，延長設(shè)備使用壽命，能夠給很多的企業(yè)帶來很多的經(jīng)濟效益。
托輪油是機器的血液，只有它們的良好充分的營養(yǎng)供應(yīng)，才能讓生產(chǎn)得以正常進行。工廠，企業(yè)對于它的管理是十分嚴格的，這里托輪油小編就來詳細談?wù)勗撊绾握_管理和使用。
1、正確合理的選托輪油，能減少摩擦，延長設(shè)備的使用壽命。根據(jù)設(shè)備的使用情況，負荷，運轉(zhuǎn)速度，運轉(zhuǎn)狀態(tài)(振動，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤滑部位和潤滑方式等。
2、代用油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤滑油，托輪油直接的代用，對設(shè)備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。
3、要混用油，托輪油廠家建議需要注意同一種油，不同牌號的，調(diào)整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經(jīng)過混用試驗沒有異常和性能變化的也可以混用。
醫(yī)用外科器械潤滑劑需要符合的特點
潤滑劑本身不僅僅是在工業(yè)中使用的非常頻繁，在醫(yī)療行業(yè)使用的也是非常廣泛。今天主要是詳細的介紹一下醫(yī)用外科器械潤滑劑需要符合的特點。
一：水溶性潤滑劑，在每次使用的時候效果穩(wěn)定，能夠保證滅菌有效穿透。
二：有效潤滑器械關(guān)節(jié)部位，能夠確保讓器械使用更加靈活。
三：潤滑劑抗腐蝕，從而達到延長器械使用壽命的效果。
四：輔助添加劑相對少，這樣就能夠確保減少器械表面添加劑殘留和斑點殘留。
五：泡沫低，從而不影響清洗機的正常使用。
六：組分安全環(huán)保。
托輪油要怎么用才正確
托輪油具有防水，抗乳化以及耐磨損，抗氧化等多種點。而且它的使用周期長能有效避免拉絲，從而就整體上節(jié)約能源，延長設(shè)備使用壽命，能夠給很多的企業(yè)帶來很多的經(jīng)濟效益。
托輪油是機器的血液，只有它們的良好充分的營養(yǎng)供應(yīng)，才能讓生產(chǎn)得以正常進行。工廠，企業(yè)對于它的管理是十分嚴格的，這里托輪油小編就來詳細談?wù)勗撊绾握_管理和使用。
1、正確合理的選托輪油，能減少摩擦，延長設(shè)備的使用壽命。根據(jù)設(shè)備的使用情況，負荷，運轉(zhuǎn)速度，運轉(zhuǎn)狀態(tài)(振動，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤滑部位和潤滑方式等。
2、代用油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤滑油，托輪油直接的代用，對設(shè)備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。
3、要混用油，托輪油廠家建議需要注意同一種油，不同牌號的，調(diào)整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經(jīng)過混用試驗沒有異常和性能變化的也可以混用。
托輪油使用規(guī)范要注意哪些問題
托輪油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。 另外，潤滑油，托輪油直接的代用，對設(shè)備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。
托輪油它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜迅速牢固等多種點。它能有效降低托輪軸瓦溫度，避免拉絲、修復(fù)拉絲、預(yù)防抱瓦翻瓦，延長托輪軸瓦使用壽命，減少維修次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。
經(jīng)常發(fā)燒在60℃以上的大軸瓦使用托輪油之后能降溫至接近大瓦所處環(huán)境溫度，從而節(jié)約能源，延長大瓦使用壽命，減少大修次數(shù)，提高生產(chǎn)率，給企業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。
國內(nèi)潤滑劑市場的前景
2002-2011年，中國潤滑油消費量從409萬噸增長到710萬噸，年均增速為6.32%，是市場為數(shù)不多的一直保持增長的市場之一。2012年，受經(jīng)濟下滑的影響，國內(nèi)潤滑油需求下降，實際消費量較上年基本持平。
中國潤滑油市場在未來5年中仍將以每年5%左右的速度增長，預(yù)計到2015年，中國潤滑油消費量有望超過800萬噸；預(yù)計到2020年，中國的潤滑油消費量會超過美國?，F(xiàn)在（指2013年10月止）隨著機械化水平的提高，潤滑油行業(yè)發(fā)展也隨之興起。機械化的程度越高，潤滑油的使用率就越高，前景一片光明。中國工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對潤滑油的需求成倍增長，而在汽車后市場時代，中國成為了車用潤滑油的必爭之地。2012年潤滑油行業(yè)，令人興奮的是本土品牌的興起，打破了潤滑油*及國內(nèi)壟斷企業(yè)一頭獨大的局面。
國內(nèi)汽車工業(yè)對高檔潤滑油的旺盛需求帶動了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的不斷升級。確定自己的市場競爭能力，在強手如林的中國車用潤滑油行業(yè)立于不敗之地，這是廣大的車用潤滑油企業(yè)發(fā)展的方向和努力的目標所在，車用潤滑油企業(yè)參與市場活動，在市場競爭中要取得主動權(quán)，必須依據(jù)市場營銷環(huán)境的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和企業(yè)自身的主客觀條件，科學(xué)而合理地制定企業(yè)的發(fā)展策略和努力目標。將品牌建設(shè)、產(chǎn)品化與市場拓展三方關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一并形成戰(zhàn)略部署，以品牌為保障，以產(chǎn)品帶市場，成為國內(nèi)潤滑油市場的發(fā)展趨勢。
1、潤滑油的選擇
由于回轉(zhuǎn)窯輪帶受力大溫度高，因此對油的要求嚴。我們現(xiàn)在選擇的是100℃下，粘度達100厘斯以上，閃點高于320℃的合成潤滑油做為HF-高溫輪帶潤滑劑的載體，同時選用了公司生產(chǎn)的滴點大于300℃的復(fù)合高溫潤滑脂，在控制溫度、壓力，嚴格工藝情況下，使油脂相互溶合，互為一體，根據(jù)需要調(diào)制成粘稠膏狀或半流體。做為載體這樣的油脂能滿足輪帶及相關(guān)部件在250℃左右溫度情況下的潤滑需求。
2、極壓添加劑的選擇
對于輪帶來說，由于其特殊的苛刻工藝情況，單純地靠油脂潤滑不能從根本上解決其“硬摩擦”、“干摩擦”狀況。做為載體的油脂在溫度超過200℃時它的蒸發(fā)損失相當嚴重，只能在短時間起到有限的潤滑作用。故此，選擇耐高溫、抗極壓、時效長的固體潤滑材科十分必要。 固體潤滑材料粘附于相互運動的摩擦表面，使摩擦發(fā)生在固體潤滑劑內(nèi)部，從而使之摩擦系數(shù)大大降低，在惡劣工況下達到良好的潤滑效果。固體潤滑材料原采用的只限于硫化物、無機物等層狀結(jié)構(gòu)物質(zhì)上，其實增加選擇具有納米超細的軟金屬粉沫和高分子聚合物粉沫，使它們復(fù)合在一起，相互協(xié)同會產(chǎn)生更好的潤滑效能。 具有納米的軟金屬粉沫做為潤滑劑，它在高負荷下能在摩擦表面 沉積于磨損表面凹凸不平的微小缺陷區(qū)，達到填充修復(fù)作用，并在接觸面高溫、高壓下熔展形成低剪切強度、牢固的吸附保護膜，減小摩擦臨界面的磨損，有良好的減摩抗磨性能，因此選擇了加入定量具有納米顆粒的軟金屬材料。同時我們選擇的各種固體潤滑材料都有良好的熱導(dǎo)性，有利于輪帶熱量的散發(fā)。
3、粘結(jié)劑的選擇
要把我們選擇的幾種固體潤滑材料有機地溶合在一起，還需一種不但在常溫常壓下有一定粘結(jié)力，而且在高溫、高壓下也具有相當強粘結(jié)力的粘結(jié)劑(原輪帶油沒加粘結(jié)劑)。這種粘結(jié)劑要在潤滑油蒸發(fā)待盡時，以快速度發(fā)生物理或化學(xué)變化，把固體潤滑材科枯結(jié)在輪帶及相關(guān)部件表面，形成一種堅固的潤滑膜。我們主要選擇高分子聚合物混合做為粘結(jié)劑，這樣在高溫高壓條件下，它能使我們選擇的硫化物、無機物、軟金屬等固體潤滑材料壓制燒結(jié)在設(shè)備的摩擦面上，形成多元化的復(fù)合的自潤滑摩擦聚合膜，如同鑲嵌在設(shè)備表面，這種膜有物理的也有化學(xué)的。牢固持久，不易脫落使?jié)櫥А?/span>
潤滑油日常運用誤區(qū)
潤滑油在運用養(yǎng)護中常常運用，因而我們也很簡單出現(xiàn)誤區(qū)，這兒托輪油小編通知我們多見的誤區(qū)。
1、潤滑油常常添不必換
常常查看潤滑油是正確的，但只補充不更換只能抵償機油數(shù)量上的缺乏，卻無法*抵償潤滑油功能的丟失。潤滑油在運用過程中，由于污染、氧化等因素質(zhì)量會逐步降低，一起還會有一些耗費，使數(shù)量削減。
2、添加劑用途大
真實異的潤滑油是具備多種發(fā)動機維護功能的制品，配方中已含有多種添加劑，其間包括抗磨劑，并且潤滑油考究配方的均衡以保證各種功能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不只不能給車輛帶來額定維護，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)作反響，構(gòu)成機油歸納功能的降低。
3、潤滑油能多加就多加
潤滑油量應(yīng)當控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。由于潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入焚燒室焚燒構(gòu)成積炭。這些積炭會進步發(fā)動機壓縮比，添加發(fā)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀況還簡單引起早燃，如落入汽缸會加重汽缸和活塞的磨損，還會加快污染潤滑油。其次，潤滑油過多添加了曲軸連桿的拌和阻力，使燃油耗費增大。
4、什么時候潤滑油變黑了就該換油了
這種了解并不全部。對于沒有加喧囂渙散劑的潤滑油來說，色彩變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車運用的潤滑油通常都加有喧囂分化劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗刷下來，并渙散在油中，削減發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油運用一段時間后色彩簡單變黑，但這時的油品并未*變質(zhì)。
磨機齒輪點蝕有什么好的解決辦法
1、齒輪接觸不均，導(dǎo)致齒輪部分地方受力過載，而發(fā)生點蝕。托輪油小編了解在使用過程中要注意齒輪之間的接觸問題并加以調(diào)整。
2、齒輪材料也是需要特別注意的，如果齒輪的硬度不夠，在使用時也是非常容易發(fā)生點蝕的問題的，此時只有找機會更換齒輪。
3、齒輪在長期的使用過程會造成長期雜質(zhì)和鐵屑的積累，在使用過程中會造成鐵屑和雜質(zhì)的飛起，造成齒輪發(fā)生點蝕。解決辦法定期更換或過濾潤滑油，保證潤滑油的清潔，減少點蝕發(fā)展。
潤滑油行業(yè)前景
截止2011年，中國潤滑油*年的消費量從409萬噸增長到710萬噸，年均增速為6.32%，是市場為數(shù)不多的一直保持增長的市場之一。2012年，受經(jīng)濟下滑的影響，國內(nèi)潤滑油需求下降，實際消費量較上年基本持平。
中國潤滑油市場在未來5年中仍將以每年5%左右的速度增長，預(yù)計到2015年，中國潤滑油消費量有望超過800萬噸;預(yù)計到2020年，中國的潤滑油消費量會超過美國，詳見《前瞻中國潤滑油行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
現(xiàn)在（指2013年10月止）隨著機械化水平的提高，潤滑油行業(yè)發(fā)展也隨之興起。機械化的程度越高，潤滑油的使用率就越高，前景一片光明。
中國工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對潤滑油的需求成倍增長，而在汽車后市場時代，中國成為了車用潤滑油的必爭之地。2012年潤滑油行業(yè)，令人興奮的是本土品牌的興起，打破了潤滑油*及國內(nèi)壟斷企業(yè)一頭獨大的局面。
國內(nèi)汽車工業(yè)對高檔潤滑油的旺盛需求帶動了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的不斷升級。確定自己的市場競爭能力，在強手如林的中國車用潤滑油行業(yè)立于不敗之地，這是廣大的車用潤滑油企業(yè)發(fā)展的方向和努力的目標所在，車用潤滑油企業(yè)參與市場活動，在市場競爭中要取得主動權(quán)，必須依據(jù)市場營銷環(huán)境的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和企業(yè)自身的主客觀條件，科學(xué)而合理地制定企業(yè)的發(fā)展策略和努力目標。將品牌建設(shè)、產(chǎn)品化與市場拓展三方關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一并形成戰(zhàn)略部署，以品牌為保障，以產(chǎn)品帶市場，成為國內(nèi)潤滑油市場的發(fā)展趨勢。
教你如何正確判斷工業(yè)齒輪油是否變質(zhì)
教你如何正確判斷工業(yè)齒輪油是否變質(zhì)：
1、外觀變化：顏色變深變混，產(chǎn)生乳化，有明顯的磨粒 、機械雜質(zhì)和油泥。
2、粘度變化：含粘度指數(shù)改進劑的油由于機械剪切形成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥則會形成粘度上升；
3、酸值變化：在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的耗費，后期酸值上升是氧化產(chǎn)生酸性產(chǎn)品的結(jié)果。
4、水分增大：抗乳化性能變差。極壓水解影響潤滑并可能出現(xiàn)齒面點蝕和膠合。
5、苯、戊烷 （石油醚）不溶物增大：這是油品在長期使用中，在高溫下的氧化產(chǎn)品及金屬屑、灰塵等污染的結(jié)果，也是常說的積碳、油泥沉淀現(xiàn)象。
減速機用潤滑油的維護及質(zhì)量判斷
潤滑油的維護及質(zhì)量判斷：潤滑油除在油溫高于標準時進行冷卻外，還必需每半年精過濾一次，如果環(huán)境差，粉塵大、溫度高則需縮短過濾周期，以保證油的質(zhì)量。
通過觀察可以判斷油質(zhì)的劣：如停機兩小時后油起泡不消失，證明抗泡劑失效，此油不能再用，需更換新油；如油的顏色發(fā)黑，并有微小的碳粒存在，這是油溫過高發(fā)生氧化作用形成的碳化物，其油質(zhì)下降，也需更換新油。
中國將成為大石油凈進口國
紐約2014年8月9日消息，美國能源部下屬能源情報署（EIA）上周五稱，中國將在10月份取代美國成為大的石油凈進口國。
這個轉(zhuǎn)變是因為目前大的石油進口國——美國的石油需求持穩(wěn)，且來自于頁巖油田的原油產(chǎn)量正在飆升，大幅降低了進口需求。而第二大石油消費國——中國則顯示出強勁的增速，且對進口石油的需求日益增加。中國海關(guān)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，中國7月份原油進口量達到紀錄高點，較上年同期高出20%.托輪大瓦油
EIA在上周二（8月6日）發(fā)布的月度短期能源展望中稱，預(yù)計10月份美國國內(nèi)原油產(chǎn)量將自1995年2月以來*超過進口量。
EIA負責(zé)人Adam Sieminski在周二發(fā)布的展望報告中稱：“自2005年進口量達到1250萬桶/天后，美國總的液態(tài)燃料（包括原油）凈進口量一直處于下降，預(yù)計明年的進口量將低于日均600萬桶的水平。”
EIA預(yù)計頁巖油田產(chǎn)量的增加將令今年美國石油產(chǎn)量增加14%至740萬桶/天，創(chuàng)下自1991年以來的高水平。
根據(jù)EIA的預(yù)計，美國10月份石油需求將為1861萬桶/日，較上年同期微降0.6%.與此同時，美國液態(tài)燃油供應(yīng)量將達到1238萬桶/日，同比提高7.5%.有鑒于此，10月的凈進口量預(yù)計將減少13.5%，至623萬桶/日。
中國方面，EIA預(yù)計10月需求同比增長2%，有史以來次超過1100萬桶/日。而燃料供應(yīng)量僅僅增長逾8萬桶/日。這意味著凈進口量需要較上年同期增加14萬桶/日才能彌補供需缺口。據(jù)此計算，10月份中國液態(tài)燃料凈進口量預(yù)計將達645萬桶/日，較美國同期水平高出3.5%，或近21.5萬桶/日。
化工機械設(shè)備的潤滑管理
潤滑管理是化工設(shè)備管理的一個重要組成部分。它直接影響化工生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益和工作成本?；C器設(shè)備在長期運動中由于摩擦使部分零部件磨損和報廢，為了延長設(shè)備的使用壽命，人們在生產(chǎn)實踐中進行了大量的探索和求證，其中重要的方法就是控制摩擦，加強設(shè)備的托輪油潤滑管理。
化工行業(yè)是國家的支柱行業(yè)之一，我們的生活離不開化工產(chǎn)品，化工產(chǎn)品離不開化工生產(chǎn)，化工生產(chǎn)離不開生產(chǎn)人員和日益現(xiàn)代化的化工機械設(shè)備。而機械設(shè)備的劣直接影響化工產(chǎn)品的質(zhì)量，要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，必須提高生產(chǎn)人員的素質(zhì)和加強化工機械設(shè)備的管理。在工業(yè)企業(yè)中，設(shè)備管理的內(nèi)容十分廣泛，其目的是要以經(jīng)濟的費用取得佳的投資效果，主要有固定資產(chǎn)管理、設(shè)備基礎(chǔ)資料管理、設(shè)備的使用和維護，設(shè)備的潤滑管理、設(shè)備的故障管理和診斷、設(shè)備的檢修管理、配件備品管理、設(shè)備的信息管理等。筆者從事的就是化工機械設(shè)備管理教學(xué)工作，結(jié)合生產(chǎn)和教學(xué)實際，本人簡單地對化工設(shè)備管理的一個重要組成部分-----潤滑管理談?wù)勛约旱囊恍┫敕?，以供讀者商榷。
1 化工設(shè)備潤滑管理
1.1 化工機械設(shè)備(特別是運動型的機械)為什么要加強潤滑?
各種運動的機器零件，在工作過程中，都要發(fā)生摩擦和磨損，為了減少機器零件的摩擦和磨損，通常有效的方法是在發(fā)生摩擦的零件表面添加各種潤滑劑。
1.1.1 化工機械的運動部件應(yīng)根據(jù)實際情況加強潤滑，添加潤滑劑可以減少摩擦，那么摩擦產(chǎn)生的本質(zhì)是怎樣的呢?
摩擦是兩個物體彼此有相對運動或有運動趨勢時相互作用的一種特殊形式，它發(fā)生在兩個物體的接觸表面上，它阻礙物體間的相對運動，甚至阻止了運動的發(fā)生。關(guān)于摩擦現(xiàn)象的本質(zhì)至今沒有很好的揭示和解釋，但根據(jù)大量資料顯示：摩擦既決定于分子因素，又決定于機械因素。人們在生活實踐中會發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，比如，將兩塊平整的玻璃疊在一起，相互移動比較困難(中間加水更困難)，如果在玻璃之間加一些細紗，很容易移動。這說明什么呢?接觸物體間太光滑，其摩擦更大，其摩擦主要表現(xiàn)為分子或原子之間的吸引力;又如，汽車輪胎表面呈凹凸不平狀，就是要增加摩擦，避免打滑，這又說明摩擦主要表現(xiàn)為物體間的機械嚙合。因此，要減少運動物體之間的相互摩擦，從根本上必須要控制物體的表面質(zhì)量，也就是表面粗糙度，不能太小，也不能太大。但是，當零件已經(jīng)加工成型，也就是表面粗糙度不能改變了，只有盡量降低兩個物體之間的接觸點數(shù)量，即建立液體摩擦，就是在兩個滑動表面之間，由于充滿潤滑劑，因此表面不發(fā)生直接接觸，這時摩擦不是發(fā)生在兩個物體的表面上，而是發(fā)生在潤滑劑的內(nèi)部，其摩擦系數(shù)大約在0.003—0.01之間，摩擦表面就不會發(fā)生磨損。
1.1.2 液體摩擦對機械設(shè)備磨損少，怎樣建立液體摩擦呢?
以本人的曾經(jīng)工作過的車間的鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)子支撐連接件---滑動軸承和軸頸的連接情況來說，要建立液體摩擦必須經(jīng)歷三個階段：靜止、啟動和穩(wěn)定。在啟動時，軸瓦容易出現(xiàn)裂紋而報廢，一是由于轉(zhuǎn)速較低，軸在軸承中的內(nèi)壁上爬動，互相正處于磨合期;二是軸瓦的材質(zhì)一般是巴氏合金，硬度大，耐磨，同時脆性也很大。但隨著時間的推移，潤滑油隨著軸頸的不斷旋轉(zhuǎn)而進入楔形區(qū)，轉(zhuǎn)速的不斷升高，油楔中的液體壓力大于負荷(承載力)時，軸頸就被抬了起來，這樣軸瓦和軸頸之間充滿液體，二者被*分離開了。因此，在滑動摩擦表面之間必須具備以下條件：潤滑油供應(yīng)充分漏損要少;潤滑油的黏度和潤滑性能要符合工作要求;軸的轉(zhuǎn)速要足夠高;配合的兩個構(gòu)件的表面粗糙度要適中。
1.2 潤滑劑如何選擇?潤滑管理工作怎樣開展?
潤滑劑的好壞直接影響到機械設(shè)備的運行效果。潤滑效果不好，直接影響機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)，潤滑油就會嚴重變質(zhì)，達不到降溫減少摩擦的效果，輕者出現(xiàn)設(shè)備故障，重者發(fā)生重大的設(shè)備事故，影響生產(chǎn)。
1.2.1 選擇適宜機械設(shè)備的潤滑劑
潤滑劑的種類較多，通常有液體、半固體和固體三種，就是平常人們說的潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑，現(xiàn)在使用普遍的是礦物油。潤滑油的主要物理化學(xué)性能包括黏度、閃點、燃點、凝固點、水分、機械雜質(zhì)、水溶性酸或水溶性堿的含量等。在選擇潤滑油時，應(yīng)考慮機器的工作條件(負荷、溫度和轉(zhuǎn)速等)，在充分保證機器摩擦零件安全運轉(zhuǎn)的情況下，為了降低能耗和經(jīng)濟成本.
制作潤滑脂皂化原料有什么影響
有人研究了不同脂肪酸鈉皂的相轉(zhuǎn)變和皂油體系的相轉(zhuǎn)交，發(fā)現(xiàn)脂肪酸的碳鏈長短和皂及皂—油體系的相轉(zhuǎn)變點有關(guān)。碳漣愈長，皂及皂—油體系的低溫相轉(zhuǎn)變點就愈低；相反，則愈高。
碳原子數(shù)少于12的脂肪酸皂的相轉(zhuǎn)變溫變相當高，足以使皂—油溶解安降低至不能制成潤滑脂。相反，脂肪酸碳原子數(shù)過多，則皂在油中溶解度過大，以致不易在油中晶化生成結(jié)構(gòu)。使用C18以上的脂肪酸作皂化原料時，須加大用皂量，才能使?jié)櫥哂休^大的稠度。含碳原子數(shù)較少的脂肪酸制成的皂基潤滑脂滴點較高，但較易分油。
相反，碳原子數(shù)多的脂肪酸皂制成的潤滑脂較軟，但膠體安定性好，不易分油。此外，環(huán)烷酸皂在礦物油中的溶解度比脂肪酸皂大，制成的潤滑脂較軟，但膠體安定性好。
不同脂肪酸的金屬皂在礦物油(非極性液體)中的溶解度不同，對制造潤滑脂的難易和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性質(zhì)有很大影響。含碳原子數(shù)較少的脂肪酸皂在礦物油中的溶解度較小，不易很好地分散在油中形成安定的體系，制成的潤滑脂容易分油而且稠度低。
碳原子數(shù)較多的脂肪酸皂在油中的溶解度較大，在油中分散程度增大，較易形成較穩(wěn)定的分散體系，制成的潤滑脂分油較少而且稠度較大。但如脂肪酸碳原子數(shù)過多，它的皂在油中的溶解度過大以致不易晶化形成結(jié)構(gòu)，所制成的潤滑脂稠度很小，或甚至是流體。因此，制潤滑脂時，一般以脂肪酸的碳原子數(shù)在12—18為好。
當脂肪酸碳鏈上有雙鍵時，皂在油中的溶解度較大，較容易形成潤滑脂。但是，與飽和脂肪酸皂比較，制成的潤滑脂滴點較低、稠度較小，但它對油的膨化能力很大。
在制造潤滑脂時，動物脂肪一般認為是良好的皂化原料，因為它含有碳原子數(shù)適宜的飽和及不飽和的脂肪酸甘油酯，其皂在油中的溶解度不太大或太小，易于成脂而且氧化安定性較好。植物油含不飽和成分較多，一般較易成脂，產(chǎn)品的稠度較低和氧化安定性較差。有的植物油(如椰子油、棕桐油)含月桂酸(C12的脂肪酸)甘油酯較多，其皂在礦物油中不易獲得膠體安定的體系，為了提高植物油的飽和程度，可采取加氫的辦法。氫化植物油及其水解產(chǎn)物(相應(yīng)的脂肪酸)都是制皂基潤滑脂的良好原料。
以動植物油作原料時，皂化過程中同時生成皂和甘油。如果采用皂化后直接加基礎(chǔ)油制潤滑脂，則甘油存留在潤滑脂中。甘油在鈣基、鈉基等潤滑脂中可起結(jié)構(gòu)改善劑的作用，但在鋁基潤滑脂中含有甘油易使?jié)櫥冘?。此外，甘油本身易氧化，特別是在高溫和有催化劑時更易氧化，氧化生成的低分子酸會腐蝕金屬。因此，要制取氧化安定性較好的潤滑脂時，就需要盡量減少甘油含量，采用脂肪酸為原料較好。
分析潤滑油市場的發(fā)展策劃
潤滑油產(chǎn)品的質(zhì)量取決于基礎(chǔ)油與添加劑，黏度、CCS主要受基礎(chǔ)油與黏指劑配比影響，要平衡產(chǎn)品性能及成本之間的矛盾并不是一件簡單的事，基礎(chǔ)油和黏指劑必須進行化調(diào)整才能滿足各種高性能的標準要求，引入智能配方化系統(tǒng)將很好地平衡產(chǎn)品性能及成本之間的矛盾，有力支撐潤滑油企業(yè)現(xiàn)代調(diào)和管理體系的構(gòu)建，提升核心競爭力，托輪大瓦油生產(chǎn)廠家介紹其綜合效益將體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、支撐公司科技創(chuàng)新，提高生產(chǎn)管理水平 潤滑油配方化過程非常復(fù)雜，僅靠人工決策難以綜合各種因素制定質(zhì)量穩(wěn)定、效益的生產(chǎn)配方。如何進行資源化配置，變?nèi)斯Q策為計算機輔助智能化決策，對增強核心競爭力是至關(guān)重要的，將促進昆侖潤滑油生產(chǎn)管理邁上更高的臺階。 2、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提升公司品牌 潤滑油產(chǎn)品品種繁多，各種產(chǎn)品有很多不同質(zhì)量要求，憑經(jīng)驗或簡單計算制定配方，每批次基礎(chǔ)油、黏指劑性質(zhì)變化會引起產(chǎn)品質(zhì)量波動，影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。用化技術(shù)進行配方化后，兼顧高溫高剪切黏度、低溫動力黏度等多種質(zhì)量要求，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定，改善用戶體驗，有利提升公司品牌形象。 3、降低原材料成本，提升整體效益 潤滑油成本中原材料費用約占公司總成本的80%左右，因此，原材料成本的降低直接影響到整個潤滑油公司的效益提升，進一步化資源配置，降低原材料成本，提高經(jīng)濟效益，是提高生產(chǎn)管理水平的關(guān)鍵。 4、加快新產(chǎn)品研發(fā)，快速滿足市場急劇變化的需求 輔助開發(fā)新配方，用計算機做出多種新產(chǎn)品配方供選擇，加快新配方開發(fā)速度，減少實驗數(shù)量，減少分析費用，降低新配方開發(fā)成本。
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